Топливные присадки

Как смешивать?

Компания GlobeCore предлагает вниманию нефтеперерабатывающих заводов, нефтебаз и автомобильных заправочных станций установки типа УСБ. Данное оборудование предназначено для смешивания и растворения любых жидкостей в потоке (смешивания от двух до пяти отдельных составных частей, в частности низкооктанового бензина с присадками и другими компонентами).

При обычных методах смешивания, известных на сегодняшний день, топливо в случае добавления отдельных составляющих частей имеет свойство расслаиваться.

Особенностью предлагаемой установки является то, что применяя инжекционный метод и гидродинамический удар можно повысить октановое (цетановое) число топлива, при этом расслаивание полученного продукта не происходит в течении как минимум 180 дней.

Современные гидродинамические (поточные) смесительные установки зарекомендовали себя в промышленной эксплуатации в качестве экономичных, точных и стабильных средств производства высококачественных моторных топлив с оптимальной себестоимостью. Достигаемая экономия средств и повышения рентабельности производства по сравнению с традиционной технологией смешивания компонентов в смесительных емкостях может ускорить темпы возврата капиталовложений до 60% за год и обеспечить окупаемость проекта за срок до одного года и менее.

В гидродинамическом смесителе используется процесс, позволяющий одновременно подавать все компоненты в заданном рецептурном соотношении в общий коллектор, по которому готовый продукт подается в хранилищный резервуар. Преимуществами такой технологии являются:

• точный контроль дозирования каждого компонента;
• значительное сокращение продолжительности смесительного цикла;
• отказ от использования смесительных емкостей для обеспечения гомогенизации готового продукта.

В ходе процесса смешения в поточном смесителе расход каждого компонента постоянно регулируется с целью обеспечения на выходе из смесительного коллектора готового продукта со стабильными качественными показателями согласно заданной рецептуре.

Группы присадок

Осушители

Добавки направленные убрать влагу из некачественного топлива, и с поверхности бензобака (конденсат).

Из подручных средств хорошо себя показал обычный изопропиловый спирт – 100 г/20 л бензина и вся вода «впитается» в спирт и полностью сгорит вместе с бензином, при этом еще и свечи прочистятся.

Октан-корректоры

Такие присадки в бензин при добавлении в топливо заметно повышают октановое число и качество бензина (до 20 единиц!) и уменьшают явление детонации.

Первоначально в их состав входил очень эффективное, но смертельно опасное органическое соединение свинца – тетраэтилсвинец. Теперь для этих целей используют органические соединения железа, марганца, ароматические амины (ксилидин, экстралин и и др.), метил-третбутиловый эфир и др.

Какие присадки добавляют российские автолюбители

1. «Советую Castrol»
   Восстановительные присадки в масло для двигателя

   «Клиенты часто спрашивают, какую присадку в бензин лучше добавлять на тот или иной автомобиль. В нашем автосервисе мы всем советуем использовать присадки от Castrol. Сами тоже пользуемся. Смесь продается во флаконе с оранжевой крышкой в виде стакана. Точное название не скажу, но предупреждаю: эта смесь не будет очищать мотор и топливную систему. Она обезопасит от последующих загрязнений».

2. «Выбирайте нормальную АЗС, забудьте про присадки»

   «Недавно я пришел к неутешительному выводу, прошу не обижаться на мои слова.

   Я уверен, что бензин у нас и в ближнем зарубежье очень плохой. Никто с этим не спорит.

   Теперь по делу. Некоторое время сам пытался добавлять автохимию, но эффекта не добился (присадка XADO). Я так понимаю, что вся грязь, которая собиралась много лет, отстает от стенок и медленно ползет к форсункам…

   Отсюда вывод: заправляться на надежных АЗС, а не создавать себе проблем с добавками».

3. «Никаких присадок!»

   «Очищайте форсунки чем угодно – химией, ультразвуком, но ни в коем случае не лейте ее В БАК!!

   Как человек, столкнувшийся с присадками, хочу сказать одно: в бак нужно добавлять лишь антигель для дизеля и больше ничего!

   У вас солярка? Нет. Значит вам в соседнее окошко.

   Коль так уж хочется почистить, найдите аэрозоль Hi-Gear. Это очиститель впускного тракта. Он напрямую распыляется в заслонку. Поэтому в процессе не задействован ни бензобак, ни топливная система, забитая грязью после советского бензина».

4. «Толк от присадок есть»

   «Уверен, что есть смысл в подобных смесях. А чтобы защитить форсунки от отмытого нагара, используйте фильтрующие элементы. Лучше делать эти промывания с самого начала, пока машина новая. Чтобы топливопроводы и фильтры очищались постепенно, а не засорялись в один миг. Если агрегат с большим пробегом, нужно почистить бензобак вручную и только после этого залить присадку».

5. «Я заливаю – эффект есть»

   «Систематически добавляю в бензин автохимию. У меня Toyota Nadia (D4) и Volvo 850. Использую LAVR – очиститель для инжекторов Injection Cleaner Petrol. Средство рассчитано на 40–60 литров.

   Это эффективная новинка для очищения системы впрыска на инжекторных движках. Смесь начинает действовать в заведенном моторе, поэтому форсунки не забивает грязь, которая скопилась в топливной системе и фильтрах. Этим данная присадка отличается от других активных добавок. После нее мотор работает стабильнее, отлично запускается, особенно в Toyota. Так что выбирайте, какую присадку в бензин лучше добавлять. Всем удачи!»

6. «Раньше пользовался, на новой машине – нет»

   «Имел опыт применения автохимии. На новенькой Chevrolet Lacetti лил фирменные средства: одну для улучшения качества бензина и очищения топливной системы, другую – для нейтрализации воды. Мне кажется, что эти адские смеси как-то влияли на катализатор. На холостом ходу машина издавала характерный шум. В итоге я удачно продал эту тачку и купил SX4.

   Сейчас, как в фильме: что-то я опасаюсь, Славик. А если руки чешутся чего-то добавлять или почистить, пользуюсь народными советами: заливаю 98-й бензин и на полной скорости по трассе. Примерно 150–200 км/час. Потом машинка бегает шустрее».

Универсальные средства

Делают все и сразу – и влагу удаляют, и октан повышают, и моют! Просто «чудо-таблетка» от всего и сразу.

МИНУСЫ: Скажу так если производитель выпускает такие присадки, они как правило, не преуспевает не в чем. Либо показывает ОЧЕНЬ плохие результаты. ДА и стоимость как правило зашкаливает (видел такие препараты по 2000 рублей).

Так что лучше взять узконаправленный под ваши нужды.

Сейчас видео версия смотрим.

Если подвести итог, присадки работают, НО КАК, С КАКИМ ЭФФЕКТОМ? Должны понимать сами. НА этом заканчиваю искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

Похожие новости

• Какой бензин лучше 92 или 95. Пару слов об октановом числе и сте…
• Можно ли заливать 95 (98) бензин вместо 92. Что будет с клапанам…
• Почему нефть дешевеет, а бензин дорожает. Будем говорить про наш…

Лучшие присадки для компрессии двигателя

Препараты для компрессии двигателя хорошо справляются с задачей продления эксплуатационных свойств агрегата. Присадки также могут заделать небольшие дефекты, возникшие в процессе работы поршневой системы двигателя, что в итоге поможет сэкономить на ремонте, отложить замену мотора.

Супротек Актив

Восстанавливающая присадка Супротек Актив способствует продлению срока службы двигателя. Подходит для бензиновых агрегатов. Рекомендуется для машин с пробегом не более 50000 километров. Присадка в масло для двигателя не меняет качественных смазочных свойств масла, образует специальные микроплёнки, снижающие трение. Для немного изношенных агрегатов актуальным будет способность Супротек Актив заполнять небольшие зазоры в местах возникновения трения.

Достоинства

• Подходит для многих машин;
• Немного восстанавливает поверхность изношенных деталей;
• Облегчает запуск в холодном режиме;
• Представлен во многих автомагазинах России.

Недостатки

Некоторые покупатели не заметили положительного эффекта.

Kerry KR-380

Подходящая для бензиновых, дизельных агрегатов присадка Kerry KR-380 предназначена для автомобилей со значительным пробегом. Способствует увеличению масляного давления, выработке уплотнительного слоя между трущимися деталями поршня, цилиндра. Естественным путём устраняет износ деталей. Никак не влияет на свойства моторного масла, образования нагара. Снижает выброс токсических веществ – продуктов работы мотора. Подходит для любых типов масел. Ёмкость масляной системы не должна превышать объём 6 литров.

Достоинства

• Качественно защищает мотор;
• Улучшает состояние деталей с износом;
• Не загрязняет окружающую среду;
• Низкая цена.

Недостатки

Некоторым пользователям флакон кажется неудобным.

Автовладельцы рекомендуют строго соблюдать технологический процесс использования, не уменьшать и не превышать рекомендуемое производителем количество вещества.

Resurs Universal

Присадка Resurs Universal, в основе которой наносплав олова, серебра, меди, заполняет небольшие трещины двигательной системы. Помимо этого, средство улучшает функционирование поршневой системы, коленчатого вала. Ресурс восстановления средства – до 4 раз на агрегате со средним износом с самого первого запуска мотора с Resurs Universal. Защищает компоненты машины при перегреве, холодном пуске, резком старте и тормозе. Средство имеет международные сертификаты соответствия, рекомендовано зарубежными, российскими автоконцернами.

Достоинства

• Улучшает динамические показатели;
• Эффективен при диагностике мотора;
• Улучшения заметны сразу;
• Низкая цена.

Недостатки

Не уменьшает расход топлива, как обещано производителем.

Покупатели заявляют, что Resurs Universal не уступает импортным аналогам, при этом он дешевле. А значит, нет смысла переплачивать.

HI-Gear

Средство HI-Gear предназначено для машин, двигатель которых “пробегал” более 50000 километров. Стандартные добавки в моторном масле уже не справляются в таких случаях, агрегат достигает предремонтного состояния. Присадка не даёт маслу разжижаться, окисляться в критические моменты функционирования. Существенно уменьшает трение, под воздействием образующихся температур заполняет некоторые трещины от износа, увеличивает остаточный ресурс двигателя, что даёт время подождать с заменой. HI-Gear подходит для всех типов двигателей и масел.

Достоинства

• Помогает продлить срок службы старых двигателей;
• Не добавляет выхлопов;
• Экономичный расход;
• Низкая цена.

Недостатки

Неудобный флакон.

По отзывам о присадке для двигателей с большим пробегом автомобилисты считают HI-Gear незаменимым для общественного транспорта, для машин с прицепом, при частом перемещении по пыльным дорогам.

Лучшие присадки для уменьшения расхода масла

Добавки, способствующие расходу масла, помогают реже его менять, дольше сохраняют его свойства. Также мотор получает дополнительную смазку, что положительно сказывается на длительности эксплуатации машины.

Bardahl “No Smoke”

Антидымная присадка в масло для восстановления двигателя Bardahl No Smoke имеет повышенную эффективность благодаря особой формуле высокой вязкости. При температурах выше среднего она создаёт барьер на пути попадания масла в камеру сгорания. Изношенные детали мотора дополнительно обволакиваются, продлевается срок эффективности моторного масла. Вещество не уменьшает действие дейстрализаторов выхлопных газов, противосажевых фильтров. Bardahl No Smoke подходит для всех типов двигателей.

Достоинства

• Эффективно нейтрализует дымление;
• Способствует нарастанию масляного давления;
• Уменьшает расход масла;
• Делает работу мотора менее шумной.

Недостатки

Высокая цена.

Пользователи отмечают, что препарат не забивает масляный фильтр. Можно использовать с маслами разного типа: минеральными, синтетическими, полусинтетическими.

Wynns Super Charge

Препарат для восстановления компрессии, снижения расхода масла эффективно справляется со своей задачей благодаря формуле, увеличивающей масляную вязкость. Действие Wynns Super Charge отлично работает в условиях высоких температур, при больших нагрузках, уменьшает шумовые показатели мотора. Это особенно актуально в дальних поездках, при перемещении по горной местности, при езде с прицепом. Подходит для бензиновых, дизельных агрегатов. Хорошо проявляется себя в работе со старыми моторами.

Достоинства

• Снижает расход масла;
• Продлевает срок службы мотора;
• Не разрушает катализаторы;
• Защищает от коррозии, ржавления.

Недостатки

Высокая цена.

Liqui Moly Visco-Stabli

Препарат Liqui Moly Visco-Stabli нормализует вязкостные показатели моторного масла в условиях высоких температур. Дополнительно нормализует масляное давление, что актуально при частом холодном запуске мотора. За счёт повышения вязкостных свойств снижается расход масла. Средство особенно эффективно при применении на старых, изношенных агрегатах. С Ликви понижается уровень шума. Производится в Германии, имеет международные сертификаты соответствия. Безопасно в использовании, не загрязняет окружающую среду.

Достоинства

• Убирает дым;
• Экономит масло;
• Хорошо работает в жаркую погоду;
• Низкая цена.

Недостатки

Неудобный баллон.

Специалисты компании Liqui Moly рекомендуют применять 300 миллилитров препарата на 4-5 литров моторного масла. Это достаточно даже для старых автомобилей.

Высококачественные добавки в бензин

Технологичные добавки для бензина разделяются на несколько видов. Изготовители топлива на предприятиях добавляют эффективные присадки согласно нормам и таким образом улучшают его качество. Обычно применяются очищающие и антидетонационные добавки к различным видам горючего (АИ 80, АИ 92, АИ 95).

Воздействие химических присадочных составов дает следующие возможности:

• улучшается стойкость топлива к излишкам детонации;
• уменьшается нагар, формируемый в системе выпуска и камере сгорания;
• испаряемость горючего становится выше благодаря доступу к воздуху, независимо от температурных условий;
• предотвращаются сажевые отложения на форсунках, поршнях, дросселях, выпускных каналах и топливных баках;
• снижение токсичности от вредных газовых выхлопов и уменьшение их выброса в атмосферу.

Когда производится добавление заводских присадок в топливо, соблюдаются нормы качества, согласно технологической документации и ГОСТ об их допуске на территории РФ. К подобным добавкам относятся моющие, повышающие октановое число топлива и антиокислительные.

Критерии выбора

Присадки приобретают с учетом условий эксплуатации автомобиля:

1. Цетан-корректоры используют в любое время года. Применение средства показано при заправке автомобиля топливом низкого качества. При появлении дыма или проблем с запуском двигателя стоит добавить цетан-корректор.
2. Летом используют универсальные составы. Они также применяются в аварийных ситуациях, вызываемых заправкой низкокачественным горючим.
3. Зимой используют смазывающие добавки. В холодное время года в дизель добавляют незначительное количество керосина. Это способствует снижению температуры кристаллизации топлива и уменьшению цетанового числа. Смазочная способность солярки ухудшается, поэтому нужно использовать специальные вещества.
4. Защитные и моющие средства заливают каждую 5-ую заправку.

Немного о консервации снегохода

В конце сезона, либо в случае тех или иных простоев желательно снегоход консервировать, как и мотоциклетную – на зимний отдых. В первую очередь- стабилизация бензина, потому что бывают высокие перепады температур даже при регулярной эксплуатации . Ну, например, вы вынуждены были отправить снегоход на три недели. Да, при низких температурах , это все не столь резко происходит, зато при низких температурах активно выпадают смолы.

И когда мы ставим снегоход на летнее хранение, возникает еще одна забавная ситуация. снегоход по сути дела будет храниться летом. Лето- это условия более высоких температур. Чем выше температура, тем выше агрессивность любых веществ, которые вызывают коррозию. Поэтому к защите от коррозии, именно двигателя снегохода при летнем хранении , нужно относится с особой тщательностью. Поэтому используется внутренний консервант двигателя, для того, чтобы законсервировать клапана цилиндров , поршневые кольца. Отличный аэрозоль , прекрасно консервирующий и защищающий от коррозии при летней хранении.

Давайте немного разберемся насчет применения. Для начала запустим двигатель, льем стабилизатор бензина, пусть поработает и теперь нам осталось только все упаковать в защитный чехол и убрать в бокс. Но перед этим выкручиваем свечу, затем через свечное отверстие заливаем в цилиндр небольшое количество этого продукта, но, опять же, чем меньше цилиндр, тем меньше надо.

Спрей для наружной консервации двигателя, позволяющая добиться пыле и водооталкивающегося слоя и эффекта на деталях моторного отсека. Препарат совместим с резиной, пластиком, то есть отмыли , сверху защитили.

Ну и косметические препараты в первую очередь для экипировки. Наибольшего ухода требует защитный шлем. Причем, если говорить шлемах, то нужно регулярно очищать подкладки и наружную часть самого шлема. Задача: максимально быстро и эффективно нейтрализовать разводы и грязь на поверхностях , при этом быть безопасным при последующем контакте человека со шлемом. Вот такой вот препарат.

Лучшие автомобильные присадки для очистки топливной системы

Присадки этой категории являются эффективным средством борьбы с углеродистыми отложениями на внутренних поверхностях отдельных деталей, а также помогают освободить от вредных накоплений камеру сгорания.

Liqui Moli Motorbike 4T Additiv 0.125

4.9

★★★★★
оценка редакции

95%
покупателей рекомендуют этот товар

Присадка для очистки топливной системы Liqui Moli Motorbike 4T Additiv предназначена для обслуживания 4-тактных двигателей. Помимо своего прямого назначения, средство подходит для использования в качестве консерванта при зимнем хранении мотоциклов. Средняя стоимость присадки – 380 рублей.

Достоинства:

• повышает мощность двигателя;
• удаляет отложения на клапанах и в камере сгорания;
• сокращает расход топлива;
• снижает содержание вредных веществ в выхлопных газах;
• обладает антикоррозийными свойствами.

Недостатки:

подходит только для бензиновых двигателей.

Присадку Motorbike 4T Additiv добавляют в топливо при каждой заправке из расчета 125 мл средства на 15-20 литров бензина.

Wynn’s Fuel System Cleaner

4.9

★★★★★
оценка редакции

93%
покупателей рекомендуют этот товар

Присадка мягкого действия Wynn’s Fuel System Cleaner предназначена для очистки бензиновых систем впрыска, и заливается в топливный бак перед заправкой бензином. Для получения максимального эффекта от применения средства, его добавляют через каждые 2 000 км пробега. Средняя стоимость присадки – 300 рублей.

Достоинства:

• препятствует образованию отложений в форсунках и на клапанах;
• очищает систему впрыска;
• выполняет функцию смазки форсунок;
• делает двигатель менее требовательным к октановому числу.

Недостатки:

можно использовать только для бензиновых двигателей.

Присадку Wynn’s Fuel System Cleaner применяют как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей. Одну бутылку средства (325 мл) добавляют к 40-60 л топлива.

Wurth Funktions Verbesserer Benzin

4.8

★★★★★
оценка редакции

91%
покупателей рекомендуют этот товар

Присадка Wurth Funktions Verbesserer Benzin может оказаться одним из лучших решений проблемы очистки топливной системы двигателя. Средство эффективно справляется с углеродистыми отложениями в топливопроводе, бензонасосе, карбюраторе, клапанах и седлах. Средняя стоимость присадки – 450 рублей.

Достоинства:

• термостойкие добавки в составе;
• продление срока службы катализатора и лямбда-зонда;
• снижение расхода топлива;
• защита поверхностей от коррозии.

Недостатки:

требует строгого соблюдения предписаний изготовителя.

Качество присадки Wurth Funktions Verbesserer подтверждено сертификатом TUV. Расход средства очень экономичный: 150 мл хватает на 40 литров топлива.

Bullsone Fuel System Cleaner 3 in 1

4.8

★★★★★
оценка редакции

88%
покупателей рекомендуют этот товар

Присадка 3-в-1 Fuel System Cleaner эффективно очищает от вредных углеродистых отложений инжектор, впускные клапаны и камеру сгорания. Топливная смесь при этом обогащается благодаря специальной формуле Bullsone. Средняя стоимость присадки – 730 рублей.

Достоинства:

• запатентованные добавки РЕА химии в составе;
• устранение последствий использования некачественного топлива;
• повышение мощности двигателя;
• снижение уровня шума, расхода топлива, количества выхлопных газов.

Недостатки:

• дороговато;
• требует большей концентрации.

Чтобы использование присадки Bullsone Fuel System Cleaner 3 in 1 было максимально эффективным, ее нужно добавлять в топливо через каждые 5 000 км пробега из расчета 100 мл на 15 л бензина.

Недостатки при использовании присадок

Недостатком эти присадок считается летучесть и неустойчивость, поэтому передозировку лучше не допускать. Но это еще не все, некоторые автолюбители не поленились и провели независимую экспертизу, в которой выяснили реальный состав этих таблеток.

Итак, после окончания эксперимента было замечено, что действительно расход топлива стал меньше на 10-15 процентов. Но, что самое главное – таблетки FFI MPG-caps содержат в себе дешевый антидетонатор дицик-лопентодиенил-железо (ферроцен) – 90%, и оксида марганца – 5%. Конечно, концентрация этих веществ не превышает предел допустимой нормы, но цена за эти таблетки получается неприлично дорогая.

Ферроцен (Дицик-лопентадиенил-железо) применяется:

• как антидетонатор в нефтяной промышленности;
• как термостабилизатор полиэтилена и диеновых каучуков;
• в синтезе некоторых мед. препаратов;
• при производстве неэтилированного бензина в качестве антидетонационной добавки;
• как присадка к дизельному и печному топливу, к топочному мазуту, чтобы не образовывался нагар, дым и сажа;
• как добавка к полимерам, чтобы защитить от ультрафиолета и воздействия высокой температуры;
• как добавка при производстве красителя и других пигментов.

Цена за 1 килограмм ферроцена составляет около $12, или 430 рублей, или 100 грн. Рекомендуемая концентрация составляет 5 мг/литр, поэтому 1 килограмма хватит на: 1 000 000/5 = 200000 литров! Так что, себестоимость этих дешевых таблеток от FFI крайне мала, а впаривают их за более серьезные деньги.

А вот еще, что интересно: цвет свечей при использовании таблеток MPG-caps: слева – использовалась двойная дозировка, справа – полдозы, а по центру – 1 доза.

Поэтому вывод такой – лучше эти присадки не использовать, потому что, через некоторое время движку придет конец и он будет есть масло.

Альтернатива предыдущим добавкам

ТОТЕК-УМТ – одна из новейших экологических ресурсо-энергосберегающих и октановосстанавливающих присадок к бензину, которая увеличивает КПД мотора. И дополнительно, данная присадка дает экономию на топливе в размере 15%, уменьшается уровень вредных выбросов в атмосферу на 40%. Как утверждает производитель, если регулярно применять эту присадку, то ресурс силового агрегата увеличится на 40%. Но конечно же, надо провести реальный эксперимент.

Кроме всех этих вышеперечисленных присадок еще бывают и другие присадки от других производителей. Поэтому есть смысл поэкспериментировать, но главное в этом деле – не переборщить, потому что, злоупотребление никогда еще к добру не приводило.

Но я считаю, что использовать присадки – это не правильно, не зря ж говорят, что скупой платит дважды. Тут вроде немного сэкономишь на бензине, но через время придется отдать огромное количество денег на ремонт двигателя, поэтому – лучше искать способы, как больше зарабатывать, чтобы заправляться качественным бензином и не экономить вообще, давить тапок в пол и радоваться жизни.

Также на эту тему вы можете почитать:

Подробно о системе питания двигателя

Клиренс автомобилей – это очень важная величина

Цена карбюратора на ВАЗ 2109 остается в пределах 5000 рублей

Чип тюнинг Lexus IS 250: новый образ спортивного седана

Новые автомобили до 1000000 рублей для любителей кроссоверов

Alexander Stepanoff 3 сентября, 2014

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Советы автомобилистам

Тетраэтилсвинец (ТЭС)

Использовать ТЭС в качестве антидетонатора начали еще в 1921 г, и по сегодняшний день он является одним из наиболее дешевых и эффективных средств, но запрещенных почти во всех странах.

Тетраэтилсвинец не применяют в чистом виде, поскольку образующийся металлический свинец осаждается на стенках цилиндров двигателя, что приводит к его отказу. По этой причине в смеси с ТЭС вводят, так называемые, выносители, которые образуют с металлическим свинцом летучие соединения. Выносители обычно представляют собой хлор — или бромсодержащие соединения. Смесь ТЭС и выносителя называют этиловой жидкостью, а бензин, содержащий добавки этиловой жидкости, — этилированным. Этилированным можно считать бензин, содержащий свинца от 0,013 г. на куб дм. и более.

Этиловая жидкость очень эффективна в повышении антидетонационных свойств топлив. Добавка долей процента этиловой жидкости в бензин позволяет увеличить его октановое число на 5—10 пунктов. Самая эффективная концентрация ТЭС составляет 0,5—0,8 г на 1 кг бензина. Более высокие концентрации ведут к повышению токсичности топлива, тогда как детонационная стойкость возрастает незначительно. С ростом содержания ТЭС также может снижаться надёжность работы двигателя из-за накопления свинца в камере сгорания. Если в топливе содержится сера, то эффективность тетраэтилсвинца резко снижается, поскольку образующийся сернистый свинец препятствует разложению перекисей. При хранении этилированных бензинов их детонационная стойкость уменьшается в результате разложения ТЭС. Этот процесс ускоряется при наличии в топливе воды, осадков, смол, хранении при повышенной температуре и др.

Если тетраэтилсвинец считается самой эффективной присадкой, так почему же он запрещен? Ответ прост: ТЭС очень ядовит и является канцерогенным веществом. Он может проникать в кровь человека через поры кожи и постепенно накапливаться в ней. Также возможно попадание в организм через дыхательные пути, что может вызвать тяжёлые заболевания, острые отравления и даже смерть.

В Евросоюзе этилированный бензин был запрещён с 1 января 2000 года, хотя большинство стран-членов ввело подобный запрет значительно раньше. В Великобритании продолжают производить небольшие количества этилированного бензина, облагаемого повышенным налогом. Китай отказался от использования ТЭС в 2000 году, но некоторое количество бензина производится на экспорт. В России этилированный бензин был запрещён с 15 ноября 2002 года.

Разумеется, октаноповышающих присадок на рынке великое множество, но не каждая дает желаемый результат, если и вовсе не причиняет вреда автомобилю и окружающей среде. Мы уверены, наш ТОП поможет производителям выбрать присадку для получения качественного бензина и уберечь автомобили потребителей от возможных негативных последствий.

Окончательные рекомендации

Бензиновые присадки делятся на три вида:

• Октанкорректоры.
• Влагопоглатители.
• Моющие.

Любые жидкости применяются строго по инструкции и по прямому назначению. Например, для турбированных впрысковых моторов существует отдельный класс присадок, что отмечается на упаковке. Передозировки не допускаются, поскольку вызывают обратный эффект – загрязнение системы. Увеличители октанового числа заливаются только в случае наличия детонации, возникшей в результате заправки низкооктановым бензином.

Моющие добавки начинают эксплуатировать на новых автомобилях

Использовать на автомобилях с внушительным пробегом следует осторожно – они способны поднять всю грязь с бензобака. Начинать стоит с минимальных концентраций – 1/5 от рекомендуемой дозы