Механические противоугонные устройства, просто и надежно

5 ГАРАНТ БЛОК PRO

Блокиратор рулевого вала – самое простое устройство, не позволяющее повернуть руль, пока замок закрыт. В нем нет ничего сложного, но данная модель является усовершенствованной системой, которую очень сложно вскрыть любым способом. Например, при попытке перепиливания механизм разрывает связь между осью и защелкой, еще больше осложняя процесс съема. Подбор ключа также сложен, так как особая система кодирования предусматривает подбор через миллионы комбинаций.

Отдельно необходимо сказать о твердости используемых при производстве металлов. Именно они дают такую высокую стоимость на такое простое устройство. Сломать или перепилить такую сталь очень сложно, и как показывают тесты, проводимые, в том числе независимыми экспертами, на вскрытие защиты уходит минимум полчаса, что дает возможность владельцу как-то среагировать на происходящее. То есть в качестве основной защиты эта система работать не может, но в совокупности с сигнализацией существенно повышает устойчивость вашего авто к угону.

Механические способы блокировки

В продаже доступны лучшие противоугонные устройства для автомобилей с электронным управлением и массой полезных функций, механические варианты продолжают пользоваться спросом. С их помощью обеспечивается лучшая защита от кражи и меньшая уязвимость взлому. В зависимости от места установки, существуют такие системы блокировки «анти-угон»:

• Для руля.
• Для коробки передач.
• Для дверей.
• Для педалей.
• Для колес.
• Для капота.

Руля

Современные отличаются простым принципом работы, но высокой эффективностью. Они минимизируют вероятность угона авто, т. к. не дают рулевому колесу поворачиваться.

На рынке предлагается несколько разновидностей подобных устройств, но все они предназначаются для одной цели — лишения злоумышленников возможности повернуть руль. Однако не все модели способны справиться со своей задачей, т.к. преступники постоянно придумывают новые хитрости и способы обхода блокировки.

В кругу автомобилистов особой популярностью пользуются такие типы блокираторов:

• Модели, которые устанавливаются на руль и препятствуют его повороту.
• Устройства, которые размещают на валу, соединяющем колесо руля с механизмом управления.
• Модели, устанавливаемые на колонке руля. Характеризуются самым сложным исполнением, но лучшей степенью защиты. Наличие встроенных блокировочных механизмов предотвращает движение вала руля

Представители первой группы обладают одним важным плюсом — универсальностью.

Еще такой блокиратор хорошо виден с улицы, что повышает его эффективность. Вряд ли преступник захочет связываться с автомобилем, где красуется защитный механизм. Но кроме плюсов, у этих блокираторов имеются и недостатки:

• Несовместимость с некоторыми моделями автомобилей.
• Невозможность выбора оптимальной позиции размещения.
• Вероятность поломки лобового стекла или рулевого колеса при столкновении.
• Высокая стоимость — от 8 тыс. руб. Другие методы защиты автомобиля от угона стоят дешевле.

Противоугонное устройство, которое размещается на рулевом валу, превосходит первый тип оптимальным распределением нагрузок при угоне. Рабочие узлы блокиратора соприкасаются с перепонкой между салоном, напольным покрытием или отсеком мотора. Выполнить монтаж механизма сможет даже неопытный водитель, поскольку какие-либо сложности в установке отсутствуют. Чтобы закрепить конструкцию, достаточно соединить базовое кольцо с валом и установить блокирующую систему с помощью крепежных элементов.

Замок на коробку передач

— это полезное средство от угона авто, которое обладает компактными размерами и обеспечивает хорошую степень защиты. Механические механизмы размещаются в салоне машины и предназначаются для блокировки рычага КПП.

Блокиратор начинает работать после переведения селектора в положение «паркинг», если речь идет об автоматической коробке, или при включении задней передачи на механике.

Поменять размещение рычага, не повредив замок, невозможно. Этим обеспечивается комплексная защита автомобиля от угона. Исключением являются только дешевые модели защитных механизмов, изготовленные из низкокачественных материалов. Они остаются уязвимыми взлому.

Дверей

Дверные противоугонные средства славятся хорошей эффективностью, но стоят недешево. Покупка 4 механизмов может обойтись в 30-40 тыс. руб. Для управления блокиратором нужно устанавливать дополнительный прибор. В его качестве используется автомобильная сигнализация или иммобилайзер.

Еще их совмещают с укрепляющей пленкой для окон, закрывающей доступ в салон.

Педалей

Устройство предназначается для блокировки ключевых органов управления машиной. Даже если преступник разобьет окно и окажется в салоне, он не сможет сдвинуть автомобиль с места, поскольку педали будут заблокированы.

Колес

Хорошая противоугонка предусматривает возможность блокировки колес посредством монтажа громадного механизма с замком. Если этот узел обладает массивными размерами и изготовлен из качественных материалов, его устойчивость к взлому будет максимальной.

Капота

Такая система позволяет защитить автомобиль от угона, путем предотвращения подключений различных электронных приборов и «паучков» для обхода зажигания.

Блокировочные механизмы для капота хорошо противостоят грубой физической силе — капот нельзя открыть даже с помощью мощного лома.

4 Steering lock 19082

Большинство механических систем защиты работают исключительно в одном направлении. Они блокируют определенный модуль авто, но в данном случае мы видим работу сразу в двух направлениях. Механизм блокирует одновременно рулевое колесо, а также педаль тормоза. Это распорка, надеваемая на руль и в качестве нижнего упора использующая педаль. Предельно простой механизм, подходящий к любому автомобилю, вне зависимости от его размера, а также типа коробки передач.

К достоинствам можно отнести и качество сборки. Производитель широко известен в мире противоугонных систем, и выпускает множество разнообразных моделей. Все их объединяет использование в конструкции закаленной стали и особого замка, практически полностью исключающего возможность подбора блокирующей комбинации. Ключ действительно очень хитрый и подобрать к нему соответствующую отмычку будет очень сложно, и даже если это удастся, угонщику придется потратить на это уйму драгоценного времени.

Самые лучшие замки

На фото: механический блокиратор КПП

Плюсы:

• хорошая защита;
• доступная цена;
• высокое качество;
• европейская сборка.

Минус:

2. Mul-T-Lock (КПП)

Плюсы:

• система безопасности автомобиля запатентована;
• удобно водителю;
• минимизирован риск рассверливания.

Минусы:

• несопоставимо большая стоимость;
• автомобиль может быть вскрыт через капот, что ведет к необходимости установления еще одного капотного запирающего замка.

Плюсы:

• монтаж проводится скрытно;
• безопасный обмен сигналами;
• длительность службы.

Минус:

4. Dragon (КПП)

Плюсы:

• не подлежит несанкционированному вскрытию;
• простота монтажа;
• надежность в эксплуатации.

Минусы:

• требуется дополнительная установка блокиратора капота;
• высокая стоимость.

Плюсы:

• нельзя взломать при помощи отмычек;
• бюджетная стоимость;
• универсальность.

Минус:

Плюсы:

• надежность;
• бюджетная стоимость;
• простота монтажа.

7. Fortus Mul-T-Lock (руль)

На фото: блокиратор руля Mul-T-Lock
Плюсы:

• надежность;
• не портит вид салона;
• легкость монтажа;
• полноценная защита от проникновения.

Минус:

Плюсы:

• высокая степень защиты;
• небольшая стоимость;
• взломоустойчивость.

Минус:

Плюсы:

• бюджетная стоимость;
• простота эксплуатации;
• взломоустойчивость.

Плюсы:

• долговечность;
• простота использования.

Минус:

11. Fortress Lock (капот)

На фото: блокиратор капота Fortress Lock
Плюсы:

• универсальность – подходит для автомобилей всех марок;
• механизм обладает системой предотвращения обрыва троса;
• долгий срок службы.

Минус:

Плюсы:

• высокая надежность;
• антикоррозийное покрытие;
• устойчивость к взлому.

Минус:

Плюсы:

• долговечность;
• надежность;
• подходит для тяжелых, больших капотов.

Минус:

Плюсы:

• надежность;
• удобство в эксплуатации;
• долговечность.

Минус:

Плюсы:

• эффективность;
• ключ высокой секретности.

Минус:

Виды, устройство и принцип действия

Для покупки изделия, подходящего под требования автовладельца, необходимо знать виды, конструктивные особенности и принцип действия его механизма.

Блокираторы рулевого вала условно делятся на три типа:

1. Штыревые. Состоят из стального корпуса и монтируются на валу рулевой системы в области педалей. В кожухе защитного устройства предусмотрено отверстие, куда вставляется блокирующее устройство на замке. Для разблокировки нужно открыть замок и вытянуть штырь. Представитель штыревых блокираторов рулевого колеса — модель Гарант. В нем допускается применение оригинального и обычного ключа.
2. Бесштыревые. Внешне такая защита похожа на блокиратор КПП. Принцип действия построен на использовании 10-миллиметрового ригеля, предотвращающего вращение вала. Преимуществом защиты считается незаметность, ведь злоумышленник вряд ли найдет небольшой замок в области педалей. Популярный представитель бесштыревого блокиратора рулевого вала — Гарант Форт. Такой тип проще обслуживать, ведь для включения и отключения достаточно повернуть ключ. Для надежности установлен предохранитель, устраняющий самовольную блокировку.
3. Электромеханические. В отличие от рассмотренных выше устройств, девайс монтируется вместо замка зажигания. Особенность конструкции в том, что при изготовлении применяется прочная сталь, поэтому фиксирующий язычок (в отличие от обычного) не так просто повредить. Дополнительный плюс — наличие кнопки активации стартера. Иными словами, для разблокировки рулевого вала применяется ключ, а стартера — кнопка. Пример такого блокирующего изделия — Гарант Бастион.

Большая часть таких противоугонных устройств, представленных на рынке, имеет следующие конструктивные особенности:

1. При изготовлении применяется качественная нержавейка, а центральный стержень нельзя повредить даже гидравлическим болторезом.
2. На замке может устанавливаться броненакладка, гарантирующая защиту от высверливания.
3. Места контакта блокиратора и салонной частью оборудованы мягкими прокладками.

Что касается механизма замка, в зависимости от модели, он может иметь множество вариаций. Наиболее популярными являются блокираторы замочной скважины. Такой механизм не получится взломать с помощью бампинг-ключа или отмычки.

Разновидности механических блокираторов руля

Можно ли говорить о том, что блокиратор руля полностью защитит автомобиль от угона? Конечно, нет. Но он в состоянии отнять у злоумышленников ту, пусть незначительную, часть времени, которой они дорожат больше всего. Эта часть времени, возможно, окажется равной цене жизни или испорченной судьбы.

У каждого блокиратора руля автомобиля эта часть времени своя, в зависимости от материала, применяемого при его изготовлении, качества исполнения механизма и его конструкции. Какой выбрать из существующих 3-х разновидностей:

1. Блокиратор руля (колеса);
2. Блокиратор руля (оси);
3. Блокиратор руля (механизма).

Ниже подробнее описаны эти разновидности.

Блокиратор на рулевой вал

• этот блокиратор устанавливается непосредственно на руль, используя ось и само колесо. При повороте, противоположный конец блокиратора руля упирается в торпеду или лобовое стекло, что препятствует его вращению;
• снимается простым перекусыванием рулевого колеса автомобиля болторезом или его распиливанием ножовкой;
• затраченное время, при готовности к этому процессу, измеряется секундами;
• доступ к такому блокиратору руля свободный. Это удобно как для его установки, так и для несанкционированного снятия;
• салон машины имеет непривлекательный вид;
• его функции лучшей защиты от угонов крайне сомнительны;
• он дешевый и, всегда находясь под рукой водителя, может исполнять функции монтировки.

Блокиратор руля – на ось руля

• такой блокиратор, устанавливается на ось рулевого колеса в районе педалей;
• в незапертом состоянии, муфта блокиратора руля, не мешает работе рулевого управления автомобиля;
• в запертом состоянии, замок защиты, упирается в корпус машины или его педали;
• несанкционированно снимается в течение нескольких минут, из крайне неудобного положения, при выполнении определённых условий;
  • при знании конструкции блокиратора руля;
  • при наличии сложных слесарных приспособлений;
  • при наличии режущего аккумуляторного инструмента;
• цена значительно дороже чем предыдущей модели и по стоимости близок к цене автосигнализации среднего класса;
• его установка не нарушает элементов конструкции машины;
• не портит вид внутрисалонного интерьера;
• имеются ключевые и бесключевые виды блокираторов на ось руля;
• различаются по секретности запирающего механизма;
• регулярная постановка и снятие с охраны требует привычки;
• функции защиты от угонов – средние.

Блокиратор руля – на механизм руля

• изготавливается персонально под требуемую модель автомобиля;
• монтируется в штатных местах конструкции рулевого механизма;
• комплектуется 3-мя ключами;
• такая конструкция не отличается надёжностью;
• он имеет свободный доступ под рулём и подвержен всем технологиям взлома;

Важно: одновременная установка нескольких видов защиты на руль машины не имеет смысла. Их функциональное предназначение одно и то же

Только блокиратор руля (оси) значительно надёжней.

Виды и особенности

Механические противоугонные блокираторы — специальные устройства, которые защищают автомобиль от взлома и последующего угона злоумышленником. Принцип действия основан на блокировании узлов машины — капота, руля, дверей, коробки передач и прочих.

Конструкция изделия организована таким образом, чтобы исключить случайное срабатывание.

Такие устройства делятся на два вида:

1. Механические.

Особенность — в блокировании узлов с помощью замков (запорных механизмов).

2. Электромеханические.

Здесь кроме классической защиты к работе подключаются дополнительная блокировка, управляемая центральной сигнализацией (иммобилайзером).

Механические системы (как правило) состоят из двух узлов:

• Блокирующего;
• Запирающего.

Кроме этого, они делятся на два вида (по способу снятия):

• Стационарные;
• Схемные.

Стоит отметить и конструктивные особенности, по которым механические противоугонные системы делятся на два вида:

• Адаптированные — подходят для конкретных моделей машин;
• Универсальные — вариант, подходящий для сотен моделей и марок.

О прочности и эффективности защиты стоит судить по нескольким критериям:

• Наличию элементов, которые исключают высверливание или проворачивание секретки, или выбивания стопора;
• Невозможности снятия блокирующего изделия;
• Способности блокировать узел и исключать его запуск путем применения нештатных способов;
• Отсутствие ложных срабатываний при движении (для электромеханических узлов).

Блокираторы на рулевое колесо

Механические противоугонные узлы для блокирования рулевого колеса бывают трех типов:

1. Для установки на руль. Такое изделие предотвращает поворот только рулевого колеса. Упорная точка — приборная панель или лобовое стекло. Преимущества — универсальность, легкость установки, доступность. Недостатки — низкая приспособленность к эргономике, сложность правильного монтажа (остается риск случайно раздавать стекло).
2. Установка на вал, который идет от руля к рулевому механизму. Преимущества — легкость установки, универсальность, сложность взлома для злоумышленника. Минус — труднодоступность (снимать механическое противоугонное изделие весьма сложная задача).
3. Монтаж на рулевую колонку с блокированием движения вала при помощи запорного механизма. Плюсы — невозможность демонтажа, высокая скорость активации, прочность. Минус в том, что при желании блокировка ломается резким рывком.

Популярные модели:

• Гарант — блок, который предотвращает движение рулевого вала.

  Он прост в установке, имеет низкую цену и максимальную надежность. Изделие универсально и подходит к 50 маркам авто. Сам узел выполняется в 270 вариантах.

• Dragon — механизм, который предотвращает движение рулевого вала. Блокирование гарантирует специальный штырь (установлен в муфте). При попытке угнать машину блокируется колесо. Демонтаж возможен только с помощью ключа.

4 GEARLOCK COMLPEX

Блокировка коробки передач часто используется производителями сигнализаций, но в большинстве случаев они или блокируют трос переключения или непосредственно рычаг. Обойти их довольно просто, но только если не заблокирован сам вал, и данный прибор работает именно так. Он устанавливается под капотом авто и представляет собой защиту с электронной меткой, а качестве которой может выступать обычный смартфон. Если метка находится в непосредственной близости, блокиратор отключается и позволяет переключать передачи. При удалении метки он фиксирует коробку в состоянии парковки и не дает выполнить переключение.

Отключить данную защиту можно только механическим путем, но при любом воздействии она посылает сигнал владельцу в виде СМС или звонка, оповещая о том, что кто-то пытается получить доступ. Также устройство может быть укомплектовано замком для капота, что также является дополнительной защитой. То есть, из нескольких частей можно собрать полноценную противоугонную систему, которая никак не будет связана с основной сигнализацией.

Блокираторы тормозной системы

Особенность блокираторов тормозной системы — способность блокировать работу тормозных контуров (одного или двух). Специальный замок снабжен ключом, при повороте которого тормоза блокируются.

После первого нажатия блокируется сцепление или тормоза. После машина уже не способна двигаться самостоятельно.

Популярные модели:

• Техноблок 12K — блокиратор тормозов от итальянского производителя. Особенность — блокирование первого и второго гидроконтура. Принцип работы основан на разрыве исполнительных механизмов и управляющих элементов (педалей).

  Преимущества — высокая скорость монтажа, невозможность подделки ключа, надежность личинки, изготовленной из стали. Сложность в том, что монтаж стоит доверять специалистам.

• Meck-Lock System — механическая противоугонная система, блокирующая механизм сцепления и тормозов. Замок выполняет функцию управления главными системами блокировки. Плюсы — надежность, легкость монтажа, низкая цена.

2 CAN AM BRP MAVERICK

Современные противоугонные системы чаще всего работают на электронику машины. Они блокируют или защищают какие-то модули, и обойти их можно с помощью все той же электроники. В качестве дополнительной защиты эксперты рекомендуют использовать механические приборы, например, такие. Это устройство для автомобилей с автоматической коробкой. Оно устанавливается непосредственно на рукоятку и позволяет простым поворотом ключа полностью заблокировать возможность переключения скоростей.

Механизм предельно простой, но чтобы его снять придется приложить немало усилий, и без силового воздействия тут не обойтись. Практически исключена и возможность подбора ключа, так как в механизме используется особый замок, предусматривающий несколько миллионов возможных комбинаций. Да, подобное устройство не может гарантировать стопроцентной защиты. Зато оно существенно усложнит жизнь злоумышленника и заставит его потратить на угон гораздо больше времени, чем ему требуется в обычных ситуациях.

Классификация противоугонных средств

Противоугонными системами называют специализированное оборудование, устанавливаемое на транспортное средство и предотвращающее несанкционированное проникновение в него злоумышленников. Все противоугонное оборудование можно разделить на 4 типа:

• электронные сигнализации;
• иммобилайзеры и секретки;
• механические устройства;
• системы спутникового контроля.

Специалисты по безопасности уверены, что максимальную защиту автомобилю можно обеспечить лишь при одновременном использовании всех типов противоугонного оборудования. Они, несомненно, правы, но стоимость такой защиты может составить половину цены автомобиля. Далеко не каждый автолюбитель готов пойти на такие траты. Поэтому владельцы машин стараются при ограниченном бюджете найти лучший вариант защиты.

Электронная сигнализация

Это самый распространённый вариант защиты. Электронная сигнализация достаточно хорошо защищает от хулиганов, но против профессиональных угонщиков она малоэффективна. Воры сегодня имеют отличное техническое оснащение, позволяющее обходить самые современные электронные сигнализации.

При покупке электронной системы защиты следует отдавать предпочтение продукции известных брендов. Они ежегодно обновляют ассортимент и повышают уровень защиты.

Лучше выбирать сигнализацию с дополнительным иммобилайзером. Он ставится параллельно родному иммобилайзеру автомобиля и не позволяет запустить двигатель даже в том случае, если злоумышленники смогут проникнуть в салон авто и отключить основную систему защиты.

К сожалению, большинство автолюбителей ставят электронную сигнализацию не для защиты машины, а для получения возможности дистанционного запуска двигателя и прогрева автомобиля перед поездкой. Они экономят и покупают противоугонные устройства для автомобилей, которые ранее были скомпрометированы.

Многоканальные иммобилайзеры

Это очень популярные электронные устройства, способные существенно осложнить жизнь автоугонщикам. К преимуществам этих устройств следует отнести:

• возможность скрытой установки;
• автоматическое управление защитой без участия водителя;
• реализация многоканальной блокировки двигателя.

В основе работы электронного иммобилайзера лежит принцип разрыва цепи питания стартера и зажигания. Современные иммобилайзеры также предлагают логическую блокировку бортового компьютера и системы управления двигателем.

Эффективность такой защиты высока до тех пор, пока угонщики не обнаружат блок и не отключат его. Но на это может уйти много времени. Это создаёт большие риски для воров, поэтому они предпочитают обходить стороной машины с электронными иммобилайзерами.

Существуют гибридные системы защиты, совмещающие в себе функции электронной сигнализации и разрывного иммобилайзера. К сожалению, стоят они недёшево. Гораздо дешевле купить отдельно иммобилайзер и сигнализацию.

Системы спутникового контроля

Продавцы таких систем характеризуют их как самые эффективные. В основе работы таких устройств лежит система глобального позиционирования с помощью навигационных спутников. В теории угнанный автомобиль можно отслеживать из космоса в любой точке нашей планеты. Когда злоумышленник запускает двигатель защищённого автомобиля, оператор системы получает сигнал о несанкционированном доступе. После этого он связывается с владельцем авто, чтобы убедиться в том, что машина угнана. Получив подтверждение, оператор перенаправляет сигнал полиции. Группа быстрого реагирования отслеживает угнанную машину и задерживает злоумышленника.

Это в теории, а на практике нередко всё происходит по-другому. У злоумышленников на вооружении есть глушилки GPS-трекеров. Оператор системы может зафиксировать факт угона, но отследить машину у него не получится.

Электронные устройства

Рейтинг противоугонных систем, работающих на электронных платах, включает в себя представителей трех групп:

• Сигнализационные приборы.
• Иммобилайзеры.
• Спутниковые средства.

Сигнализация

Изучая руководство по реальной защите автомобиля от угона, нужно обратить внимание на сигнализацию. Эти автомобильные системы предназначаются для оповещения водителя о противозаконных действиях возле его машины

В зависимости от способа работы они бывают звуковыми или световыми. Уведомления передаются на брелок или телефон.

Самая надежная сигнализация поддерживает функцию блокировки силовой установки, хотя в большинстве случаев для этого используются аналоговые способы, которые подвергаются взлому. Злоумышленнику нужно лишь найти, где находится блок управления системы и подать соответствующий импульс на провод.

Однако передовые модели способны защитить автомобиль от угона за счет наличия беспроводных блокировочных реле, которые располагаются под капотом. Выполнить отключение такой защиты непросто. Автоугонщику придется тратить время и силы на поиск реле и физически удалить его. А без распиливания замка защиты капота не обойтись.

Лучшей степенью криптоустойчивости обладают системы с диалоговой авторизацией, которая подразумевает соединение брелка или метки с блоком с помощью диалога. Подобная технология была разработана для военной промышленности и связи между боевыми самолетами союзников.

Иммобилайзеры

Прибор предназначается для защиты автомобиля от езды своим ходом без оповещения водителя о происходящем внутри. Большинство моделей поставляется с цифровыми блокираторами, а для идентификации владельца авто используется радиометка, контактный ключ или заданная комбинация клавиш. Современные приборы могут управляться и настраиваться со смартфона через Bluetooth.

Спутниковая защита авто способна блокировать несколько цепей машины, предотвращая несанкционированный запуск силовой установки при нештатных происшествиях. Это может случиться при замене чипа сигнализации, когда злоумышленник пытается обойти штатную защиту.

Чтобы повысить степень защиты транспортного средства, рекомендуется устанавливать несколько иммобилайзеров. В таком случае даже обученный угонщик не сможет добраться до машины.

Спутниковые противоугонные средства

По принципу работы они мало чем отличаются от традиционных сигнализаций, за исключением поддержки определения координат автомобиля через спутники GPS или ГЛОНАСС. В отличие от аналоговых систем, такие приборы оповещают о попытках угона не водителя, а оператора из диспетчерского центра. За эту услугу нужно платить абонентскую плату.

При отсутствии цифровых блокировок и невозможности добавить к базовому комплекту подобные приспособления, защита авто будет малоэффективной.

Модели с поддержкой функций иммобилайзера и наличием GPS-антенны более востребованы, поскольку они точно указывают, где находится автомобиль, и отслеживают его перемещение в режиме онлайн.

Чтобы усилить степень защиты от угона автомобиля, достаточно оснастить машину блокираторами педалей, руля, колес или капота. В таком случае, безопасность транспортного средства будет оставаться на высшем уровне.

3 KEYLESS BLOCK

Большинство современных автомобилей оборудованы системой Keyless. Это бесключевой доступ, позволяющий водителю открывать и закрывать двери при помощи всего одного нажатия на кнопку брелка. И самая распространенная методика угона – это удлинение радиосигнала, позволяющая злоумышленникам использовать то же код, копируя его своим устройством. Данным модулем защиты исключается такой перехват, так как для доступа к замкам необходимо наличие метки, в качестве которой здесь работает ваш смартфон.

Если вы находитесь не за рулем, или вне поля видимости метки, никакие системы не откроют двери, и это лучший способ защитить авто от перехвата. Кроме того, если злоумышленник все-таки проник в авто, вы получите сигнал об этом, который будет направлен в виде СМС, звонка или отобразится в специальном приложении. А в качестве дополнительной системы защиты, прибор оснащен отслеживающим маячком, позволяющим определить нахождение автомобиля по вышкам сотовой связи. Кстати, дальность трансляции сигнала можно устанавливать самостоятельно. Это может быть как несколько метров, так и пара сантиметров, то есть для запуска двигателя вам придется поднести смартфон непосредственно к метке, что еще больше усложняет перехват для угонщика.

Рейтинг лучшие модели блокираторов руля

После того как обозначены критерии отбора и стало понятно как выбрать лучший блокиратор руля, следует продемонстрировать это на примерах популярных моделей. Место их установки и основные технологические приёмы для этого – идентичны:

«Перехват-Универсал»

• механизм из качественной нержавеющей стали;
• конструкцией не предусмотрено наличие замочной скважины;
• её отсутствие делает невозможным применение бампинга и отмычек;
• возможна его установка на 50 моделях различных марок автомобилей;
• запирание не требует применения ключа – блокирующее устройство вставляется в муфту с небольшим поворотом;
• для открывания используется фасонная обечайка;
• этот блокиратор руля не требует текущего обслуживания;
• стоимость механизма 6500 руб;
• в комплекте с кожаными чехлами 7000 руб.

«Гарант-Блок”

• механизм «Гарант-Блок» серии Люкс;
• полный номенклатурный перечень механизмов для автомобилей всех марок;
• гарантийный срок безупречной службы – 5 лет;
• «Гарант-Блок» серии CL;
• ограниченный номенклатурный перечень механизмов для машины отечественных марок;
• гарантийный срок безупречной службы – 1,5 года;
• гаджет изготовлен из качественной углеродистой стали;
• для запирания использован замок Abloy с повышенной секретностью в комплекте с 2-мя двухсторонними ключами;
• механизм требует периодического обслуживания и аккуратного хранения;
• стоимость механизма 7500 руб;
• стоимость кожаного футляра от 780 до 850 руб, в зависимости от размера стопора.

 «Заслон»

• механизм изготовлен из качественной нержавеющей стали;
• он не нуждается в периодическом обслуживании;
• конструкцией предусмотрено боковое расположение замочной скважины нетрадиционной формы;
• отпирание не требует применения стандартного ключа – блокирующее устройство открывается ключом необычной формы;
• такая форма делает невозможным применение бампинга и отмычек;
• возможна его установка на большинство моделей различных марок автомобилей;
• этот блокиратор руля не требует текущего обслуживания;
• в комплекте с кожаными чехлами 7500 руб;
• стоимость кожаного футляра 850 руб;
• гарантийный срок безупречной службы – 5 лет.

Купить по выгодной цене http://wheellock.ru/blokirator-zaslon/.

«Питон»

• механизм устанавливается непосредственно на рулевое колесо;
• он изготовлен из нержавеющей, высококачественной стали диаметра 18 мм;
• конструкция обтянута натуральной кожей в цвет салона;
• наличие замочной скважины не предусмотрено;
• при выкручивании рулевого колеса вправо до упора – возникают проблемы при работе эвакуатора;
• он не нуждается в периодическом обслуживании;
• стоимость механизма 6500 руб;
• в комплекте с кожаными чехлами 7000 руб.

Помимо представленных моделей также есть и другие которые заслуживают внимание, одной из таких моделей является блокиратор руля Аркан

Важно: основным принципом лучшей установки механизма является соответствие формы монтируемой муфты форме вала. При отсутствии подобного соответствия, вероятен сюжет с проворотом муфты вокруг него

Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля

При отсутствии подобного соответствия, вероятен сюжет с проворотом муфты вокруг него. Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля

Важно: основным принципом лучшей установки механизма является соответствие формы монтируемой муфты форме вала. При отсутствии подобного соответствия, вероятен сюжет с проворотом муфты вокруг него

Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля.

Как сделать правильный выбор блокиратора руля

Как выбрать блокиратор руля и не прогадать? Сложного в выборе любого гаджета ничего не обычного нет. Всё достаточно просто и привычно. Защита руля состоят из несущей базы и фиксирующего устройства с секретным механизмом запора:

• дверной замок;
• корпус замка – несущая база;
• его язычок – блокирующее устройство;
• личинка – секретный механизм;
• блокиратор руля (оси);
• несущая база – две полумуфты, крепящиеся на оси рулевого колеса;
• блокирующее устройство – стопор механизма, вставляемого в муфту, при запирании;
• секретный механизм – ключевой или бесключевой;
• на руль (колесо);
• несущая база – стержень сложной формы с фиксирующей муфтой, устанавливаемый на ободе и спицах рулевого колеса;
• блокирующее устройство – стопор замка, вставляемого в муфту, при запирании;
• секретный механизм – ключевой или бесключевой;

Иметь представление о том, как выбрать лучший, это значит быть уверенным в том что:

• он подходит, по своим параметрам, для установки на конкретной модели автомобиля;
• имеет максимальную степень защиты от взлома;
• нет доступа к фиксирующим элементам конструкции;
• он изготовлен из прочных нержавеющих сталей;
• его механизм запора имеет повышенную секретность;
• его просто установить на машину и удобно пользоваться;
• будет хорошей характеристикой бесключевой вариант конструкции или оригинальный ключ, препятствующий популярным методам вскрытия (бампинг, отмычки или свёртыши);
• сам гаджет имеет эстетически привлекательный вид;
• полированный металл;
• кожаная поверхность под цвет салона авто;
• наличие кожаного чехла для фиксирующего элемента и фирменного брелока для ключа или запирающей втулки.

Важно: кожаный чехол позволит избежать постоянного громыхания стальной детали блокиратора руля в «бардачке» или кармане двери

1 OBD BLOCK

Практически любой современный автомобиль под завязку напичкан электроникой. Она является мозгом машины и помимо прочего обеспечивает защиту. Но электроника имеет важный недостаток – ее довольно легко взломать и одним из самых слабых модулей является диагностический блок OBD. Помещая в этот разъем специальное считывающее устройство, злоумышленник получает доступ ко всем ресурсам авто и способен обойти любую защиту.

Но и этот блок можно защитить, например, с помощью такого прибора. Это специальный блокиратор, не позволяющий подключиться к модулю. Вам необходимо просто вставить его в разъем, и снять плашку можно будет только при помощи цифрового ключа. Как только ключ вставляется, прибор считывает его код, и только если он верный, разблокирует автомобиль. То есть управлять машиной или как-то ее контролировать без такого ключа невозможно. Это лучший способ защитить свое авто от электронных систем взлома, работающих через диагностический модуль. Правда стоит он довольно дорого, но безопасность важнее.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!