Мицубиси лансер универсал 9 поколения

Для Японии

2-й рестайлинг, 9 поколение, 01.2005 — 06.2007, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.5 S	01.2005 — 11.2005	1554000 йен	4G15	DBA-CS2W
1.5 S	12.2005 — 06.2007	1659000 йен	4G15	DBA-CS2W
1.8 л, 114 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.8 Touring	01.2005 — 11.2005	1782900 йен	4G93	LA-CS5W
1.8 touring	12.2005 — 06.2007	1932000 йен	4G93	LA-CS5W
1.8 л, 114 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.8 Touring 4WD	01.2005 — 11.2005	1992900 йен	4G93	LA-CS5W
1.8 touring 4WD	12.2005 — 06.2007	2142000 йен	4G93	LA-CS5W
1.8 л, 165 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 Ralliart	01.2005 — 11.2005	2202900 йен	4G93	TA-CS5W
1.8 Ralliart	12.2005 — 06.2007	2151000 йен	4G93	TA-CS5W

2-й рестайлинг, 9 поколение, 01.2005 — 11.2010, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.5 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.5 MX-E business package	01.2005 — 11.2005	1179000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX-E	01.2005 — 11.2005	1284000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX-E	12.2005 — 05.2008	1285000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX-E business package	01.2005 — 11.2005	1180000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.5 MX-E business package	01.2005 — 11.2005	1258000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX-E	01.2005 — 11.2005	1363000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX touring	01.2005 — 11.2005	1573000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX touring	12.2005 — 06.2007	1701000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX-E	12.2005 — 05.2008	1363000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX-E NAVI	12.2005 — 05.2008	1470000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX-E business package	01.2005 — 11.2005	1258000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.5 MX-E 4WD	01.2005 — 11.2005	1573000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX touring 4WD	01.2005 — 11.2005	1783000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX touring 4WD	12.2005 — 06.2007	1911000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.5 MX-E NAVI 4WD	12.2005 — 05.2008	1680000 йен	4G15	DBA-CS2A
1.8 л, 165 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.8 Ralliart	01.2005 — 11.2005	2098000 йен	4G93	TA-CS5A
1.8 Ralliart	12.2005 — 06.2007	2046000 йен	4G93	TA-CS5A
2.0 л, 114 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 Exceed	01.2005 — 11.2005	1680000 йен	4G94	CBA-CS6A
2.0 exceed Navi	01.2005 — 11.2005	1890000 йен	4G94	CBA-CS6A
2.0 exceed NAVI	12.2005 — 06.2007	1827000 йен	4G94	CBA-CS6A

9 поколение, 01.2003 — 11.2008, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.5 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.5 E	12.2005 — 11.2008	1245000 йен	4G15	DBE-CS2V
1.5 E	01.2005 — 11.2005	1245000 йен	4G15	DBA-CS2V
1.5 л, 90 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
1.5 E 4WD	12.2005 — 11.2008	1533000 йен	4G15	DBE-CS2V
1.5 G 4WD	12.2005 — 11.2008	1641000 йен	4G15	DBE-CS2V
1.5 E 4WD	01.2005 — 11.2005	1533000 йен	4G15	DBA-CS2V
1.5 G 4WD	01.2005 — 11.2005	1641000 йен	4G15	DBA-CS2V
1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.5 E	12.2005 — 11.2008	1323000 йен	4G15	DBE-CS2V
1.5 G	12.2005 — 11.2008	1431000 йен	4G15	DBE-CS2V
1.5 E	01.2005 — 11.2005	1323000 йен	4G15	DBA-CS2V
1.5 G	01.2005 — 11.2005	1431000 йен	4G15	DBA-CS2V

Как поменять упоры багажника, крышку багажника, обшивку

Поменять упоры багажника, которые перестали полноценно выполнять возложенную на них функцию достаточно просто. Первоначально необходимо снять старые детали и на их место установить новые. Лучше приобретать оригинальные, родные упоры так, как могут возникнуть проблемы с размерами и установка сильно усложниться.

Крышка багажника меняется следующим образом:

• отсоединяются клеммы аккумулятора;
• снимается обивка;
• отсоединяются патроны обоих фонарей, трос от замка, трос от держателей;
• выворачиваются 4 болта петель, которые крепятся к крышке;
• новый элемент устанавливается в обратном порядке.

Обшивка багажника меняется следующим образом:

• снимается крышка области, где расположена запаска;
• убирается задняя облицовка, при этом необходимо очень аккуратно отнестись к специальным пистонам, иначе их придется менять;
• с боку убираются все пластмассовые держатели.

После того, как все элементы удалены поверхность обезжиривается и проводится монтаж новых деталей в обратном порядке. Во время этой процедуры можно провести установку заднего вида, чтобы впоследствии не повторять весь процесс заново.

Штатные размеры дисков и резины

Различные модификации Mitsubishi Lancer 9 комплектовались разными колесными дисками.

Параметры	Обозначение	Модель CS1A, объем двигателя 1.3, кузов — седан	Модель CS3A(W), объем двигателя 1.6, кузов — седан/вагон	Модель CS9A(W), объем двигателя 2.0, кузов — седан/вагон	Модель CT9A, объем двигателя 2.0T, кузов — седан
Диаметр	D	15”	6”	6”	17”
Ширина	B	6”	6”	6”	8”
Число отверстий для крепежа	—	4	4	5	5
Диаметр расположения отверстий	PCD	114.3 мм	114.3 мм	114.3 мм	114.3 мм
Тип крепления	—	Гайка 12*1.5	Гайка 12*1.5	Гайка 12*1.5	Гайка 12*1.5
Вылет	ET	46 мм	46 мм	45 мм	38 мм
Диаметр центрального отверстия	DIA	67.1 мм	67.1 мм	67.1 мм	67.1 мм
Варианты исполнения	—	Литые/стальные	Литые/стальные	Литые	Литые

Штампованные (стальные) диски для Лансер 9 могут иметь меньшие значения параметров «Ширина диска» и «Вынос». Автомобили всех комплектаций оснащались штампованным запасным колесом.

Оригинальные размеры шин, устанавливаемых заводом изготовителем:

• D15 — 195/60 R15;
• D16 — 195/50 R16;
• D17 — 235/45 R17,

где 195 и 235 — ширина покрышки в миллиметрах, 60, 50 и 45 — соотношение высоты профиля резины к ее ширине в процентах, а R15, 16 и 17 — диаметр шины в дюймах.

Особенности

По существу это обычный компакт, но немного другой, чем остальные. Он никогда не предлагался в кузове хэтчбек, что стало одной из причин отсутствия к нему интереса в Европе.

Mitsubishi Lancer обладает достаточно длинной колесной базой – 2600 мм. Как и современные автомобили Голф-класса, Лансер 9 внутри достаточно просторный. Даже пассажиры на заднем сиденье не могут пожаловаться на нехватку места. Не разочарует и багажник объемом 430 литров.

Lancer, помимо независимой задней подвески, ничем особенным не выделяется на фоне конкурентов. При его создании использованы достаточно простые конструктивные решения. Даже независимая задняя подвеска простая в сравнении с аналогичными схемами. О продвинутых системах мультимедиа лучше сразу забыть.

Передняя панель настолько примитивная, что, кажется, стилисты были лишены фантазии. Но для тех, кто ценит простоту, лучшей приборной панели в этом сегменте и не найти.

Из-за небольшого количества переключателей, кажется, что автомобиль оснащен очень бедно. Митсубиси предлагал только самый минимум: две подушки безопасности, электрически управляемые стекла и зеркала, а также кондиционер. Так же имелась ABS. Однако, в спортивной версии вы будете очарованы рулем, вставками из алюминия, настоящими спортивными указателями от версии Evo, кожаной обивкой и очень удобными креслами с развитой боковой поддержкой.

Самое большое преимущество этого автомобиля – послушность на дороге. Среди водителей бытует мнение, что Lancer ведет себя так хорошо, что система ESP пустая трата денег. Мало кто знает, что в независимых испытаниях, японский седан показал себя ничуть не хуже эталонного Ford Focus. К сожалению, по уровню комфорта с Фокусом он не сравнится. Хотя многое зависит от версии и комплектации. Наиболее интересно смотрится вариант Sport с немного заниженной подвеской и 16-дюймовыми низкопрофильными шинами. Такой автомобиль сравнительно жесткий, но едет он превосходно.

Версии и комплектация

Все автомобили Митсубиси Лансер 9, которые выпускались для европейского рынка, имеют передний привод, бензиновые двигатели, передние дисковые вентилируемые и задние дисковые тормоза. Основные технические характеристики автомобиля собраны в таблицах.

Версии Mitsubishi Lancer 9 в кузове CS1A (седан):

Объем двигателя, л	Годы выпуска	Маркировка двигателя	Мощность двигателя, л.с. (кВт)	Коробка передач	Максимальная скорость, км/ч	Комплектации
1.3	08/2003 — 05/2007	4G13	82 (60)	5 МКПП	171	Invite
1.6	08/2003 — 06/2007	4G18	98 (72)	5 МКПП	183	Invite Invite+ Invite spec Instyle
1.6	08/2003 — 06/2007	4G18	98 (72)	4 АКПП	176	Invite Invite+ Invite spec Instyle
2.0	08/2003 — 05/2007	4G63	135 (99)	5 МКПП	204	Intence
2.0	03/2006 — 05/2007	4G63	135 (99)	4 АКПП	187	Intence

Версии Mitsubishi Lancer 9 поколения в кузове CS3W (вагон):

Объем двигателя, л	Годы выпуска	Маркировка двигателя	Мощность двигателя, л.с. (кВт)	Коробка передач	Максимальная скорость, км/ч	Комплектации
1.6	06/2003 — 06/2007	4G18	98 (72)	5 МКПП	181	Invite Invite+ Instyle
1.6	06/2003 — 06/2007	4G18	98 (72)	4 АКПП	175	Invite+ Instyle
2.0	06/2005 — 05/2007	4G63	135 (99)	5 МКПП	199	Intence

Лансер 9 поколения не оборудовался штатными магнитолами

Специальная серия «Invite» отличается только металлическими боковыми порогами ANTEC.

Комплектация «Invite+» дополнена подогревом передних кресел и зеркал, противотуманными фарами располагающимися в бампере, щитком приборов, оформленным в стиле «Sport», боковые зеркала и ручки дверей выпускаются в лакокрасочном покрытии под цвет кузова.

В комплектации «Instyle» на оба бампера были установлены аэродинамические накладки, добавлена подсветка номера, рукоятки рычага коробки передач и стояночного тормоза обтянуты кожей, кондиционер оснащен функцией климат-контроля.

«Intence» — самая полная комплектация Lancer 9 из существующих. Обычно эта комплектация предлагается на автомобилях с рабочим объемом мотора 2 литра. Она включает в себя задний спойлер, кожаную кулису и оплетку рулевого колеса, хромированные внутренние ручки дверей, спортивные сидения, боковые подушки безопасности, фары с черной окантовкой, обтекатели нижней части порогов.

История модели

Митсубиси Лансер 9 дебютировал в 2000 году, но на Европейском континенте он появился лишь через три года. В 2005 году японец пережил легкий фейслифтинг, в рамках которого обновили переднюю часть и салон (переместили ниже блок управления системой вентиляции). Подобных мелких изменений гораздо больше, но они не так значительны и почти не заметны.

В зависимости от версии двигателя, оборудования и рынка назначения кузов может немного отличаться даже среди экземпляров одного года выпуска. Массовое производство автомобиля было завершено в 2007 году, но для некоторых стран мелкосерийная сборка еще продолжалась. В частности, в России продажи модели девятого поколения возобновились в 2009 году под названием Lancer Classic и продолжались до начала 2011 года.

Продажа Mitsubishi Lancer 2005 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Lancer 2005

240 000 q

Санкт-Петербург
Lancer 2005

219 700 q

Санкт-Петербург
Lancer 2005

195 000 q

Санкт-Петербург
Lancer 2005

210 000 q

Санкт-Петербург
Lancer 2005

200 000 q

Санкт-Петербург
Lancer 2005

259 600 q

Санкт-Петербург
Lancer 2005

234 000 q

Санкт-Петербург
Lancer 2005

230 000 q

Санкт-Петербург
Lancer 2005

199 000 q

Санкт-Петербург
Lancer 2005

207 000 q

Санкт-Петербург
Lancer 2005

207 000 q

Тверь
Lancer 2005

280 000 q

Нахабино
Lancer 2005

180 000 q

Москва
Lancer 2005

300 000 q

Москва
Lancer 2005

249 000 q

Москва
Lancer 2005

245 000 q

Москва
Lancer 2005

238 000 q

Москва
Lancer 2005

285 000 q

Москва
Lancer 2005

240 000 q

Москва
Lancer 2005

279 000 q

Плюсы и минусы Mitsubishi Lancer IX в сравнении с одноклассниками

Одним из основных отличий Lancer IX среди одноклассников, это, несомненно, японская сборка. Увеличена жесткость конструкция кузова на кручение и надежность соединения узлов шасси. Помимо этого в конструкцию внедрен ряд элементов поглощающих силу удара при столкновении, что обеспечивает высокий уровень безопасности. Инженерам удалось так просчитать зоны деформации кузова, что при небольшом столкновении находящиеся в салоне практически не чувствуют удара.

Однако конструкция имеет и оборотную сторону – дорогостоящий кузовной ремонт. В случае же срабатывания подушек безопасности, кузов обычно вообще не восстанавливают. Сумма за замену только системы SRS, вместе с передней панелью, блоком управления и преднатяжителями ремней выйдет в пределах 140 тыс. руб. К этому следует добавить восстановление заводской геометрии, замену навесных элементов и покраску. В итоге владельцу выгоднее купить другое авто, чем отдавать в ремонт машину после ДТП.

В случаях обычного кузовного ремонта для машин европейского исполнения не бывает проблем с  кузовными деталями. Американским версиям в этом плане приходится долго ждать получения заказа.

Подвеску отличает энергоемкость, плавность хода и высокая надежность на любом покрытии. Автомобиль отлично держит дорогу, обеспечивая комфорт в поездке.

У многих машин проявляется характерная неисправность – быстрый износ опоры двигателя, установленной на моторном щите. Обычно неисправность проявляется в районе 50 тыс. км и стоит 2000 руб. Так как при ее замене необходимо демонтировать подрамник, то после замены нужно восстановить заводское значение схода и развала колес.

Самый оптимальный 1.6л мотор может начать «подбирать» масло в районе 120 тыс. км, что требует замены колечек и сальников клапанов. Все двигатели однозначно не признают «левый» бензин, выражая свой протест зажиганием глазка Check Engine. Обычно после заправки качественным топливом индикатор сам гаснет, в противном случае придется заменить свечи. Вообще пробег свечей составляет 30 тыс. км и 60 тыс. км для иридиевых. Ремень ГРМ меняют на 90 тыс. км пробега, а иногда приходится менять вместе с помпой.

В районе 50 тыс. км возможна замена стоек, а также втулок переднего стабилизатора, затем к 70 тыс. км нередко придется заменить задние сайлентблоки передних рычагов. В районе 120 тыс. км потребуют замены шаровые опоры, замена которых только вместе с рычагами.

Зимняя «химия» на дорогах провоцирует течь радиаторов охлаждения. В целях защиты рекомендуется нижний и верхний бачки обрабатывать специальным герметиком.  Подобный пункт содержится в перечне гарантии.

Сцепление выхаживает свободно рубеж в 100 тыс. км пробега.

Проблемы с запуском в сильные морозы связаны в основном с предельным износом нейтрализатора.

Салон

Внутри седан, а особенно универсал, практичен и отвечает правилам, предъявляемым к семейным авто. Например, размеры багажника, чуть ли не самые лучшие в классе – 430 литров.

Салон Ланцер 9

В салоне до такой степени все сделано практично, что его можно назвать даже несколько аскетичным. Особенно это касается салона «российских» версий, который на фоне «штатовских» выглядит как-то серо.

В «американских» и «азиатских» версиях впечатляет мультимедийная система с жидкокристаллическим монитором и красивые накладки под дерево. А руль Momo, электрический люк и кожаный салон — это верх изысканности. Такие модели оправданно «рулят» на вторичном рынке. Узнать их можно по шильдикам: Raliart, Mirage или Virage.

Решетка РаллиАрт

В целом, благодаря прямой поставке из Японии и укрупненным по сравнению с предыдущим Lancer 8 размерам, Лансер 9 (или рестайлинговая Cedia) полюбился россиянам. Владельцам импонировал задний диван, на котором даже очень высокие и тучные люди чувствовали себя комфортно. Правда, их должно было быть не больше двух, иначе становилось тесно. Не впечатляло и переднее пассажирское место из-за резко покатого потолка.

Рестайлинг 2005 года практически ничего нового не внёс. Если не считать измененной решетки радиатора и модернизированного бампера. Появился также климат контроль и новый кожаный руль.

Лучший спрос на российском рынке Лансер 9 имел в 2005-2007 годах. Недостатка в этих моделях нет и сегодня. Реже встречаются дорестайлинговые модификации 2003-2004 годов выпуска. Еще меньше машин позднего периода — 2008-2009 годов. Несмотря на преимущество в техническом плане универсала, на рынке доминирует седан. Что касается двигателей, то больше востребован 98-сильный атмосферный мотор на 1,6 литров. Из коробок – МКПП.

Примерная цена на Лансер 9 на вторичном рынке РФ

Год выпуска	Средняя цена, руб.	Средний заявленный пробег, км
2003	230000	160000
2004	254000	152000
2005	272000	135000
2006	296000	133000
2007	343000	102000
2008	398000	92000
2009	402000	78000

Напоследок рекомендация в плане выбора: универсал больше подойдет семье из нескольких человек, седан же можно использовать как такси.

>

Mitsubishi Lancer IX: Весовые параметры

Весовые параметры Mitsubishi Lancer IX в кузове «седан»

Наименование	Модели 1300	Модели 1600	Модели 2000
Автомобили с механической коробкой передач	Автомобили с автоматической коробкой передач	Автомобили с механической коробкой передач	Автомобилис автоматическойкоробкойпередач
Снаряженная масса автомобиля, кг	Без дополнительного оборудования	1200	1205	1225	1275	—
С полной комплектацией дополнительным оборудованием	1243	1248	1268	1289	1295
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг	1770,1830*
Максимально допустимая нагрузка на ось, кг	Переднюю	930
Заднюю	840,920*
Максимально допустимая масса прицепа, кг	оборудованного собственной тормозной системой	1000	1200	1000	1200	1000
не оборудованного собственной тормозной системой	400
Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство,кг	50	60	50	60	50
Максимально допустимая нагрузка на верхний багажник, кг	60
Число пассажиров	5 человек

Весовые параметры Mitsubishi Lancer IX в кузове «универсал»

Наименование	Модели 1600	Модели 2000
Исполнение INVITE	ИсполнениеINTENSE
Автомобили с механической коробкой передач	Автомобили с автоматической коробкой передач	ИсполнениеINVITE	ИсполнениеINTENSE
Снаряженная масса автомобиля, кг	Без дополнительного оборудования	1270	1290	1270	1335
С полной комплектациейдополнительнымоборудованием	1314	1334	1302	1364	1352
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг	1800,1860*
Максимально допустимая нагрузка на ось, кг	Переднюю	910
Заднюю	890, 970*
Максимально допустимая масса прицепа, кг	оборудованного собственной тормозной системой	1200	1000	1200
не оборудованного собственной тормозной системой	400
Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг	60	50	60
Максимально допустимая нагрузка на верхний багажник, кг	50
Число пассажиров	5 человек

* В случае эксплуатации автомобиля с прицепомПРИМЕЧАНИЕ: Технические характеристики прицепа указаны в соответствии с рекомендациями изготовителя.

Кузов Митсубиси Лансер 9

Даже при условии эксплуатации в суровых российских зимах, кузов Митсубиси Лансер 9 ведет себя достойно. Найти откровенные следы наружной коррозии трудно, хотя есть и запущенные варианты.

Если автомобиль был обработан антикоррозийными составами, по минимуму участвовал в незначительных ДТП, то с коррозией проблем не будет. Но стоит внимательно осматривать автомобиль перед покупкой, ведь нередко Mitsubishi Lancer 9 берут для агрессивной езды.

В силу минимального количества пластика на наружных панелях нижняя часть дверей и крыльев, а также кромка капота подвергается воздействию пескоструя. Первая партия автомобилей страдала подпленочной коррозией, которую исправляли по гарантии. Если вы поцарапали краску – очень быстро образования коррозии не ждите, но затягивать не стоит.

В зоне риска находятся задние арки, по причине плохой защиты шва. Это место необходимо хорошо зачистить и качественно обработать антикоррозийным составом. Если упустить этот нюанс – ржавчина распространится по внешней части крыла и задней двери, причем есть случаи, когда без ремкомплекта задней раки не обойтись.

Днище требует внимания, особенно сварные швы. У заботливых владельцев очаги поверхностной коррозии будут точечными, не более того.

Передний и задний бампер Mitsubishi Lancer IX склонны к просадке из-за ослабления пластиковых направляющих, благо заменить их самостоятельно не проблема, а цена оригинальных деталей – копеечная.

Штатная оптика склонна к затиранию, после нескольких полировок ее меняют на дешевый аналог Depo. Задние фонари редко страдают разгерметизацией, зато противотуманные фонари можно вообще потерять.

Mitsubishi Lancer 9 технические характеристики:

1.) Снаряженная масса 1200 и 1205 кг , универсал – 1320 кг ;

2.) С полным комплектом дополнительного оборудования масса уже – 1234-1248 кг ;

3.) Полная масса седан — 1770 кг , универсал – 1780 кг ;

4.) Мицубиси лансер 9 объем бака в обоих исполнениях –50 л;

А как вы думаете, где собирают мицубиси лансер для России? Mitsubishi Lancer 9 собирается на заводе Мизушима, в Японии и по международным классификациям относится к классу С. В России, в свое время, это был самый продаваемый автомобиль, который до сих пор ценится автомобилистами за отличный технический уровень, приспособленность работать в наших условиях, за надежность и доступную цену. В нашу страну официальный импортер поставлял Mitsubishi Lancer с двумя двигателями – 1,3л. и 1,6 л., а так Мицубиси лансер спорт с 2,0 л двигателем. Автомобиль предлагался с типом кузова – седан и универсал и в пяти комплектациях. Т.е комплектации мицубиси лансер 9 может быть разной. Повышенным спросом пользовался мицубиси лансер универсал с пробегом и с 2,0 литровым агрегатом.

Так же в России встречаются машины завезенные «серым» путем с Американских и Азиатских рынков, оснащенные 1,8 л. движком с АКПП.

Кузов mitsubishi lancer 9 защищен атикоррозионным покрытием , которое обеспечит защиту автомобиля от сквозной коррозии на протяжении 12 лет , но между тем имеет слабое ЛК покрытие, оно легко царапается. А вот шумоизоляция слабовата, работает лишь до 140 км/ч .

Вокруг салона клетка кузова снабжена жестким каркасом со встроенными дополнительными ребрами жесткости – на дверцах и по бокам. Передняя и задняя легко сминаемая зона деформации обеспечивает дополнительную безопасность.

Обновленная подвеска на Lancer 9 увеличила качество управления и комфорт при езде на автомобиле.

Салон mitsubishi lancer 9 — аккуратный и простенький, отвечает требованиям семейного автомобиля – не маркий и качественной отделки. Приборный щиток выполнен из качественного пластика , который даже со временем не скрипит. На панели, в центральной консоли встроены электронные часы. Обивка салона выполнена из текстиля .

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9

Набор доступных силовых агрегатов для автомобиля представлен тремя моделями бензиновых моторов.

• 1,3 литра (бензин);
• 1,6 литра (бензин);
• 2,0 литра (бензин).

Младшим из них является 1,3-литровый двигатель с производительностью 82 лошадиные силы (120Нм максимального крутящего момента), работающий только с механической пятискоростной трансмиссией. Расход топлива при этом составляет в смешанном режиме около 6,5 литров на 100 километров. Максимальная скорость ограничивается 171км/ч при динамике разгона 13,7 секунды.

Более объемные четырехцилиндровые двигатели объемом цилиндров 1,6 и 2,0 литра, обладающие мощностью 98 (150Нм крутящего момента) и 135 (176Нм крутящего момента) «лошадей» соответственно, способны работать не только с механической коробкой передач, но и четырехступенчатым «автоматом». В Японии в продаже имелись версии с вариатором, но в других странах подобная трансмиссия представлена не была.

Фото Митсубиси Лансер 9

Фото салона Mitsubishi Lancer 9 вид сбоку

В первом случае потребление бензина составляет 6,7-7,9 литра в зависимости от трансмиссии, а во втором 8,4-9 литров. Максимальная скорость авто на «механике» с 2,0-литровым мотором составляет 204км/ч при разгоне в 9,6 секунды.

Одним из достоинств модели была полностью независимая подвеска и эффективная система рулевого управления. За счет этого седан получил отменную устойчивость и плавность хода на поворотах, в том числе при скоростном вождении. В тоже время для российских дорог подвеска японского автомобиля является излишне жесткой, так как качество дорожного полотна практически всегда оставляет желать лучшего.

Кузовные проблемы

Так как с последнего года выпуска Лансер 9 прошло уже немало лет, найти ни разу не битую машину в идеальном состоянии сложно. Но в целом седаны Мицубиси отличаются достаточно прочным (оцинкованным) кузовом, сильно не ржавеют.

Из кузовных недостатков чаще всего встречаются:

• сколы краски на капоте;
• «рыжики» на кромках задних крыльев;
• коррозия на стаканах передних стоек.

Могут гнить пороги и задние арки, но чаще всего какие-то подобные проблемы появляются у битых авто, а также у Лансеров, регулярно выезжающих зимой из теплого гаража, при постоянной эксплуатации машин на дорогах, посыпанных реагентами.

Здесь еще многое зависит от хозяина транспортного средства: ведь если не обрабатывать днище, не обращать внимания на появляющиеся сколы и вздутие краски, кузов довольно быстро начнет «цвести».

Другие проблемы и неисправности

Коррозия «любит» Ланцер, но не чрезмерно. Mitsubishi, как и многие японские производители того времени, наносил на автомобиль очень тонкий слой лака плохого качества. Поэтому многочисленные царапины, сколы и коррозия оголенного металла – вполне ожидаемая картина. Впрочем, мало какой Lancer, окрашен в дорогой и богатый цвет, а потому косметический ремонт будет недорог. Чаще проблемы касаются задних колесных арок.

Материалы, использованные для внутренней отделки, могут показаться малопривлекательными и низкокачественными. Но это только иллюзия. Устойчивость деталей интерьера к износу высокая. Салон не донимает и скрипами.

В зимнее время зачастую замерзают замки задних дверей. В дальнейшем могут отказать актуаторы замков. Новый моторчик-актуатор можно найти за 300 рублей

После 150 000 км вентилятор отопителя подчас начинает работать только в 4-ом положении скорости. Выходит из строя резистор отопителя (5 000 рублей). Одна из причин — подклинивание моторчика из-за загрязнения и отсутствия смазки.

Вскоре может потребоваться и замена подрулевого шлейфа (от 1 500 рублей).

Двигатель 1,6 л

Модель 4G18 – самый распространенный и популярный движок из всех силовых агрегатов, устанавливаемых на Лансер 9. Он также оснащается одним р/валом (SOHC 16V), и по конструкции в целом очень схож с ДВС 4G13, отличается в основном только диаметрами цилиндров, объемами камер сгорания, ходом поршня.

Здесь также следует менять ремень ГРМ через 90000 км (можно и чаще), производить замену моторного масла (ММ) через 10000 километров пути.

Считается, что система охлаждения для этого двигателя тоже недостаточно хорошо продумана, поэтому из-за постоянного внутреннего перегрева возможно залегание поршневых колец (после первой «сотни» тысяч километров), в результате возрастает расход масла.

ТРЕТЬЯ ПРОБЛЕМА. Еще одна характерная поломка у 4G18 на Лансере 9 – износ деталей узла дроссельной заслонки, из-за чего происходит подсос воздуха в топливной системе, начинают «плавать» холостые обороты.

Других серьезных характерных «болезней» у 1,6-литрового двигателя не отмечается, и в среднем до капремонта он выхаживает 200-250 тыс. км, а при очень аккуратной эксплуатации ресурс может быть и больше.

Как сделать автоматическое открытие багажника

Чтобы облегчить эксплуатацию авто можно автоматизировать открытие/закрытие крышки багажника. Добавить функцию можно в автосервисе или самостоятельно в гаражных условиях.

Предварительно необходимо приобрести в любом автомагазине или на интернет сайтах:

• электростеклоподъемники в комплекте – 2 шт, в пределах 2500 рублей;
• модуль закрытия стекол – 550 рублей;
• кнопка открытия багажника – 60 руб.

Подключается конструкция по очень простой схеме: к поперечине за спинкой крепиться задний конец рельсы стеклоподъемника. В балке на которое клеиться стекло проделывается отверстие для гайки М6 и прикручивают ЭСП.

Чтобы» открытие/закрытие происходили полноценно, и не было перекоса крышки необходимо использовать именно два электростеклоподъемника. Рабочая кнопка устанавливается на пульте или в салоне, нажимая на нее, багажник закрывается или открывается автоматически. Также необходимо модернизировать замок.

Рестайлинг седана Mitsubishi Lancer 9

Седан девятой генерации Лансер 9 дебютировал на японском рынке под маркой Cedia в 2000-м, и эта машина довольно значительно отличалась от европейской версии, выпускавшейся с 2003 года.

В России «японцев» относительно немного, и хотя они характеризуются более интересным опциональным оснащением, в данном обзоре они не рассматриваются.

Сначала в 2005, а затем и в 2007 году «европеец» Мицубиси подвергся небольшой модернизации с изменением:

• радиаторной решетки;
• переднего бампера;
• руля (вместо 4-спицевого стало применяться 3-спицевое рулевое колесо);
• цвета «колодцев» приборного щитка и вставок на торпедо, также под капотом вместо серой клапанной крышки можно было наблюдать черную КК (то же самое относится и к впускному коллектору);
• сайлентблоков поперечных задних рычагов (взамен «плавающих» теперь устанавливались «неплавающие» блоки);
• наружных молдингов дверей (до рестайлинга их не было);
• обшивки сидений (вместо велюра тканевая обивка).

Если в 2005-2006 гг. выпускались так называемые переходные модели, включающие в себя разные варианты модернизированных элементов, то в 2007-м стали производиться только рестайлинговые версии.

Еще машины выпуска второй половины 2006-го и позднее комплектовались иридиевыми свечами зажигания, а в «заряженном» исполнении добавился климат-контроль (вместо обычного кондиционера).

И что важно, рестайлинговые Лансеры получили большее количество оцинкованных кузовных деталей, поэтому проблем по кузову у них еще меньше, чем у седанов первых выпусков 2003-2004 гг

Интересные факты о Mitsubishi Lancer IX

Lancer в переводе с английского – «улан».

В июне 2009 года компания Mitsubishi предприняла беспрецедентный шаг- было объявлено о возобновлении продаж в России снятого два года назад Lancer IX, но с добавкой в названии модели Lancer Classic. Модель предлагалась в кузове седан в единственной модификации.

За всю историю компании Mitsubishi модель Mitsubishi Lancer признана одной из самых популярных моделей марки. Подтверждением успеха марки служит факт продажи ее помимо рынков Европы и США еще и на рынках Пакистана, Австралии, Малайзии, Филиппин и Индии, где она пользовалась стабильным спросом.

Выпуск модели девятого поколения Lancer получился юбилейным. Ровно 30 лет назад, в 1973 году первый Лансер сошел со стапелей завода компании Mitsubishi. К тому же на рынке Европы официально Lancer-седан отсутствовал семь лет, а универсал вообще — одиннадцать.

В период предпродажного тестирования модели Lancer девятого поколения на  спецучастке трассы знаменитого ралли «Тысяча озер» в Финляндии на скорости порядка 100 км/час  тестируемый автомобиль вылетает с трассы. Автомобиль поймал колесами одного  борта мокрую глиняно-травяную обочину. Авто закрутило, оно вышло боком с трассы, ударилось о камень и сделав двойной переворот, ломая по ходу молодые деревья… Машина в хлам. А люди живы(!) и не получили никаких ранений. Экипаж оказался зажатым подушками безопасности в «жилом» пространстве машины, но цел и невредим. Новинка прошла реальный незапланированный тест на пассивную безопасность, показав  просто блестящие результаты.

Преимущества покупки дорестайлинговой модели

Автомобили, выпущенные до 2005 года, обладают различными преимуществами, которые очень ценятся фанатами модели. Для кого-то они незначительны, однако обсуждения на профильных форумах в сети интернет дает ясно понять, что отнесено к таковым преимуществам.

Среди них стоит отметить:

• задняя подвеска с эффектом подруливания (доступна благодаря наличию в элементах задней подвески «плавающего» сайлентблока);
• Четырех лучевой руль (судя по отзывам в сети намного удобнее в пользовании, чем трех лучевой);
• Более практичные вставки, на приборной панели, оформленные в темных тонах и с глянцевой поверхностью.

Ремонт: слабые места, цена

В целом, кузов Мицубиси Лансер 9 достаточно добротный, несмотря на ценовую категорию. Из-за одинакового концепта построения, как седана, так и универсала, существенных различий в ремонте они не имеют. Слабые места остова выделить сложно, ведь всё выполнено качественно и просто. Однако, если судить по отзывам владельцев, наиболее часто проводятся следующие процедуры:

• усиление креплений молдингов и накладок;
• дополнительные мероприятия по борьбе с коррозийными процессами;
• замена петель и болтов навесных элементов, их смазка;
• редко – существенные проблемы, зачастую связанные с нанесёнными водителем же повреждений кузову, к примеру, при авариях.

В то же время, все указанные выше процедуры проводятся в основном по истечении солидного времени эксплуатации и являются стандартными для любого транспортного средства.

Слабые места: крылья

Стоит отдать должное инженерам и сборщикам 9-х Lancer, ведь до сих пор по части конструкционной сборки автомобили данной модели являются примером для многих других концернов. Тем более учитывая факт невысокой стоимости машины.

Если всё-таки дело доходит до ремонта, то его стоимость будет зависеть от многих факторов:

• серьёзность повреждения;
• выбор новых деталей кузова на замену;
• профессионализм ремонтников на СТО;
• подбор и качество краска и лаки и подобное.

Исходя из этого, стоит понимать, что в каждом индивидуальном случае кузовной ремонт для Мицубиси Лансер будет стоить по-разному. Единственное, можно констатировать один факт – относительная дешевизна ремонта в плане оплаты проведения работ специалистами.

Рулевое

Рулевое управление – реечного типа, дополнено гидравлическим усилителем. В свое время рейка на девятом «Лансере» вызвала массу нареканий среди автомобилистов. Дело в том, что механизм управления сильно изнашивался внутри. В итоге рейка текла, постоянно требовала ремонта. Благо, сейчас есть специалисты, специализирующиеся на восстановлении реечного механизма. Стоимость ремонта в случае поломки будет составлять до 20 тысяч рублей. Новая же рейка на девятый «Лансер» стоит порядка 80 тысяч рублей.

Также в «Лансере» использовалась антиблокировочная система колес и электронное распределение тормозных усилий. Со временем, могут «моросить» датчики. Но в большинстве случаев виной тому является влага и окисленные контакты.