Отключение иммобилайзера на «десятке»

Содержание:

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114
Почему приходится отключать иммобилайзер
Что делать если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя
- Разблокировка с помощью ИК передатчика
- Как разблокировать с помощью кнопки центрального замка
Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114
Какое назначение имеет иммобилайзер в транспортном средстве?
Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114
Доработка противоугонного устройства
Подключаем обходчик в автомобилях ВАЗ
- Первый пример – с разрывом проводов
- Гальваническую связь использовать необязательно
Как отключить иммобилайзер ВАЗ-2110
Предостережение: ключи придется прописывать!
как отключить имобилайзер.
Характеристика иммобилайзера и его действие

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114

Отключение иммобилайзера на ВАЗ-2114 может понадобиться в нескольких случаях:

назрела потребность в более усовершенствованной противоугонной системе (например, оснащенной автозапуском);
при переполненном «программным мусором» иммобилайзера блок управления выходит из строя;
в машине установлено устройство с противоугонной функцией, имеющее заводской брак;
блокирующая система выдает ошибку в результате полной разрядки аккумуляторной батареи;
произошла внезапная блокировка штатной противоугонной системы.

Существует несколько способов, с помощью которых можно отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114 без особых проблем.

Первый способ – отключаем иммобилайзер физически. Для этого производим несколько несложных действий:

снимаем разъем с данного противоугонного устройства;
ставим перемычку для диагностики.

Второй способ – отвозим блок управления двигателем в сервисный центр либо едем туда на автомобиле, а блоком управления уже будут заниматься квалифицированные специалисты. Обычно отключение штатной системы против угона занимает около пятнадцати минут.

Третий способ – отключаем блок управления на иммобилайзере самостоятельно. Чтобы это сделать, следует придерживаться данной инструкции:

Найти электронный блок управления (ЭБУ) противоугонного устройства (он может находиться внутри центральной консоли).
Снять разъем сигнальных проводов с ЭБУ.
Отсчитать девятый и восемнадцатый контакты (из двадцати имеющихся).
Обрезать на девятом и восемнадцатом контактах проводки – от колодки на расстоянии четырех-пяти сантиметров.
Зачистить концы обрезанных проводов контактов.
Скрутить концы обрезанных проводов.
Заизолировать скрученные концы проводов (подобное действие восстановит диагностическую линию, а иммобилайзер перестанет передавать свои данные на электронный блок управления).
Установить разъемы на прежние места.

Четвертый способ – перепрошиваем электронный блок управления штатного иммобилайзера на ВАЗ-2114. Конечно же, лучше всего подобную операцию доверить квалифицированным специалистам из сервисного центра. Но если такая возможность у владельца транспортного средства отсутствует, то можно попробовать перепрошить ЭБУ противоугонного устройства самостоятельно в домашних условиях. Сам термин «перепрошить» означает стирание из памяти электронного блока управления все информационные данные об этом устройстве. Для этого нужно подготовить следующие инструменты:

специальное программное обеспечение;
компьютер;
паяльный фен или паяльная станция;
микросхемный программатор.

После того, как подготовили необходимые инструменты, переходим к конкретным действиям:

Производим демонтаж электронного блока управления двигателя, к которому подсоединен штатный иммобилайзер с легкового автомобиля.
Открываем заднюю крышку ЭБУ.
Отыскиваем нужную микросхему, что отвечает за прописанные данные о противоугонном устройстве (о том, какая это схема можно прочитать в соответствующей инструкции к устройству).
Выпаиваем старую микросхему.
Выбираем один из вариантов следующего шага:
- или впаиваем новую микросхему;
- или очищаем уже имеющуюся микросхему с помощью компьютера на Виндовс и специальной программы для обнуления памяти микросхем.
Физически отключаем иммобилайзер, чтобы память ЭБУ не записала новые информационные данные о нем.
Устанавливаем перепрошитый электронный блок управления снова на автомобиль.

Специалисты рекомендуют обратить внимание на несколько нюансов:

При отключенной штатной противоугонной системе транспортное средство становится доступным для правонарушителей-угонщиков.
Система ЭБУ автомобильного двигателя достаточно сложная, поэтому самостоятельное вмешательство в его программы, такое как перепрошивка микросхем, может повлечь за собой необратимые последствия.

Если вы не уверены в своих силах и знаниях, специалисты не советуют самостоятельно вскрывать и перепрограммировать электронный блок управления, а обращаться в автосервис.

Почему приходится отключать иммобилайзер

Отключение иммобилайзера

ВАЗ начал оборудовать иммо только автомобили инжекторного типа. Первые противоугонки этой серии появились именно на ВАЗ 2110 и назывались они АПС-4. Сегодня чаще встречаются более современные модели АПС-6. Сейчас все автомобили серии 2110 до 2115 оснащены именно этим устройством.

Наиболее частой проблемой этого устройства является потеря ключа или если автовладелец, сам того не ведая, стер его код. Говоря именно о ВАЗовских штатных иммо, чаще можно встретить проблему связанную с тем, что в салоне не гаснет свет и в результате не срабатывает сигнализация. Помимо этого, частенько случаются и сбои программного обеспечения иммобилайзера, в результате чего его центральный блок не считывает информацию о ключе либо считает его «не родным». В результате, остановившись заправиться, вы рискуете остаться в «заглохшем» авто.

Чтобы перепрограммировать (поженить, обойти, прошить, апгрейдить, адаптировать) девайс нужно его сначала отключить. Кроме этого, иммобилайзеры обычно отключают при установке автосигнализации.

Что делать если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя

Устройство и принцип работы иммобилайзера

Разблокировку иммобилайзера можно осуществить несколькими способами, многое зависит от типа устройства установленного в конкретную марку авто.

Распространённые способы:

Использование инфракрасного передатчика;
С помощью кнопки центрального замка.

Разблокировка с помощью ИК передатчика

Способ, если иммобилайзер заблокировал двигатель, подойдет для типов устройств, в которых управление центральным замком и иммобилайзером осуществляется ИК-ключом, к примеру, как у автомобилей Мерседес.

В данном случае понадобится четырехзначный код, который вводится в процессе разблокировки путем нажатия кнопки бортового компьютера (далее БК) при выжитой педали газа. Кнопка расположена на переключателе очистителя стекла с торца (не на всех авто).

Алгоритм действий:

Активируйте иммобилайзер и включите зажигание;
Мигающая лампа на панели приборов укажет, что запуск двигателя заблокирован;
Убираем мигание лампы путем выжимания педали газа;
Находим кнопку БК. Не отпуская педали газа нажимаем ее столько раз, сколько в первой цифре кода;
Убираем ногу с педали – мигание лампы начнется снова;
Выжимаем педаль повторно – нажатием кнопки БК вводим вторую цифру кода.
Отпускаем педаль;
Повторяем те же действия еще два раза.

Постоянное горение лампы, вне зависимости от того выжата педаль газа или нет, будет указывать на то, что иммобилайзер разблокирован и можно попытаться запустить двигатель.

Если код был введен неправильно, то иммобилайзер снова заблокирует двигатель. Ничего страшного не произошло, у вас есть еще две попытки. Если и они оказались не удачными, то через 15 минут можно их повторить.

Как разблокировать с помощью кнопки центрального замка

Чтобы разблокировать иммобилайзер с помощью кнопки управления центрального замка потребуется введение аварийного кода.

Важно понимать, что ниже перечисленными действиями можно только завести автомобиль, но не раскодировать компьютер и электроклапан. Алгоритм действий:

Алгоритм действий:

Включите зажигание. На панели приборов медленно замигает лампочка. Выключите и снова включите зажигание. Лампочка будет мигать быстрее, другие же лампы появятся и через 3 секунды погаснут. После нажатия и удержания центральной кнопки на брелоке лампа замигает медленнее

Внимательно следите за процессом мигания, важно считать вспышки и когда их количество будет равно первой цифры кода, отпустите центральную кнопку на брелоке. Снова нажимаем и удерживаем кнопку

Отпускаем ее, как только количество миганий совпадет со второй цифрой кода. Повторяем так еще два раза.

Все, иммобилайзер разблокирован и можно заводить двигатель. Но при включенном зажигании мигающая каждые 3 секунды лампа будет указывать, что защита отключена.

Иммобилайзер снова заблокируется, после чего повторно придется вводить код, если:

Вы отключите зажигание более, чем на 10 сек.
Отключите АКБ.
Устройство заблокируется на 5 минут, если код ввести 3 раза подряд с ошибкой.

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114

Обучение иммобилайзера на калине

Отключение иммобилайзера на ВАЗ-2114 может понадобиться в нескольких случаях:

назрела потребность в более усовершенствованной противоугонной системе (например, оснащенной автозапуском);
при переполненном «программным мусором» иммобилайзера блок управления выходит из строя;
в машине установлено устройство с противоугонной функцией, имеющее заводской брак;
блокирующая система выдает ошибку в результате полной разрядки аккумуляторной батареи;
произошла внезапная блокировка штатной противоугонной системы.

Существует несколько способов, с помощью которых можно отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114 без особых проблем.

Первый способ – отключаем иммобилайзер физически. Для этого производим несколько несложных действий:

снимаем разъем с данного противоугонного устройства;
ставим перемычку для диагностики.

Найти электронный блок управления (ЭБУ) противоугонного устройства (он может находиться внутри центральной консоли).
Снять разъем сигнальных проводов с ЭБУ.
Отсчитать девятый и восемнадцатый контакты (из двадцати имеющихся).
Обрезать на девятом и восемнадцатом контактах проводки – от колодки на расстоянии четырех-пяти сантиметров.
Зачистить концы обрезанных проводов контактов.
Скрутить концы обрезанных проводов.
Заизолировать скрученные концы проводов (подобное действие восстановит диагностическую линию, а иммобилайзер перестанет передавать свои данные на электронный блок управления).
Установить разъемы на прежние места.

Какое назначение имеет иммобилайзер в транспортном средстве?

При переводе наименования «immobillizer», выйдет «обездвиживатель». Практически, это и есть главная функция техники – выявить автовладельца и остановить угон обездвиживанием транспортного средства.

Сама техника — это сложная система, которая во время угона может заблокировать двигатель.

Более современные модели могут отключить систему зажигания либо топливную систему. То есть, подход окажется разнообразным, а суть окажется одной – сохранить транспортное средство любыми способами.

Далее подробно рассмотрим принцип работы иммобилайзеров. Каким образом может работать устаревший замок зажигания? В нем имеется блокировка руля и разрывы самых важнейших узлов мотора.

Автовладелец может вставить ключ, потом начнется разблокировка руля, упадет питание на любые узлы и можно проворачивать стартер. На этом все – ваше транспортное средство завелось.

Принцип осуществления работы иммобилайзера нового образца может отличаться. К делу можно подключить электронного типа блок управления, берущий на себя главные функции.

Имеется особая программ в ЭБУ дает возможность за несколько секунд выяснить подлинность ключа и осуществить собственную работу – разблокировку либо, в противном случаи, сделать блокировку основных цепей транспортного средства.

В чем заключаются отличительные черты подобной техники? Например, автовладелец может вставить заводской ключ в замок зажигания.

А вот ЭБУ может подтвердить автовладельца и предоставляет сигнал замыкающему реле. Самый последний может сработать и разрешит завести транспортное средство.

Эффективность подобной схемы является неоспоримой.

На этом вы все смогли выполнить и можете быстро угонять транспортное средство. Если есть промежуточное реле, такие действия окажутся неэффективными – без команды от ЭБУ транспортного средства окажется в обездвиженном состоянии.

Такие же дела имеют место и с топливными клапанами. В обыкновенном режиме он закрыт и у него команда идет от микропроцессора ЭБУ.

Если все в нормальном состоянии и в замке зажигания заводской ключик, то клапан может открыться и даст место топливу.

Если же не имеется, то транспортное средство никуда не сможет поехать. Это считается одним из самых легких и в то же время полезных систем защиты.

Это дает возможность существенным образом увеличить функциональность техники и сделать из него полноценную сигнализационную систему.

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114

Отключение иммобилайзера на ВАЗ-2114 может понадобиться в нескольких случаях:

назрела потребность в более усовершенствованной противоугонной системе (например, оснащенной автозапуском);
при переполненном «программным мусором» иммобилайзера блок управления выходит из строя;
в машине установлено устройство с противоугонной функцией, имеющее заводской брак;
блокирующая система выдает ошибку в результате полной разрядки аккумуляторной батареи;
произошла внезапная блокировка штатной противоугонной системы.

Существует несколько способов, с помощью которых можно отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114 без особых проблем.

Первый способ – отключаем иммобилайзер физически. Для этого производим несколько несложных действий:

снимаем разъем с данного противоугонного устройства;
ставим перемычку для диагностики.

Найти электронный блок управления (ЭБУ) противоугонного устройства (он может находиться внутри центральной консоли).
Снять разъем сигнальных проводов с ЭБУ.
Отсчитать девятый и восемнадцатый контакты (из двадцати имеющихся).
Обрезать на девятом и восемнадцатом контактах проводки – от колодки на расстоянии четырех-пяти сантиметров.
Зачистить концы обрезанных проводов контактов.
Скрутить концы обрезанных проводов.
Заизолировать скрученные концы проводов (подобное действие восстановит диагностическую линию, а иммобилайзер перестанет передавать свои данные на электронный блок управления).
Установить разъемы на прежние места.

Этот способ прост даже для начинающего автолюбителя, но он не всегда может произвести корректное отключение штатного противоугонного устройства.

специальное программное обеспечение;
компьютер;
паяльный фен или паяльная станция;
микросхемный программатор.

После того, как подготовили необходимые инструменты, переходим к конкретным действиям:

Производим демонтаж электронного блока управления двигателя, к которому подсоединен штатный иммобилайзер с легкового автомобиля.
Открываем заднюю крышку ЭБУ.
Отыскиваем нужную микросхему, что отвечает за прописанные данные о противоугонном устройстве (о том, какая это схема можно прочитать в соответствующей инструкции к устройству).
Выпаиваем старую микросхему.
Выбираем один из вариантов следующего шага:
- или впаиваем новую микросхему;
- или очищаем уже имеющуюся микросхему с помощью компьютера на Виндовс и специальной программы для обнуления памяти микросхем.
Физически отключаем иммобилайзер, чтобы память ЭБУ не записала новые информационные данные о нем.
Устанавливаем перепрошитый электронный блок управления снова на автомобиль.

Этот способ более кропотливый, но он отличается своей эффективностью. Но на этом завершилась только операция перепрошивки иммобилайзера, еще потребуется его перепрограммирование с использованием «обучающего» красного ключа. И только после этого можно официально отключить штатное противоугонное устройство.

Специалисты рекомендуют обратить внимание на несколько нюансов:

При отключенной штатной противоугонной системе транспортное средство становится доступным для правонарушителей-угонщиков.
Система ЭБУ автомобильного двигателя достаточно сложная, поэтому самостоятельное вмешательство в его программы, такое как перепрошивка микросхем, может повлечь за собой необратимые последствия.

Материалы: http://ladaautos.ru/vaz-2114/kak-samomu-otklyuchit-immobilajzer-na-vaz-2114.html

Доработка противоугонного устройства

В том случае, если на ВАЗ 2110 установлен стандартный вариант устройства, его использование не является максимально комфортным, так как версия уже значительно устарела. Из-за этого автовладелец может столкнуться с множеством проблем, вызванных сбоем системы. Отключая его при помощи ключа, вы будете только тратить свое время. Следуйте тому, что советует инструкция, и отключайте иммобилайзер с ВАЗ 2110.

Подключение АПС к ЭСУД с 81-пиновым разъемом ЭБУ

Используют такие дополнительные средства, как обычный ноутбук или настольный компьютер, специально разработанный пак-загрузчик, изоляционная лента, отвертка и небольшой гаечный ключ. Отключается иммобилайзер на большинстве моделей ВАЗ по одному и тому же способу. В модели ВАЗ 2110 иммобилайзер устанавливается сразу над боковым щитком. Для того чтобы его обнаружить, потребуется вынуть контроллер и открутить все четыре болта. Только после этого прибор можно разобрать.

Отключайте устройство и стирайте при помощи компьютерной программы всю сохраненную информацию. Чтобы выполнить эту задачу, потребуется подключить пак-загрузчик через контроллер. Отключая иммобилайзер, старайтесь выполнить эту работу таким образом, чтобы линия диагностики возобновилась. Для этого потребуется поставить на машину специальные перемычки, связывающие между собой колодку, диагностирующую несанкционированное движение, и блок, отвечающий за управление автомобилем.

В том случае, если происходят какие-либо сбои, лучше всего заняться перезаписыванием данных с flesh. Штатный иммобилайзер ваз иммобилизатор находится на ваз 2110 выпаивать или где это. При этом остальные функции иммобилайзера продолжат работать, если вы, в свою очередь, произведете обрезку проводов, а в дальнейшем соедините их между собой заново.

После того как программа выполнит полное обновление системы, разъем можно устанавливать на его законное место. В машине ВАЗ 2110 панель приборов, под которой устанавливается иммобилайзер, присоединяется к гнездам при помощи нескольких винтов. Соединения выполняются таким образом, что плата надежно прикрепляется к обратной стороне панели.

Подключаем обходчик в автомобилях ВАЗ

Допустим, был приобретен модуль «Starline BP-3» или его аналог. Если для сигналки предусмотрен второй, то есть «альтернативный» вариант подключения, вы не сможете использовать указанный модуль в комплекте с ней. Подключив два шнура в разрыв кабеля антенны, вы получите следующее:

Когда автомобиль заводит сигналка, отключение иммобилайзера действительно происходит;
В остальное время контур штатной антенны разорван, мотор не заводится.

Если сигналка во время поворота ключа не запускает мотор, просто купите обходчик «BP-5» либо что-то похожее.

Схема для обходчика BP-5

В разрыв кабеля включают шнуры «XS-3». Схема модуля «BP-5» обладает свойством: отключить иммобилайзер при обесточенном обходчике можно ключом в замке. Это – универсальный вариант, но есть и компромиссные.

Первый пример – с разрывом проводов

Чтобы выполнить подключение модуля обходчика, снимите в автомобиле кожух рулевой колонки (удерживается 2-мя саморезами). Затем, выполните действия:

Любой из двух тонких проводов, идущих от замка («белый» или «зеленый»), нужно разрезать;
От точки разрыва к модулю обходчика ведут двухпроводной шлейф;
Шлейф подключают вместо индуктивной рамки, затем устанавливают чип и подключают обходчик к сигналке.

Первый шаг иллюстрируется рисунком:

Установка модуля обходчика в «Гранте»

Если владелец решит отключить сигнализацию, провода шлейфа можно будет замкнуть друг с другом. Этого окажется достаточно. Таким образом, отключение обходчика можно проводить, не разбирая кожух.

В нашем примере в разрыв «зеленого» шнура был включен «серый» проводной шлейф, предназначенный для антенны:

«АПС-6» и BP-3 (не рекомендуется)

Можете пользоваться этой схемой, но она обладает недостатками:

Сигналка обязательно должна включать модуль обходчика в момент поворота ключа в замке;
Штатный иммобилайзер ВАЗ будет воспринимать только чип, который вы установите внутрь модуля.

Из пункта «2» следует то, что нельзя будет производить программирование иммобилайзера. Можно избавиться от указанных недостатков, для чего устанавливают обходчик «BP-5» («схема 2» из стандартной инструкции). Соответствующая схема приводилась выше.

Гальваническую связь использовать необязательно

Дальше приводятся сведения, требуемые для изготовления обходчика из подручных элементов. Решение, о котором идет речь, тестировалось на автомобиле «Приора» («АПС-6»). Вердикт такой: автозапуск действительно работает, а при желании все можно быстро отключить, не вмешиваясь в проводку авто.

Самодельная рамка-антенна

Дополнительную антенну изготовляют сами:

На стержень диаметром 57 мм наматывают слой скотча;
Поверх идет намотка витков катушки (50 витков провода ПЭЛ-0,35);
Катушку покрывают эпоксидной смолой, припаивают выводы, изолируют.

В результате получится то, что показано на рисунке.

Ответная сторона контура содержит 50 витков провода любой марки. Результат выглядит так:

Чип ключа внутри обмотки

Обе катушки замыкаются в контур, размыкаемый контактами реле. Само реле управляется сигнализацией, тут ничего сложного нет.

Помните, что подключая к выходам сигналки любое вспомогательное реле, в параллель с его обмоткой устанавливают диод (катодом к «+12 В»). Иначе электроника выходит из строя.

Допустим, вам нужно произвести программирование не сигналки, а иммобилайзера, для чего модуль обходчика желательно отключить. Тогда, если реле срабатывает при каждом повороте ключа, поступают так:

Управляющий выход сигнализации программируется на другую опцию (не на управление обходчиком);
Производят действия с иммобилайзером;
Снова устанавливают требуемое значение в таблице программирования сигналки.

Эта рекомендация будет бесполезной, если использовать модуль «BP-3», включенный в разрыв штатной проводки. Делайте выводы.

Как отключить иммобилайзер ВАЗ-2110

Отключить иммобилайзер на ВАЗ-2110 можно несколькими способами. В результате он не будет препятствовать запуску мотора, и отпадет необходимость прикладывать специальный ключ, необходимый для снятия блокировки этого охранного устройства.

В каких случая нужно отключать

Штатной охранный блок нужно выключить по нескольким причинам:

конфликт с установленной автовладельцем сигнализацией;
внезапное срабатывание охранного устройства или отсутствие реакции на рабочий ключ, приводящее к невозможности завести двигатель;
заводской брак или выход из строя охранного устройства;
рассинхронизация кодов иммобилизатора и электронного блока;
ложные срабатывания при разрядке аккумулятора или при использовании мобильного телефона и прочих радиоэлектронных устройств.

Еще одна причина, по которой нужно отключать штатное охранное устройство на ВАЗ-2110 — это сложность использования процедуры альтернативного запуска при помощи ввода пароля педалью акселератора, поскольку при ее выполнении можно легко ошибиться, а количество попыток неверного ввода кода ограничено.

Обрезаем провода

Этот способ отключения иммобилайзера ВАЗ самому без прошивки заключается в разрыве связи между этим устройством и контроллером СУД. Чтобы отключить иммобилайзер путем обрезки проводов, следует снять боковую накладку передней панели. Затем от устройства отключается соединитель, и вынимается штекер.

На последнем нужно найти контакты под номерами 9 или 9.1 и 18, согласно схеме подключения. Первый провод (с контакта 9 иммобилизатора) идет к штатной колодке диагностики, а второй (с контакта 18 иммобилизатора) — к К-линии контроллера. Их следует отрезать на некотором расстоянии со стороны разъема и зачистить. Для отключения электропитания от охранного блока необходимо перерезать провод, идущий к контакту 6 на колодке.

Контакты 9 и 18 на колодке охранного устройства следует соединить напрямую перемычкой. А концы отрезанных проводов, идущих к основному жгуту автомобильной проводки, нужно соединить. В результате будет восстановлена целостность К-линии между контроллером и диагностической колодкой. После этого иммобилайзер перестанет блокировать запуск двигателя благодаря тому, что К-линия контроллера управления двигателем будет отключена от охранного блока.

Программируем ЭБУ

Чтобы обойти иммобилайзер и полностью убрать защиту с помощью перепрошивки и очистки памяти контроллера, потребуется ноутбук или другой переносный компьютер с подходящей программой, адаптер для связи с контроллером или программатор с паяльником. Вначале следует вынуть контроллер и определить, каким образом установлена микросхема перезаписываемой памяти (EEPROM). Если она вставлена через разъем, то ее можно вынуть и установить в программатор.

Затем на компьютере запускается приложение, создается резервная копия штатной прошивки и выполняется запись требуемых кодов или загрузка в EEPROM новой микропрограммы. Можно перепрограммировать контроллер для отвязки от иммобилайзера и с помощью адаптера. Для этого необходимо убедиться в том, что оба устройства подсоединены к общему минусовому проводу. В этом случае для перепрошивки используется программное обеспечение CombiSet или CombiLoader, доступное для Windows.

Выполнить обход иммобилайзера можно и без ноутбука. Для этого нужно вместо штатной микросхемы нужно установить специальный чип, содержащий микропрограмму по сбросу EEPROM. После этого включается зажигание на несколько секунд. Память будет очищена, в результате чего запуск двигателя без иммобилайзера перестанет блокироваться.

Можно также установить новый чистый контроллер, рассчитанный на работу без использования иммобилайзера. Это нужно делать и в том случае, если запуск двигателя ВАЗ-2110 блокируется после обрезки проводов из-за того, что ЭБУ перестал получать сигналы от иммобилайзера, а возможность перепрошивки отсутствует.

Это интересно: Какие противотуманные фары лучше поставить на ВАЗ-2114 — выбор ПТФ

Предостережение: ключи придется прописывать!

Прочтите и проанализируйте то, что указано ниже:

Задействовать режим Valet на иммобилайзере АПС-4 можно только «красным» обучающим ключом;
Отключить режим Valet можно тоже обучающим ключом, а не каким-то еще;
Главное, что процедура «отключения» будет совмещена с «прописыванием пользовательских ключей»;
Если, отключая режим Valet, пользовательские ключи не прописать, то распознавать их иммобилайзер не будет!

Обычно все заканчивается тем, что сервисный режим успешно отключают, но прописать ключи забывают. И тогда остается пользоваться одним ключом – обучающим. Что плохо.

Брелоки «Десятки», красный – обучающий

Ответьте себе на вопрос, включен ли иммобилайзер в действительности:

Нужно отключить зажигание;
К сигнализации, то есть к блоку АПС должны поступать сведения о закрытых дверях;
Подсветка салона погаснет;
Светодиод иммобилайзера будет мигать с частотой 0,4 Гц, но если система еще не активирована, длительность импульсов составит полсекунды.

Если активация была выполнена, можно наблюдать короткие импульсы – их длительность равна 0,1 секунды.

Контактная площадка в «Десятке ВАЗ»

Если штатная система не активна, она не препятствует работе сигнализации с автозапуском. И тогда установка сервисного режима не имеет смысла.

В некоторые авто семейства ВАЗ-2110 на заводе решили установить импортный контроллер – «MP-7 Bosch». В таком случае управляющая последовательность будет отличаться от «стандартной». Отличия указаны в тексте, и сводятся они к одному-двум шагам. Наберитесь терпения.

как отключить имобилайзер.

https://youtube.com/watch?v=i3m6msS6Z64

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110 своими руками (фото)

Как «отключить» иммобилайзер — YouTube

СТАРТЕР НЕ КРУТИТ, БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ, ВАЗ, ЛАДА — Duration: 9:16. IZO)))LENTA 54,942 views · 9:16. ИММОБИЛАЙЗЕР — что .

от чего подходят подшипники на заз сенс 1.3 на передние колеса и масляный фильтр

Вероника На ступицу восьмерошный, он один в один с оригиналом. А фильтр вазовский, средний. У меня на Сеньке стоят такие детали, всё нормально.

12 Aug 2017 17:09

ЕЛЕНА и СЕРГЕЙ САМИКОВЫ

replied to а friend

спасибо а еще какие детали подходят

12 Aug 2017 17:22

replied to friend

ЕЛЕНА и СЕРГЕЙ САМИКОВЫ

12 Aug 2017 18:31

Дмитрий (Motero) Шагуров

replied to friend

ЕЛЕНА и СЕРГЕЙ САМИКОВЫ

Подшипник передней ступицы 2108термостат шевиНива, топливный фильтр шеви нива, калодки матиз ланос, РХХ 2110(1.5), датчик положения дроссельнй заслонки 2112 кроме дроссельного узла 3071 у них свой, 3071 взаимозаменяем с 2110(диаметр 40) Радиатор 2108 с небольшой доработкой.ЛЗ матиз. Генератор 2108(не у всех) Датчик фаз 2111 У стартера до 2008 года внутренности подходят 2110.

Радиатор охлаждения1. 2301-1301012-10 2. 2301-1301012-20

Замена от Ваз 2108-091. 2108-13010122. 21083-13010123. 21083-1301012

РХХ на Daewoo Sens\ЗАЗ Chance 1.3 — Омега 2112РХХ на Chevrolet Lanos\ЗАЗ Chance 1.5 — Омега 21203Датчик Детонации на Daewoo Sens\ЗАЗ Chance 1.3 — BOSH 2110ДПДЗ на Daewoo Sens\ЗАЗ Chance 1.3 с дросселем 3071 — Омега 3071ДПДЗ на Daewoo Sens\ЗАЗ Chance 1.3 с дросселем 2112 — Омега 2112ДПДЗ на ЗАЗ Chance 1.5 — GM 2110 (для Lada Priora)Свечи на ЗАЗ Chance 1.5 — DENSO 3041 (для ВАЗ 2110 карбюратор)

подшипники на генераторе Сенс.1.3, — 2 закрытых подшипника, номер 203

масляный фильтр от ваз 2109

рхх от2112 как родной

16 Sept 2017 21:52

replied to friend

Дмитрий (Motero) Шагуров

Поставил рхх от 2112 и холостой ход стал около 3 тыс об

16 Sept 2017 21:54

Дмитрий (Motero) Шагуров

replied to friend

ошибки какие? у меня стоит от 12шки и всё в норме. рхх, это шаговый моотор и не более того. нужно обнулить эбу. для этого снять клемму с акб на время, после одеть, включить зажигание секунд на 10-20 (машину не заводить), точно не помню, после выключить по прошествию этого времени и можно заводить.

16 Sept 2017 21:55

replied to friend

Дмитрий (Motero) Шагуров

Ошибки? незнаю, компа нету. Просто на слух холостой ход сильно большой.

16 Sept 2017 21:56

Дмитрий (Motero) Шагуров

replied to friend

нужно обнулить эбу. для этого снять клемму с акб на время, после одеть, включить зажигание секунд на 10-20 (машину не заводить), точно не помню на сколько секунд, после выключить по прошествию этого времени и можно заводить.

16 Sept 2017 21:56

Дмитрий (Motero) Шагуров

а ещё покататься, чтобы новые данные записались в эбу

16 Sept 2017 21:57

replied to friend

Дмитрий (Motero) Шагуров

Завтра попробую, спасибо за подсказку!

17 Sept 2017 17:58

replied to friend

Дмитрий (Motero) Шагуров

Рхх оказался мертвый, я в него на прямую 12в а он молчит, шток не вперед не назад

17 Sept 2017 18:38

Сколько стоит новый кто знает?

17 Sept 2017 22:31

Дмитрий (Motero) Шагуров

replied to friend

300-350 рублей он стоит

17 Sept 2017 22:34

replied to friend

Дмитрий (Motero) Шагуров

это оригинал или 12й

17 Sept 2017 22:37

replied to friend

Дмитрий (Motero) Шагуров

это оригинал или 12й

как отключить иммобилайзер? — Просмотр темы :: AUTOLADA.RU

Авто: ВАЗ-21114 (1,6/16)2005г 137тык Bosсh M7.9.7 Multitronics X10 . Отключить активированный иммо, можно очистив область памяти кодов в ЭБУ. . И получается, что в отличие от сигнализации — решить самому — включить . «Десятое» семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA .

удаление иммобилайзера с автомобилей ваз без ноутбука .

удаляем данные иммобилайзера из ЭБУ от большинства российских автомобилей ваз и др. на примере январь 7.2 ваз 2112. двумя .

Как завести машину автомат с кнопкой в мороз

Что лучше Ниссан Альмера классик или Фольксваген Поло

Как завести Форд фокус 2 в мороз

Есть конечно пару красивых моментов, но я ожидал большего.

Характеристика иммобилайзера и его действие

Следует заметить, что именно иммобилайзер ВАЗ 2110 обращает на себя внимание любого человека, решившего приобрести этот автомобиль. Устройство представляет собой специальное приспособление для лишения машины подвижности при необходимости, поэтому угнать ее практически невозможно

Все выполнено таким образом, что включить или выключить его может только владелец машины.

Обычно при покупке вместе с автомобилем вы получаете еще и кодовый ключ. Для того чтобы им можно было воспользоваться, необязательно прикладывать его к машине, достаточно нажать на скрытую кнопку или специальный код. Стоит заметить, что имеется возможность приобретения автомобиля с иммобилайзером, устанавливаемым на заводе-изготовителе.

При необходимости можно сделать невозможным передвижение автомобиля, попросту отключив его. При включении иммобилайзера машина глохнет через определенный промежуток

Второй вариант наиболее часто устанавливается на автомобиль, ведь, если машина затормозит посреди оживленного движения на дороге, на нее тут же обратят внимание другие водители. В большинстве случаев после нескольких неудачных попыток завести машину преступник попросту скрывается с места происшествия

Все дело в том, что преступник не догадывается о наличии устройства. Его по большей части ловят через несколько кварталов от места угона, так как определить, есть ли в автомобиле это устройство, зрительно очень сложно. В отличие от сигнализации, создающей шумовой эффект, призванный отпугнуть преступников от машины, предназначение рассматриваемого устройства в том, чтобы угон удался и появился шанс поймать преступника.

Кроме того, есть иммобилайзеры, включающиеся сразу после того, как владелец оказался на значительном расстоянии от машины. С помощью подобной функции, даже если вас выбросили из заведенной машины, вы можете быть уверены, что преступник далеко на ней не уедет. Угонщик попросту не знает, как отключить иммобилайзер ВАЗ, ведь при создании критической ситуации невозможно за несколько минут понять, где он находится, с чем связана функция отключения.

Владелец ВАЗ 2110 может при желании удалить его из машины, для этого достаточно всего лишь поставить или снять устройство с охраны путем распознавания владельца по радиочастотным волнам, издаваемым ключом. Однако учитывайте, что, отключая автомобиль от охраны, вы рискуете стать жертвой злоумышленников.