Настройка акустики в авто своими силами

Видео: лёгкий способ сделать AUX на любой автомагнитоле своими руками

Важно: вход в меню функции может быть осуществлён посредством зажатия другой кнопки, к примеру, SRC или SOURCE

Включаем Bluetooth

Для того чтобы активировать Bluetooth, необходимо зайти в меню основных настроек и найти там подпункт BT AUDIO и выбрать ON. После этого включаем Bluetooth на смартфоне/планшете и ищем магнитолу.

После того как магнитола найдена, подключаемся к ней, для чего может потребоваться введение ключа безопасности — по умолчанию «0000».

Как настроить часы

Для настройки часов нужно войти в меню основных настроек, что можно сделать, включив выключенную магнитолу зажатием кнопки SRC или зажав центральную кнопку джойстика. После чего находим блок CLOCK SET, где можно установить формат и само время. Также в меню присутствует блок CLOCK OFF, изменением показателя которого можно включить или отключить отображение времени на устройстве.

Что делать?

Алгоритм работы такой. Для начала включите режим «solo» на треке, с которым вы работаете. Большинство звукорежиссёров начинают строить свой микс на основе ударных и постепенно идут снизу вверх по частотному диапазону (бочка, малый, томы, хай-хэт, оверхэды). Каждый инструмент имеет какую-то характерную для него полосу частот, на которой он звучит и резонирует, так что если вы работаете с микрофоном бас-бочки, начните с самого низа.

Настройте оптимальный низ и переходите к атаке. Очень часто после настройки звучания бочки выползают какие-то паразитные призвуки типа звона или гула, даже несмотря на то что низ у вас отличный и атака — шикарная. Ваш следующий шаг — вырезать паразитов узкочастотным фильтром. Как только вы понимаете, что звук бас-бочки вас устраивает, глушите этот трек и переходите к следующему инструменту.

Не торопитесь с эквализацией. Кропотливая работа даст свои плоды, звучание станет более разборчивым и более ясным. Каждый инструмент займёт своё место и засияет в миксе. Вот еще несколько полезных советов:

• Помните, что общая картина важнее отдельных инструментов. Ваша цель — не заставить каждый трек звучать как можно лучше, а сделать общее звучание максимально убедительным. Не каждому инструменту нужна яркая атака и объёмный низ. Если вы будете бомбить все треки с одними и теми же настройками, инструменты только потеряют в звуке. Стремитесь к совершенству общего звучания
• Отдохните от сведения. Ваши уши устают точно так же как и все тело. Если вы долгое время работаете с одним и тем же инструментом, ваши уши постепенно становятся неразборчивыми и практически невосприимчивыми к конкретному диапазону частот. Отдыхайте!
• Всегда сравнивайте. Не надейтесь на вашу память. Часто бывает так, что вы потратили 15 минут на настройки эквалайзера а звук в итоге стал хуже чем до обработки. Будьте честны сами с собой, отказывайтесь от неверных решений быстро и без раздумий и начинайте снова.
• Не бойтесь рисковать. Самые лучшие трюки с эквалайзером придумали те, кто не боялся сумасшедших экспериментов. Поиграйте с частотами, ведь вы такой же музыкант как и те, с чьими партиями вы работаете на сведении.

Читать далее: Регулировка света фар своими руками: тонкости и нюансы

Где находится эквалайзер на андроиде

Компании, производящие сотовые телефоны, в большинстве случаев не предусмотрели эквалайзер, Android-устройства идут без системного встроенного приложения. У пользователей возникают проблемы с настройкой и улучшением качества audio на устройствах.

Эквалайзер для андроида можно скачать в официальном магазине приложений Google Play. Некоторые программы предоставляются в пользование бесплатно, но они проигрывают по сравнению с платным контентом.

Обратите внимание! Для новичков достаточно простейших утилит, которые помогут научиться работать с музыкальными треками и устанавливать уровень звука по предпочтениям владельца сотового

Настройка звучания

После подсоединения всех проводов, необходимо знать, как
настроить музыку в машине. Под этой процедурой понимается установка частоты
звучания на усилителе отдельно для динамиков и сабвуфера. Кроме того, настройки
требует чувствительность звучания.

Условно примем, что в усилителе фильтры звука установлены лучшего
качества, по сравнению с магнитолой. Поэтому процедуру настройки будем
производить при настройках магнитолы на «0».

Чтобы правильно установить музыку в машину и настроить ее, необходимо выполнить инструкцию:

1. Установите на усилителе звуковой фильтр для «саба»
   – LPF. Частотную
   характеристику для кроссовера установите в интервале 50-70 герц. Под «кроссовером»
   следует понимать электронную плату, которая включает несколько фильтров звука
   по разным частотам.
2. Установите фильтр переднего звука – HPF. Частота кроссовера – от 70
   до 90 герц.
3. Чувствительность на усилителе установите на
   отметку «0». На головном устройстве громкость установите на полную мощность.
   Далее, на усилителе регулировку чувствительности постепенно увеличивайте до
   момента, пока не возникнут искажения звука. После этого немного снизьте
   чувствительность.

На этом основную настройку музыки в машине можно завершить.

Процесс настройки автомобильного сабвуфера

Вначале следует сказать, что настраивать это устройство обычно начинают ещё на этапе создания деревянного короба под низкочастотный динамик. Уже тогда учитываются размеры салона машины, мощность подключаемого усилителя и направление музыки, которую водитель предпочитает слушать. Затем начинается тонкая настройка фильтров, на которой мы и сосредоточимся.

Фильтр LPF

LPF включается либо на усилителе сабвуфера, либо в магнитоле. Аббревиатура LPF означает low pass filter. Задача фильтра — пропускать на динамик сабвуфера низкие частоты, обрезая частоты высокие.

Фильтр LPF регулируется отвёрткой

• открывается доступ к регулятору LPF (обычно он располагается на задней стенке усилителя);
• с помощью обычной плоской отвёртки этот регулятор поворачивается по часовой стрелке до частоты в 55–60 Гц. Это оптимальная частота среза для большинства автомобильных сабвуферов среднего ценового диапазона (возможно, в дальнейшем её придётся слегка подкорректировать);

Subsonic

Назначение фильтра Subsonic — обрезать инфразвук. Именно он и вырезает паразитные частоты ниже 25–30 Гц, о которых упоминалось выше. Однако этим фильтром оборудован далеко не каждый сабвуфер, о чём следует помнить.

Регулятор фильтра Subsonic есть не на всех усилителях

• регулятор фильтра Subsonic также располагается на задней крышке сабвуферного усилителя;
• плоской отвёрткой этот регулятор поворачивается на величину, которая будет примерно на 5 Гц ниже частоты фазоинверторного порта;

Пример: если фазоинвертор работает на частоте 40 Гц, то Subsonic следует устанавливать на 35 Гц. А штатную частоту фазоинвертора можно узнать в инструкции к сабвуферу.

Настройка уровня Gain

Gain — это уровень входной чувствительности сабвуфера. И его тоже необходимо отрегулировать (на некоторых усилителях этот уровень обозначается словом Level).

Регулятор уровня Gain вращается плоской отвёрткой

• регулятор Gain может располагаться как на задней, так и на передней панели усилителя. Всё зависит от конкретной модели;
• в ручке регулятора имеется прорезь в виде стрелки, в которую вставляется плоская отвёртка (диапазон регулируемых напряжений обычно варьируется от 0.2 до 5 вольт);
• сначала регулятор Gain выставляется на минимум, после чего с магнитолы на сабвуфер начинает подаваться музыкальный сигнал с постепенным увеличением громкости. Подаётся он до тех пор, пока не появятся первые искажения звука;
• как только это произошло, ручка громкости магнитолы поворачивается обратно до появления чистого звука;
• теперь регулятор Gain с помощью отвёртки поворачивается по часовой стрелке до появления первых искажений;
• после их появления регулятор откручивается назад не пару делений до появления качественного звука;

Установка акустической фазы

Если фазировка настроена верно, то сабвуфер будет звучать вместе с фронтальными колонками. Если же сабвуфер, по ощущениям водителя, грохочет где-то в районе багажника, значит, акустическую фазу следует отрегулировать.

• регулятор фазовращателя находится на передней стенке сабвуферного усилителя и обозначается как Acoustic phase;
• он поворачивается вручную по часовой стрелке до тех пор, пока фаза не «развернётся» под нужным углом и сабвуфер не зазвучит как единое целое с фронтальными динамиками;

Настройка стыка сабвуфера и средних частот

Здесь преследуется следующая задача: максимально точно состыковать по частотам сабвуфер и фронтальные колонки. К примеру, если нижние частоты сабвуфера обрезаны до 60 Гц, а «низ» в колонках выставлен на 100 Гц, то в звучании этих устройств могут возникнуть хорошо различимые на слух провалы. Для их устранения потребуется коррекция фильтра LPF, о которой уже упоминалось.

• музыка, богатая низкими частотами, подаётся на колонки и усилитель сабвуфера;
• регулятор фильтра LPF поворачивается отвёрткой вначале на пару делений против часовой стрелки, а если провалы не исчезли — на три деления по часовой стрелке. Обычно этого бывает достаточно для точной стыковки частот колонок и сабвуфера;

Видео: настройка сабвуфера в автомобиле

Итак, для точной настройки сабвуфера автовладельцу придётся больше полагаться на субъективные ощущения, а не на показания приборов. Объяснение этому простое: машины у всех разные, предпочитаемая музыка — тоже разная, да и конструкции сабвуферов могут существенно отличаться

Но даже в таких условиях необходимо уделить самое пристальное внимание настройке фильтров. Потому что без этого сабвуфер не будет звучать в полную силу

Схемы подключения акустики в автомобиле

Один из вариантов схемы акустики в машине

Перед покупкой всех компонентов нужно выбрать схему их
подключения. Ниже вы узнаете о наиболее популярных схемах.

1. Магнитола
   – передние динамики – сабвуфер – четырехканальный усилитель. Последний
   компонент подключается к фронтальным колонкам и сабвуферу. Это классика
   подключения, которой пользуется большинство автолюбителей. Схема проста в
   подключении и настройке, экономит место в салоне, так как все компоненты не
   занимают большого объема. Мощность звука небольшая, и качество звучания
   снижается незаметно. Если вы не меломан и не фанат авто звука, то не заметите
   разницы, по сравнению с дорогостоящими устройствами.
2. Магнитола
   – перед – зад – «саб» – усилитель. Усиливающая звук электронная плата,
   имеет 5 каналов: 2 на перед, 2 на зад и 1 на сабвуфер. За основу взята первая
   схема со своими преимуществами и недостатками. Схема улучшает звук в задней
   части автомобиля, так как задние пассажиры часто высказывают жалобы на плохой
   звук. Подобная система сложнее настраивается, по сравнению с первой.
   Необходимого результата не всегда можно добиться.
3. «Голова» –
   фронт – «саб» – два усилителя. Понятием «голова» многие называют магнитолу,
   от которой выходит звуковой сигнал. «Саб» — сокращенно сабвуфер, меломаны и
   фанаты музыки привыкли сокращать многие названия. Последние в схеме приборы снабжены
   двумя каналами выхода: на передние динамики и на сабвуфер. Такую схему обычно
   выбирают любители низких частот. Если усилитель подключить по мостовой схеме,
   то получается мощность, превышающая первые два вида подключения.
4. Магнитола
   – передние динамики – сабвуфер – два усилителя. Один из усиливающих
   устройств имеет 4 канала для фронтального звука, а второй – 2 канала для сабвуфера.
   Схема получается самая дорогая, но качество звучания превышает все остальные
   виды подключений. Она позволяет не устанавливать фильтры звука фронтальных
   динамиков, а пользоваться фильтрами частоты внешнего усилителя. При этом каждый
   канал будет усиливаться отдельно. Это усиливает мощность звучания и его
   качество.

Перед установкой купленных компонентов, рекомендуется сделать шумоизоляцию кузова автомобиля.

Настройка

Настройка gps на автомагнитолах

Итак, правильная настройка такой автомагнитолы – это уже гарантия нормальной работы. Чтобы осуществить ее достаточно иметь под рукой инструкцию.Ниже приводится процесс настройки:

Автомагнитола подключается к сети

При подключении особое внимание рекомендуется обратить на серый провод с маркировкой BRAKE. Он отвечает за отключение зашиты от просмотра ТВ и ДВД программ, в процессе движения автомобиля;
Следующий провод тоже очень важен

На нем нанесена маркировка AMP-CON. Этот самый провод в ответе за подключение и управление внешними источниками.

Автомагнитолы с gps навигатором

• Требуемое программное обеспечение записывается на SD-карту. Если, к примеру, это будет IGO8, популярное на сегодняшний день обеспечение, то в автомагнитоле выставляется через меню разрешение 480х234 точек. Вставляем после этого карту и открываем главное меню GPS. Выбираем «опции».
• Попав в настройки,нужно выбрать программу навигации. Но для этого надо будет указать путь к запускаемой карте SD. Только после этого можно будет программу навигации включить.

Аудио

Передние динамики

Настроив радиоприёмник, а также подключив источники звука, можно заняться качеством звучания.

1. После настройки громкости нажимают на регулятор, чтобы попасть в меню настроек.
2. Здесь ищут пункт «Аудио».
3. Нажав на рукоятку, входят в это меню.
4. Полистав его, находят указание Fader.
5. Нажимают на ручку, чтобы попасть в это подменю.
6. Как обычно, выбирают меню Fader (оно должно замигать).
7. Крутя рукоятку, ставят значение в 15 единиц.
8. Однократным качанием ручки влево выходят обратно в меню «Аудио».
9. Теперь нужно найти фильтр высоких частот — HIGH PASS FILTER (HPF).
10. Входят в меню.
11. На экране, скорее всего, HPF также равен нулю.
12. Подкрутив рукоятку, ставят 50.
13. Качая рукоятку влево, выходят из меню.

Задние динамики

Передние динамики чисто работают, теперь пора задние динамики на полке перевести в режим сабвуферов — благо Pioneer и такое может.

1. Выключают магнитолу.
2. Нажав, удерживают кнопку включения (как будто собираются настраивать режим «демо»).
3. Попав в меню, ищут надпись в виде SW Kontrol.
4. Утопив рукоятку, входят в это меню.
5. Вращением её выставляют параметр на SW.
6. Подтверждают, нажав на рукоятку ещё раз.
7. Нажимают кнопку выключения — сохранение параметров, выход из меню.
8. Затем возвращаются в меню «Аудио» (нажатие на ручку громкости и выбор вращением).
9. Нажав на ручку, входят в меню.
10. Здесь ищут надпись SW SETTING1. Нажимают на ручку для входа.
11. Из трёх вариантов, представленных в меню, выбирать нужно один из двух — Normal или Rev.
12. Выбрав, качают ручку влево — возврат в «Аудио».
13. Поворот ручки по часовой стрелке высветит меню SW SETTING2.
14. Входят в него нажатием на рукоятку. Заводская настройка покажет 80 HZ 0. Вращая рукоятку, уменьшают первое значение.
15. Выбрав желаемое, качают ручку вправо для изменения второго параметра. Это уровень мощности. Диапазон здесь от минус шести до плюс шести. Дать оптимальные параметры не получится — всё зависит от качества используемых динамиков.
16. Нажав Band, выходят из меню.

Перед тем как переходить к следующим настройкам, проверяют на разной громкости, как работают выбранные настройки. Если что-то не нравится — повторяют описанные шаги, пробуя другие значения.

Тонкомпенсация

Спрятан этот параметр в том же меню «Аудио».

1. Входят в меню, находят параметр Loudness.
2. Выбирают нажатием на ручку.
3. Здесь предлагается три значения — High, Middle, Low (соответственно высокий, средний, низкий).
4. Этот параметр отвечает за подстройки частот при низком уровне громкости. Оптимальные установки тут тоже дать не получится — выставляют опытным путём.
5. Качая ручку влево, выходят в «Аудио» или из настроек — нажав Band.

Настройки эквалайзера

Для продвинутых меломанов приведём ещё несколько настроек эквалайзера. Скрыты они в том же меню «Аудио».

1. Войдя в меню, вращают рукоятку для выбора параметра EQ SETTING.
2. Входят в это меню (в зависимости от модели, возможно, тут будет нужно войти ещё в одно меню). Три параметра, предлагаемых в этом меню, отвечают раздельно за настройки нижних, средних, высоких частот.
3. Выставляют в соответствии со своими предпочтениями. В некоторых моделях здесь можно выбрать несколько предустановленных настроек. В зависимости от динамиков и собственных предпочтений настраивают эти параметры.

Настройки тут ничем не отличаются от других — выбор нажатием, изменение вращением, выход на уровень выше — качанием ручки влево.

Настройка звука в машине через телефон

Настройку эквалайзера для идеального звука в машине можно выполнить через смартфон. Достаточно скачать специальное приложение, которое умеет анализировать звуковой поток. Также, утилита позволит и управлять воспроизведением.

Программ для настройки звука в автомобиле много, но хороших среди них – единицы. Они умеют корректировать звуковые параметры, тестировать сабвуферы, динамики, включают расширенный эквалайзер, дополняют звук различными эффектами: стерео, усиление баса, виртуализатор, визуализатор и т.д.

Вот перечень лучших приложений для настройки музыки в авто, согласно рейтинга Play Market:

1. Эквалайзер – усилитель басов и усилитель громкости (4,6 баллов);
2. Эквалайзер & Bass Booster (4,4 балла);
3. Громкий усилитель звука для динамиков (4,4 балла).

Общий принцип действий всех утилит един:

• Скачиваете приложение на смартфон;
• Подключаете последний к автомагнитоле в машине через Wi-Fi, Bluetooh или USB-шнур;
• Включаете тестовый трек;
• Запускаете утилиту по настройке звука;
• Изучаете все доступные опции.

Отдельные утилиты имеют свои плюшки, вроде фильтров на музыку (квартира, танцы, классика, фолк, нормальный и т.д.), виртуализатора и других параметров. Советуем протестировать разные варианты и найти свой самый-самый.

С помощью таких утилит вы сможете настроить в машине модулятор, чтобы слушать музыку с телефона, как по радио. Это такое устройство, которое преобразовывает цифровой сигнал в радиоволновой. Как правило подобные FM-адаптеры приобретают для стареньких магнитол, у которых нет ни Bluetooth модуля, ни USB-порта. Соответственно, эквалайзер у такой аудиосистемы тоже скудный. Зато подключив модулятор, сможете выполнить качественную настройку, буквально, в два клика.

Наша статья подходит к завершению.

Давайте подведем итоги. Автомобильная акустика не имеет ничего общего с домашней. Тут нет, как таковых колонок, а динамики установлены по принципу «где нашлось место». Роль акустического оформления играют детали конструкции машины. Однако, это не значит, что здесь нельзя создать идеальную аудиосистему. Если выполнить корректную настройку эквалайзера и других параметров в машине для лучшего звука, руководствуясь, хотя бы инструкциями из нашей статьи, поверьте, разница ощутится. Даже если вы не меломан с идеальным слухом.

И все же, если желаете добиться звуковой сцены, действительно, высокого класса, приготовьтесь к немалым вложениям. Тут недостаточно просто купить усилители с сабом и правильно выполнить настройку. Придется потратиться на эффективную вибро и шумоизоляцию, заменить штатные динамики, выполнить апгрейд головной аудиосистемы (штатной) или же заменить ее полностью. Как видите, задача не из легких, и, уж точно, не из дешевых. Даже самый приблизительный подсчет на глаз выбивается за пределы трехсот тысяч рэ.

Но ведь не всем в машине нужна именно профессиональная аппаратура, не так ли? Для начала, разберитесь, как выполнять настройку музыки в автомобиле, с сабом или без, на основе имеющихся штатных средств. Покатайтесь так, научитесь чувствовать звук, а дальше – время покажет! И помните, все хорошо, что в меру. Наша статья уж точно не для последователей долбокасты «Территория децибела» или «Dolbit normal’no». Надеемся, никого не обидели. Всем пока!

Настройка эквалайзера

Чтобы настроить эквалайзер, нужно зайти в основное меню и в разделе «Аудио» найти пункт EQ. В нем, кстати, можно выбрать и стандартную настройку, если нет желания разбираться дальше. Для тех, кто твердо решил идти до конца, внутри этого пункта находится целый набор пользовательских режимов. Переходить от одного к другому можно и через меню, и через джойстик, который установлен рядом с EQ.

Первым делом нужно произвести настройку параметров частоты, предварительно выбрав этот пункт в меню. Затем нехитрым поворотом джойстика выбрать понравившуюся частоту эквалайзера. Затем еще раз нажать на джойстик и отрегулировать на положение, которое больше подходит для души. Значения будут находиться от -6, что означает ослабление, и до +6, что значит усиление. Если строго действовать вышеуказанным пунктам, то можно одну из частот сделать громче, а другую тише.

Существуют также и магнитолы с навигатором и сенсорным дисплеем, которые не только качественно настроят все функции эквалайзера, но и обеспечат дополнительный комфорт при следовании.

Система акустики

Треки для настройки автоакустики

коаксиальная акустика – характеризуют такие достоинства, как компактность при невысокой стоимости с удобством в установке. Ее недостатки — возможные погрешности во время звучания.

Места установки акустики

Настройка акустики в автомобиле с помощью дисков

Установку акустики можно проделать в таких местах:

• В штатных местах двери, что способствует экономии времени и денег. Также дизайн авто останется нетронутым.
• На акустический подиум в двери – возможна установка динамиков большего размера и подобрав оптимальный угол для прослушивания.
• В специально подготовленных местах – это предоставит возможность настроить лучшее звучание и оригинальный внешний вид.

Фронтальная акустическая система

Данная система нуждается в особом внимании. При правильной установке фронтальной акустики, не потребуется дополнительной настройки компонентов аудиосистемы, в противном случае все действия по улучшению будут просто бессмысленны. Именно за счет этой фронтальной акустики формируется звучание аудиосистемы. Для того чтобы повысить качество фронтальной акустики используют двухкомпонентные, иногда и трехкомпонентные системы для каждой полосы с отдельными динамиками и кроссоверами (фильтрами разделительными).

Как настроить акустику в машине правильно

Тыловая акустика

В задачах тыловой акустики стандартных систем является обеспечение комфорта для пассажиров сзади. И поэтому, не настолько высоки предъявляемые требования и, чаще всего коаксиальная акустика используется, как тыловая.Как выбрать акустику:

• подобрать характер звучания;
• разобраться в чувствительности модели;
• разобраться с размерами и глубиной акустики, провести сравнение с размерами подобранных посадочных мест.

Звучание акустики

Для правильного выбора акустики следует сделать выбор музыкального сопровождения в машине:

• для любителей мягкого звучания предлагается воспользоваться акустикой с шелковыми твиттерами;
• для любителей напористого и детального звучания – выбрать акустику с металлическими твиттерами.

Конечно, эти предложения условны и предлагается прослушать подобранную акустику прямо на стенде. Звучание в магазине будет практически таким же, как и в автомобиле.

Мощность и чувствительность

Как правильно настроить акустику в машине

Обозначение чувствительной акустики проходит в децибелах. Чем больше децибелов, тем чувствительнее становится динамик. Уже доказано, что у динамиков низкой граничной частоты чувствительность хуже, в сравнении с менее «басовитыми», а динамик небольшого размера оказывается менее чувствительным, нежели крупный. Чувствительность оказывает влияние на мощность, которую потребуется подвести к динамику, чтобы получить необходимую громкость. Чем чувствительность выше, тем мощности потребуется меньше. То есть, от этого будет зависеть, насколько хорошей будет работа динамиков, зависящих от головного устройства и потребуется ли дополнительный усилитель. При этом не стоит забывать, что работа динамиков на максимальной мощности – это терзание своих ушей визгом и хрипом.

Топ-5 лучших адаптеров, чтобы слушать музыку в машине через прикуриватель

Neoline Space FM – 1140 р.

Небольшой компактный трансмиттер с дисплеем, Bluetooth модулем, поддержкой USB 2.0, встроенным MP3 проигрывателем, функцией зарядки, слотом для карты памяти и опцией громкой связи. Работает от прикуривателя, имеется AUX выход, чтобы слушать музыку через наушники. Лидер нашего рейтинга, с самыми высокими оценками и отзывами. Из недостатков – «проседает» качество звучания, но это «беда» всех FM-адаптеров.

Lemon Tree BC09B – 1350 р.

Одно из лучших устройств для подключения в прикуриватель авто флешки для музыки. Устройство оснащено двумя USB входами и слотом для Micro USB. Есть дисплей, MP3 проигрыватель, Bluetooth модуль, громкая связь и опция зарядки для телефона. В USB можно подключить, например, навигатор, видеорегистратор дополнительно.

Ritmix FMT A750 – 900 р.

Устройство с дисплеем и поддержкой разных карт памяти, с пультом дистанционного управления. Работает от прикуривателя. Не содержит встроенного Bluetooth модуля, однако трансмиттер хвалят за простейшую настройку и бесперебойность работы.

Ritmix FMT-A705 – 290 р.

Лидер среди недорогих адаптеров, с MP3 проигрывателем, дисплеем и пультом ДУ. Идеальный прибор для старых «кассетников», с USB и AUX портами, правда, без Блютуза.

Baseus S09 – 990 р.

Модулятор оснащен дисплеем, проигрывателем MP3, Блютуз-модулем, USB портами. Имеются встроенные опции зарядки для телефонов, громкой связи и защиты от перегрева и перенапряжения. Пользователи отмечают стильный дизайн устройства, неплохое качество передачи звука. Из минусов, иногда приходится слушать треки с помехами.

Каждое устройство оснащено подробной инструкцией по применению, которая детально рассказывает, как настроить воспроизведение музыки в машине через прикуриватель. Не переживайте, что не сможете разобраться – там, действительно нет ничего сложного.

В завершение, рекомендуем вам не экономить и приобрести в машину хорошую модель с ценником в районе 1000 рублей. Конечно, это, если хотите слушать любимые треки и наслаждаться, а не мучиться из-за бесконечных помех, сбоев и лагов

У нас все! Спасибо за внимание!