Установка дополнительной печки в салон

Топливные обогреватели

WEBASTO Thermo Top Evo Comfort Plus – согреет все

Универсальный обогреватель предназначен не только для отопления салона авто, но и для ускорения запуска двигателя и быстрого выхода печки на полную мощность. Устанавливается он под капотом, поэтому имеет относительно небольшие размеры 22х9х15 см. Для работы устройство самостоятельно подкачивает топливо из системы, расходуя около 630-720 мл/ч.

Плюсы:

• Одновременный прогрев мотора и салона авто;
• Высокая мощность 2,6-5,2 кВт;
• Есть модификации для бензиновых и дизельных двигателей объемом до 4000 см3;
• Запускает обдув уже при температуре +60 °С, а по достижении +80 °С автоматически переходит в режим частичной нагрузки;
• Подходит для больших автомобилей с просторным салоном;
• Время непрерывной работы доходит до 60 мин;
• Поставляется в комплекте с таймером, имеющим удобный дисплей, простое управление и русифицированное меню;
• Возможность продления гарантийного срока до 2 лет.

Минусы:

Дорого – комплект с пультом обойдется в 40-42 тысячи рублей, плюс еще 10 придется отдать за установку.

EBERSPACHER Airtronic B4 12В – экономичная воздушная система

Эффективный обогреватель для очень больших салонов (автобусов, грузовиков со спальными местами в кабине, автотрейлеров и минивэнов). Работает он, как и предыдущая модель, от общей топливной системы и подает горячий воздух внутрь машины в обход штатной печки. Устройство выпускается только под бензин и выдает тепловую мощность эквивалентную 1,3-4 кВт – в зависимости от выставленного режима.

Плюсы:

• Высокая эффективность благодаря увеличенной площади поверхности теплообменника;
• Тихая работа;
• Плавная регулировка нагрева;
• Низкий расход топлива – от 180 мл/ч;
• Подходит для постоянного обогрева салона во время многочасовой стоянки;
• Возможность забора воздуха извне или непосредственно из салона авто.

Минусы:

• Не самые маленькие размеры (37х14х15 см);
• Высокая стоимость – порядка 55 тысяч рублей, еще 15-20% от этой суммы придется отдать монтажникам за установку.

Источники тепла в автомашине

Энергетическими поставщиками тепла на транспортном средстве являются два ресурса: топливо (газовое, бензин, солярка) и электроэнергия — аккумуляторы и троллейные электрические сети. Двигатель внутреннего сгорания преобразует энергию топлива в тепло и является основным источником теплоснабжения в автомобиле. Штатные системы обогрева автомобилей разделяются на обычные механические и установки климат-контроля. Залогом быстрого и безотказного функционирования любого отопителя служит должная подготовка к зимнему периоду:

1. Уровень охлаждающей жидкости — при его недостаточности помпа не закачивает антифриз в печку отопления салона.
2. Воздушные пробки в циркуляционной системе приводят к сбоям в работе обогрева.
3. Вентилятор проверяют на всех режимах. Если есть салонный фильтр, его очищают от пыли или заменяют новым.
4. Радиатор салонный промывают снаружи и внутри.
5. Регулировочные шторки воздуховодов — ревизируют механизмы их перемещения.

В каких случаях, и на каких автомобилях применяются отопители?

Задача автономных отопителей салона — поддержание оптимальной температуры в салоне или багажном отделении.

Особенность — работа без пуска силового узла. Принцип действия построен на захватывании воздуха, его прогреве и направлении обратно в салон.

Устройства могут работать в нескольких режимах — с подсосом воздуха извне или в режиме стандартной вентиляции.

Пуск отопителя обеспечивает внешний термостат или встроенный таймер (программируется автолюбителем).

Автономные отопители салона обеспечивают комфортную температуру для работы разных категорий автолюбителей — операторов специальной техники, водителей грузовых автомобилей, дальнобойщиков и так далее.

Любая из этих профессий требует максимального внимания и отличается повышенным уровнем сложности. Полноценный подогрев позволяет качественно выполнять поставленные задачи.

В странах СНГ холодный сезон длится на протяжении 4-5 месяцев, поэтому применение специальных отопителей весьма актуально.

Данные устройства устанавливаются в машинах «скорой», кабинах грузовых авто, фургонах с грузами, чувствительными к холодной погоде и так далее.

Обогреватель будет полезен в салоне микроавтобуса, отсеках дальнобойщиков, в кабинах строительной и дорожной спецтехники.

Качественный и своевременный прогрев устраняет проблему с замерзанием водителя, исключает обледенение стекол и панели управления.

Частый прогрев машины на холостом ходу имеет низкую эффективность и приводит к чрезмерным расходам топлива. Вот почему отопительные приборы, отличающиеся своей автономностью, пользуются столь большой популярностью у автолюбителей.

Характеристики автономных отопителей салона:

• качественный обогрев кабины даже в сильный мороз;
• автономность от двигателя, топливного бака и АКБ (актуально не для всех моделей);
• простота в использовании и надежность (отсутствуют вращающиеся элементы, нет электронных деталей);
• экономия топлива;
• отсутствие вредных выбросов в атмосферу.

Профилактика работы печки в салоне

Чтобы автомобильный обогреватель работал в полную силу и не подводил водителя в самый ответственный момент, нужно следовать нескольким простым советам по его эксплуатации:

1. Радиатор должен содержаться в чистоте. Процедуру по очищению несильных загрязнений можно проводить с помощью пылесоса, а от засоров и отложений внутренних каналов можно избавиться с помощью промывки системы охлаждения двигателя.
2. Необходимо использовать хороший антифриз, который считается залогом качественной и длительной работы не только печки, но и двигателя автомобиля.
3. Нужно чаще менять воздушный фильтр для салона. В том случае, если вовремя не сменить его и не удалять загрязнения, то он создаст проблемы при прогревании салона, и, кроме того, вентиляция и кондиционирование в салоне автомобиля станут работать не на полную мощность. Такая процедура особенно рекомендована водителям и пассажирам, страдающим от аллергии.

Виды дополнительных обогревателей

Водитель может выбрать наиболее подходящий вариант из нескольких типов отопителей. Они отличаются как по способу монтажа, потребляемой энергии, так и по стоимости и внешнему виду.

Электрические приборы

Наиболее простой тип дополнительного отопления. Включается он в прикуриватель автомобиля и монтируется чаще всего на передней панели. За небольшую стоимость его любят молодые автомобилисты. Более опытные водители стараются его использовать реже, и только в качестве фена для разогрева стекол.

Положительные свойства:

• низкая стоимость прибора;
• простой монтаж, не требующий привлечения сторонних специалистов со станции;
• питание происходит от аккумулятора или генератора, без траты топлива;
• сразу после включения готов к работе;
• имеет нейтральные раскраски и неброские формы, что позволяет легко вписываться в салоны любых цветов;
• доступен практически в любом автомагазине.

Читать также: Как заглушить энергоаккумулятор на прицепе

Отрицательные свойства:

• существует большое количество недоброкачественных дешевых подделок, которые могут быть опасны при эксплуатации;
• на больших режимах потребляет много электроэнергии, а при длительной эксплуатации от аккумулятора может быстро его разрядить;
• негативно влияет на электропроводку, поэтому рекомендуется подключать его напрямую, более мощными проводами.

Автономные отопители

Чаще всего такая дополнительная печка в салон своими руками устанавливается на минивены, микроавтобусы, фургоны для жилья или грузовики. Питание у нее происходит от топлива. Печка оснащена самостоятельной камерой сгорания и выхлопной трубой. Из-за этого она монтируется вне салона в подкапотном пространстве. Работа прибора не зависит от мотора и поэтому называется автономной.

Положительные свойства:

• работоспособность агрегата не зависит от степени нагрева силовой установки;
• есть возможность регулировки из салона;
• не изменяет интерьер салона автомобиля;
• готова к работе сразу после запуска;
• высокая мощность отдачи.

Отрицательные свойства:

• требуется более сложный монтаж, чем при установке электрообогревателя;
• происходит дополнительный расход топлива при работе отопителя;
• стоимость выше, чем у электрообогревателя;
• появляется дополнительный шум от работы прибора.

Дополнительный радиатор

Многие ставят еще один радиатор в задней части салона. Его подключают в качестве последовательного устройства в цепи охлаждения вместе со штатной печкой. Для этого проводят трубки по салону, а затем крепят радиатор с вентилятором.

Положительные свойства:

• принцип работы такой же, как у штатного прибора обогрева;
• достаточный разогрев после выхода мотора в рабочий температурный режим;
• купить дополнительный радиатор для своей марки автомобиля можно в любом автомагазине;
• стоимость его ниже, чем автономного отопителя.

Отрицательные свойства:

• требуется грамотный монтаж и дополнительные материалы, работы (трубки, пайка, изоляция трубок);
• работа его зависит от прогрева мотора;
• потребуется нарушить обивку салона, чтобы скрыть проводку;
• не всегда получается желаемый эффект от монтажа;
• необходима дополнительная заливка антифриза в систему охлаждения.

Как правильно прогревать салон

Удивительно, но даже опытные водители не всегда знают, как правильно пользоваться печкой.

Многие производители детально описывают процедуру в инструкциях по эксплуатации:

1. Заведите автомобиль, пусть двигатель прогревается.
2. Выберите режим рециркуляции салона. Для этого может потребоваться нажатие кнопки, которая даст команду сервоприводу закрыть шторки внешнего воздухозаборника. В более простых комплектациях эту функцию выполняет рычажок на приборной панели, с помощью которого водитель перекрывает доступ холодного воздуха внутрь салона.
3. Поставьте регулятор температуры в положение, соответствующее максимальному нагреву. Таким образом, вы полностью открываете доступ охлаждающей жидкости в теплообменник отопительной системы.
4. Включите вентилятор печки на малые обороты. Прогревающийся двигатель скоро начнет обеспечивать радиатор теплым антифризом.
5. По мере повышения температуры мотора нужно увеличивать обороты вентилятора. Если стекла заледенели или запотевают, то нужно направить на них поток теплого воздуха, выбрав соответствующее положение заслонок.
6. После того как оттают стекла, можно выбрать другое направление струи горячего воздуха, более комфортное для водителя и пассажиров.
7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры, необходимо выключить режим рециркуляции, открыв таким способом доступ свежего воздуха внутрь автомобиля.

Устройство электрического отопителя

В конструкции нет ничего особенного. По устройству эти изделия напоминают обыкновенный фен. Температура нагревательного элемента увеличивается (чаще это нихромовая спираль), и посредством вентилятора теплый воздух задувается в салон. Зачастую имеют два рабочих режима – нагрева и вентиляции.

Автолюбители советуют приобретать достаточно мощное устройство – большинство того, что предоставлено на рынке, имеет мощность от 150 Вт. Многие приобретают такие отопители, а ведь они не очень эффективны. Они способны в мороз разогреть или одну ногу, или небольшой участок лобового стекла.

Устанавливать такой обогреватель салона автомобиля лучше всего под сидениями, а подключать не к прикуривателю, так как можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору – так надежнее. Однако все-таки приобретать эти фены не стоит.

Покупаем бюджетный, но хороший обогреватель для машины от прикуривателя – критерии выбора

На стадии выбора среди множества моделей обогревателей,
представленных в магазинах, следует учитывать следующие ключевые факторы.

Мощность

Оптимальная мощность, которой вполне хватит для обогрева
салона среднестатистического автомобиля без причинения вреда его
электрооборудованию, находится в пределах от 150 до 300 Вт.

Тип нагревательного элемента

Автомобильные отопители салона от прикуривателя отличаются друг от друга типом используемого нагревательного элемента. Автомагазины предлагают покупателям следующие типы обогревателей:

• спиралевые;
• керамические;
• инфракрасные.

Спиралевые обогреватели

По своему принципу действия такие приборы напоминают
знакомый кадому фен. Спираль накала, выполненная из нихрома либо вольфрама,
раскаляется и осуществляется прогрев воздуха, который проходит через прибор.
Спиралевые модели встречаются на рынке все реже в силу их небольшой
долговечности и низкой эффективности. Еще одним недостатком таких приборов
является то, что спираль в процессе нагревания сжигает воздух в салоне.

Керамические обогреватели салона автомобиля

В конструкции таких моделей применяется керамический
нагревательный элемент, который, в отличие от рассмотренного выше спиралевого
элемента, не пережигает воздух, что делает его более предпочтительным с точки
зрения безопасности для здоровья водителя и пассажиров. Приборы этого типа не
только куда более популярны, но и гораздо более экономичны по сравнению с
предыдущим вариантом. Преимуществами керамических нагревательных элементов
также являются:

• быстрое начало обогрева (непосредственно после запуска ДВС);
• минимальная пожароопасность;
• отсутствие риска выхода из строя в результате воздействия коррозии.

Как правило, для обеспечения циркуляции нагретого с помощью
керамического нагревателя воздуха по салону в таких моделях используется
вентилятор. Автомобильные обогреватели этого типа так зачастую и называют –
тепловентиляторы.

Инфракрасные обогреватели для автомобиля

Устройства с инфракрасными нагревательными элементами пока
мало распространены по причине относительно высокой стоимости и того, что такой
прибор способен прогреть лишь отдельный небольшой участок салона машины.

Крепление

При выборе автообогревателя обратите внимание на тип крепления, предлагаемый производителем. В случае отсутствия грамотного конструктивного решения пользователю предстоит держать прибор в собственных руках во время работы или крепить его дедовским способом – на саморезы

Длина шнура

Чем длиннее кабель, соединяющий автономный отопитель с разъемом прикуривателя, тем больше свободы действий получает автовладелец. Так, обогреватель со шнуром длиной 2-3 метра, подключенный к бортовой сети через прикуриватель, можно смело перемещать практически по всему салону легковой машины, используя, например, для обогрева пассажиров, разместившихся на заднем сиденье.

Режимы работы отопителя салона от прикуривателя

Сегодня вы можете купить автомобильный обогреватель 12
Вольт, который может работать как в основном режиме (для обогрева салона
зимой), так и в режиме вентилятора (в летний период). Некоторые модели также
поддерживают работу в режиме фена. Для этого они снабжаются специальной
выдвижной ручкой.

Не забывайте, что модели с рабочим напряжением 24 V рассчитаны
на эксплуатацию в автобусах и грузовиках. Если вы катаетесь на легковом
автомобиле, то вам нужно искать автомобильный обогреватель 12V.

Установка

Первым делом снимается торпеда, вторая задача – это добраться до печки. Затем от основной системы отсоединяют шланги и все остальное. Дополнительный радиатор можно подключить последовательно.

Также необходим монтаж второй помпы. Ее задача – повысить циркуляцию ОЖ через контуры печки и тем самым увеличить теплоотдачу. Помпу ставят между краном и радиатором печки. Кнопку насоса следует установить на приборной панели. Также не стоит забывать о предохранителе.

Какой бы дополнительный отопитель салона автомобиля ни был выбран, перед установкой необходимо провести подготовку. Если автомобиль недостаточно утеплен, основная масса тепла просто уйдет через щели.

Процесс изготовления обогревателя:

Шаг первый. Подготавливаем корпус

В первую очередь нужно взять старый блок питания и разобрать его. С него нужно вытащить абсолютно все. Нужно снять основную электронную плату, она прикручена несколькими саморезами. Также нужно снять переключатель и разъемы, так как при нагревании они могут издавать неприятный запах.

Шаг второй. Подготавливаем нагревательный элемент

В качестве нагревательного элемента будет использоваться нихромовый провод. Из него делаются пружинки определенного диаметра и длинны. Для этого провод наматывается на любой конус

Здесь важно правильно рассчитать нагрузку, так как в противном случае электросеть автомобиля будет перегружена, а это чревато недозарядкой аккумулятора и другими последствиями

Например, в автомобиле Daewoo Sens стоит генератора на 70Ампер. В таком случае можно делать обогреватель, который потребляет порядка 10-15А, это никак не скажется на работе электросети автомобиля.

Дополнительная печка в салон автомобиля

Отопление салона является неотъемлемой частью комфорта в холодное время года, а в условиях экстремально низких температур еще и залогом безопасного преодоления участков с такими погодными условиями. Поэтому проблема отопления для жителей северных широт стоит особенно актуально. При этом многие автомобили (особенно иностранного производства) и соответственно их системы отопления просто не рассчитаны на оптимальную работу при таких низких температурах.

Мощности заводской печки не хватает для эффективного обогрева салона и его пассажиров, зачастую даже при полностью разогретом двигателе. Это вызывает не только дискомфорт от вождения, но и непосредственно влияет на безопасность управления машиной.

Однако в данной ситуации также есть выход – это установка дополнительной печки в салоне. Такая процедура потребует определенных знаний и умений, а также набора специального инструмента, однако результат порадует любого автолюбителя.

Лучшие тепловентиляторы для машины по бюджетной цене

Итак, исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что
лучше всего остановить выбор на керамическом автомобильном обогревателе
(тепловентиляторе) мощностью не более 200-300 Вт с достаточно длинным шнуром
(не менее метра, а лучше – больше) и удобным креплением, которое позволяет
легко зафиксировать прибор в салоне машины. Ну а нужны ли вам те или иные
дополнительные функции, которые, безусловно, влияют на конечную цену
автомобильного обогревателя – каждый водитель решает сам для себя.

Мы выбрали 5 доступных обогревателей салона от прикуривателя
с ценой не более 2000 рублей, которые наиболее полно отвечают рассмотренным
выше критериям выбора. 4 из них предназначены для легковых машин, а 1 (24-вольтная
модель) – для эксплуатации на грузовом автотранспорте и автобусах.

Обогреватель «SITITEK Termolux-150»

Удобный электрический тепловентилятор с керамическим
нагревательным элементом, не сжигающий кислород и работающий практически
бесшумно. Поддерживает регулировку направления воздушного потока на угол до 360
градусов по горизонтали, выполнен в удобном прорезиненном корпусе, оборудован
светодиодным фонариком и откидной ручкой. SITITEK Termolux-150 питается от
12-вольтного разъема прикуривателя, оборудован длинным двухметровым шнуром.

Тепловентилятор с керамическим нагревательным элементом «SITITEK Termolux-150»

Цена автомобильного обогревателя «SITITEK Termolux-150» – около 2000 рублей

Обогреватель TE1-0182

TE1-0182 – это очень дешевая модель для легковых машин от
китайских производителей, отличающаяся малым расходом электроэнергии (мощность
– 150 Ватт). Аппарат оборудован длинным шнуром (1,5-2 м) и универсальным
съемным креплением, позволяющим легко зафиксировать его на торпедо.

TE1-0182 – бюджетный вариант от китайцев

Цена автомобильного обогревателя «TE1-0182» – около 1300-1400 рублей

Отопитель салона от прикуривателя Koto 12V-901

Это аппарат 2 в 1, выполняющий функции обогревателя и
вентилятора. Как и модели, описанные выше, работает от бортовой сети
напряжением 12 Вольт через прикуриватель, к которому подключается при помощи
шнура длиной 1,7 метра. Модель Koto 12V-901 поддерживает регулировку
направления угла обдува до 45 градусов по вертикали и до 90 градусов по
горизонтали. Мощности в 200 Ватт вполне хватает для помощи штатному отопителю в
деле наполнения салона машины теплым воздухом и прогрева заиндевевших стекол.

Обогреватель с функцией вентилятора Koto 12V-901

Цена автомобильного обогревателя «Koto 12V-901» – около 1500-1700 рублей

Дополнительный обогреватель салона автомобиля 12В YF-800

Еще один прибор с керамическим нагревательным элементом для
легковых автомобилей от китайского поставщика. Имеет мощность 120-150 Вт, за
счет особого крепления подходит для использования вне салона машины. Авто
обогреватель салона YF-800 поворачивается на угол 30 градусов вверх и вниз,
укомплектован очень длинным (порядка 3 метров) кабелем.

YF-800 – экономичный керамический обогреватель в салон

Цена автомобильного обогревателя «YF-800» – около 1600-1800 рублей

AVS Comfort TE-311 — обогреватель для грузовых машин и автобусов

Напоследок мы оставили достаточно надежный китайский
обогреватель AVS Comfort TE-311, предназначенный для грузовиков и автобусов.
Данный аппарат, построенный на основе керамического полупроводникового
нагревательного элемента, сочетает в себе функции сразу 3-х разных устройств:
обогревателя, вентилятора и автофена. 150-ваттная модель выполнена в
миниатюрном черном корпусе, снабжена 1,8-метровым шнуром.

AVS Comfort TE-311 – обогреватель на 24 вольта для грузового авто

Цена автомобильного обогревателя «AVS Comfort TE-311» – около 1400-1500 рублей

Автономные приборы

SITITEK Termolux-200 USB – аккумуляторная модель 4-в-1

Небольшой обогреватель салона, работающий от аккумулятора, можно при желании подключать и к автомобильной сети на 12 В – метровый шнур со штекером для прикуривателя идет в комплекте. На корпусе нашлось место не только для решеток дефлектора, но и для небольшого ЖК-экранчика, а также светодиодных индикаторов, оповещающих о режиме работы прибора. При обогреве выдувает теплый воздух с температурой +37 °С.

Плюсы:

• Не выжигает кислород в салоне;
• Есть таймер и часы, позволяющие программировать автозапуск обогревателя;
• Наличие 15-амперного предохранителя на питающем шнуре;
• Можно использовать летом в качестве вентилятора для охлаждения воздуха в салоне;
• Через USB-разъем на 500 мА·ч можно подзарядить телефон или планшет;
• Встроенный светодиодный светильник;
• Широкая удобная ручка для переноски, что для 3-килограммового бруска отнюдь не лишнее.

Минусы:

• Не годится для суровой зимы, когда температура на улице опускается до -20 градусов;
• Долго заряжается – до 18 ч от прикуривателя и 6-8 ч от бытовой электросети.

TRUMA Vario Heat Eco – эффективный газовый обогреватель

Довольно серьезное устройство, предназначенное для прогрева просторных салонов пассажирских и грузовых машин, жилых прицепов и домов на колесах. Обогреватель работает в двух тепловых режимах: 1,3 и 2,8 кВт, а «питается» сжиженным пропан-бутаном из баллонов с давлением в 30 мбар (обычно через газовый редуктор).

Плюсы:

• Относительно небольшой расход газа – в зависимости от выбранного режима 100-220 г/ч;
• Хорошая скорость воздушного потока (155 м3/ч) сохраняется даже на самых удаленных участках системы;
• Автоматический контроль мощности с учетом выставленной температуры;
• Есть ночной режим, при котором вентилятор становится практически не слышен;
• Возможность подключения разветвленной системы воздуховодов для равномерного обогрева всего салона;
• В комплекте идет пульт управления с большим и информативным дисплеем.

Минусы:

Цена 125 тысяч рублей.

Устройство и принцип работы

Главная особенность работы автомобильного обогревателя салона на топливе — горючее подаётся посредством внешнего насоса, встроенного в систему ближе к баку. Под управлением электроники топливо дозируется и поступает в испаритель с огнеупорным корпусом. Перед испарителем обязательно ставится электрическая свеча накаливания. Она имеет керамический стержень, а не открытую спираль, как было раньше.

Далее, под воздействием нагнетателя в камеру сгорания поступает воздух. Сам
нагнетатель получает обороты от приводного вала электрического моторчика. На
входной стороне отопителя расположен электронный блок управления. Ему не грозит
перегрев, так как рёбра теплообменника обдуваются воздушными потоками, гонимыми
отдельным вентилятором.

Как правило, пульт управления системой ставится на панель приборов автомобиля. К нему проложен современный 3-х жильный шнур. Поворотным тумблером или кнопкой водитель может задавать скорость вращения вентилятора и объём подачи топлива.

Отдельное внимание уделяется диагностике. При
включении автономного отопителя, система проверки запускается автоматически.
Ток на свече накаливания повышается плавно, затем в испаритель подаётся
топливная смесь, и начинается фаза горения

Элемент отключается лишь после
того, как дефлаграция нормализуется, а пламя поддерживается регулярным
поступлением горючего. Если розжига не происходит, цикл повторяется, а после
второй неудачной попытки система выключает отопитель. На щитке приборов
включается индикатор, задействуется режим продувания камеры. Как правило,
сложности розжига происходят из-за загущения солярки зимой.

Воздушный отопитель имеет несколько другой принцип работы. Холодный воздух
втягивается с одной стороны, нагревается и выходит с другой. Всё это напоминает
работу классического фена.

Газовые обогреватели

Газовые отопители салона отличаются от рассмотренных выше «конкурентов» источником питания. В данном случае устройства работают на сжиженном газе.

Главные плюсы конструкций — простота исполнения, безопасность в применении, полная автономность от чего-либо. С таким отопителем можно не переживать за разрядку аккумулятора.

Кроме этого, продукты горения газа не отравляют пассажиров, а выводятся на улицу, что гарантирует безопасность даже длительного применения.

Принцип действия аппарата состоит в циркуляции потоков воздуха в автомобиле. Отдача тепла происходит за счет природной конвекции воздуха в машине.

Для более активного смешивания в кабине может монтироваться дополнительный вентилятор, имеющий небольшую мощность.

Газовые автономные отопители не вызывают проблем в процессе эксплуатации, у них нет вращающихся элементов, что обеспечивает максимальную надежность и безопасность.

Конструктивно прибор — система коаксиальных труб, когда каждая из последующих труб расположена внутри другой. По одной трубе идет чистый воздух из улицы, а по второй — выводятся отработанные газы.

Как следствие, воздух в кабине не используется и не выжигается. Все, что остается — тепло.

Устройство не зависит от работоспособности авто, поэтому даже при поломке двигателя или разрядке АКБ зимой (даже в чистом поле) можно включать аппарат наслаждаться теплом.

Средний срок применения таких устройств — около 14 лет.

Преимущества газовых автономных отопителей:

• доступная цена, обусловленная отсутствием электроники в устройстве;
• наличие системы климат-контроля, который есть в большинстве современных устройств. При этом всегда можно выставить и поддерживать оптимальный температурный режим;
• независимость от ресурсов автомобиля, что гарантирует работоспособность в любых условиях;
• возможность питания устройства от баллонов различной емкости — на 12 и 24 литра.

Основные правила эксплуатации:

• отопитель можно включать как на стоянке, так и в движении;
• для активации устройства достаточно открыть кран, через который подается газ, включить устройство и запустить его;
• отключение производится срабатыванием соответствующего тумблера.

К примеру, хороший вариант — SELENA PILOT-2 -E1. Для работы отопителя необходим только газ.

Мощность — около 2 кВт, отапливаемая площадь — до 20 кв. метров. Благодаря такой мощности его можно использовать не только для обогрева кабины, но и для прогрева пространства внутри кузова.

Применяются газовые автономные отопители везде, где необходимо автономное тепло — в автомобилях (грузовых и легковых), в гараже, при работе на спецтехнике и так далее.

Классификация обогревателей

• Наиболее широкое распространение в современных автомобилях получили два вида дополнительных обогревателей. Они различаются по типу нагреваемого ими физического тела: жидкостные. Рабочим телом является антифриз или другая охлаждающая жидкость;
• Воздушные. Рабочее тело – нагреваемый и нагнетаемый воздух.

Различают также дополнительные обогреватели, работающие исключительно от включенного двигателя, и автономные устройства, которые не нуждаются в пуске двигателя, а могут запитываться непосредственно от топливного бака через специальный насос (жидкостные отопители) или от аккумуляторной батареи машины (электрические отопители).

Дополнительные отопители помогают более быстро прогреть двигатель до рабочей температуры и способны в короткие сроки создать комфортные условия в салоне машины в холодное время года. Теплый воздух поступает от дополнительного обогревателя в машину и распределяется по салону либо прямотоком (отопители с вентиляторами), либо через штатные дефлекторы системы отопления/кондиционирования (отопители с радиаторами).

В том случае, когда автономный дополнительный отопитель встроен в существующую штатную схему обогрева автомобиля (жидкостный вариант), его можно использовать для быстрого размораживания стекол, что намного практичнее и эффективнее грубого соскабливания льда и инея скребком.

Автономный электрический отопитель имеет ряд своих неоспоримых достоинств:

• Удобство и простота эксплуатации;
• Практичность – энергию на обогрев отопитель получает от аккумуляторной батареи автомобиля через прикуриватель;
• Малые габариты и мобильность (возможность размещения в любом месте салона);
• Безопасность прибора (керамический нагревательный элемент пожаробезопасен и не сжигает кислород при нагревании).

К главным недостаткам электрообогревателя относятся его малая теплоотдача и нежелательность включения прибора при неработающем двигателе, так как это может привести к быстрому и глубокому разряду батареи.

Установка дополнительного отопителя в общем случае преследует получение дополнительных преимуществ по трем направлениям:

1. Комфорт. Использование дополнительной печки дает возможность посадки в автомобиль сразу без верхней одежды, обеспечивает предварительный прогрев сидений и органов управления и позволяет осуществить мягкую очистку стекол от льда. Инея и конденсата;
2. Безопасность. Чистые размороженные стекла обеспечивают оптимальный обзор, облегчающий водителю процесс вождения и парковки. Отсутствие верхней одежды добавляет свободы движениям и помогает избежать ослабления ремня безопасности. Комфортная температура позволяет более долгое время сохранять оптимальную остроту реакции и внимательность;
3. Экономичность. Отсутствие необходимости соскабливания льда предохраняет стекла машины от царапин. Кроме того, не требуется тратить деньги на приобретение специального спрея для разморозки.

Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы, которые имеет автономный отопитель салона дизельный. Как свидетельствуют отзывы потребителей, он может оснащаться различным дополнительным функционалом (таймером, регулятором или предварительным пусковым устройством). В практическом плане такое изделие считается одним из лучших. Агрегат позволяет прогреть внутреннюю часть транспортного средства за несколько минут.

Обогреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

• Блок с отсеком сгорания, который является одним из основных узлов в работе приспособления.
• Наличие отдельного топливопровода дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно, независимо от активации силового агрегата.
• Выхлопная система, обеспечивающая вывод отработанных газов.
• Кроме того, обогреватель оснащен фиксаторами для его монтажа в моторном отсеке.

Блок, отвечающий за управление, может быть дистанционным или тумблерным. Дополнительные элементы идут в комплектации с учетом модификации изделия.

Правила использования

Если их не соблюдать, автономные печки выйдут из строя раньше времени, при
сильных морозах и других непредсказуемых ситуациях. Чтобы избежать
дорогостоящего ремонта, надо включать, эксплуатировать и отключать устройства
по инструкции.

1. Перед первоначальным
   запуском произвести диагностику. Включить розжиг только в случае, если на
   пульте нет кодов неисправности 002, 052 или 001 (а также других).
2. В процессе эксплуатации
   отопитель может перегреваться. Тогда он автоматически заблокируется. Если
   устройство не будет иметь каких-либо неисправностей, включится вентилятор. Он
   продует камеру сгорания, освободив её от паров топлива. Затем можно снова
   запустить печку.
3. Выключение автономного
   отопителя тоже проходит не так просто. Сначала останавливается топливный насос,
   затем гаснет факел, включается очистка, охлаждается теплообменник.
4. В зимнее время приёмную
   воздушную трубу может забить снежной пылью. Из-за этого происходит
   переобогащение горючей смеси, появляется много дыма. Как правило, ничего опасного
   в этом нет. А вот если вентилятор постоянно издаёт скрипы, надо срочно показать
   устройство специалисту. Это явный признак разрушения подшипников.
5. Может выйти из строя
   блок управления, расположенный под вентилятором. В этом случае он не будет
   выдавать правильную частоту вращения, опять образуется много дыма. В худшем
   случае блок взорвётся из-за короткого замыкания. Как правило, такое происходит
   по вине самого водителя. Например, когда он не отключает «автономку» во время
   отдачи тока другому аккумулятору — «прикуривание».

Дополнительные факторы обогрева

До установки второго отопителя в салон, необходимо провести утепление автомобиля. Так как при любом количестве нагревателей они все будут бесполезны, если основная масса теплого воздуха просто уходит через щели или слабые места.

Все резинки должны обеспечивать герметизацию внутри автомобиля. Если некоторые из них потеряли эластичность, то нужно провести срочную замену. Для качественного обогрева в зимний период требуется убрать подсос холодного воздуха. Можно просто отсоединить на зиму тросик от рычагов управления. Кран печки зимой лучше открыть в максимальное положение.