Модели bugatti / бугатти

Французский вызов

От Бугатти всегда ждали чего-то особенного. За более чем столетнюю историю концерн заставил немало понервничать конкурентов и принёс немало радости фанатам суперкаров. Вот и Bugatti Veyron Super Sport, созданный в 2010 году, не стал проходной страницей в послужном списке компании, а его характеристики заставили многих соперников за первое место в гонке гиперкаров пересмотреть свои планы на будущие автомобили.

Дебютировал Super Sport на передаче Top Gear, где Джеймс Мэй ухитрился разогнать его до 417 км/ч по треку Volkswagen. В тот момент на нём был установлен штатный ограничитель с отсечкой в 415 км/ч. На официальном тестовом заезде он был снят, как и юридическая ответственность завода за жизнь и здоровье водителя, и Veyron разогнался уже до 427 км/ч в одну сторону и до 434 км/ч в другую. В качестве рекорда зафиксировали среднее значение: максимальная скорость 431 км/ч. Также в заезде использовались специальные шины, рассчитанные на эксплуатацию в течение всего полутора минут.

Позволить себе разогнаться до таких скоростей могут немногие отчаянные пилоты: на пределе возможностей машина становится почти неуправляемой. Сместить чемпиона с пьедестала удалось только новой Bugatti Chiron выпущенной в 2016 году и максимальной скоростью без ограничителя  463 км/ч.

Какие есть версии Бугатти сейчас

Французская компания имеет более чем вековую историю существования. Создатель компании – всемирно известный художник и инженер Этторе Бугатти в 1920 г. впервые выпустил авто Type 35 GP – одержавший 1,5 тыс. побед на гонках, но война внесла свои коррективы в развитие компании.

Французский автоконцерн оправился после кризиса только к 1980 г., а с 1999 г. собственник компании «Volkswagen» выпустил под этим брендом популярный по всему миру «Бугатти Вейрон».

Бугатти Вейрон

Модели «Бугатти» сейчас:

1. Bugatti Veyron Grand Sport
2. 2011 – сегодня;
3. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse;
4. 2012 – 2013;
5. Bugatti Chiron 2017 – сегодня.

Обзор технических характеристик модели

Главной особенностью «Шерон» является мощный бензиновый двигатель, расположенный в задней части автомобиля. По мощности «Шерон» превосходит предшественников – 1500 л. с. Тогда как мощность двигателя «Вейрон» равна 1001 л. с., а «Вейрон Супер Спорт» – 1200 л. с. «Шерон» способен разогнаться до 420 км/ч, при этом набор скорости до 100 км/ч достигается всего за 2,4 секунды. Спидометр отражает разметку до 500 км/ч.

Таблица 2. Основные характеристики автомобиля «Бугатти-Шерон»:

Характеристика	Описание
Двигатель	W16, 8 литров
Мощность	1 500 л. с.
Привод	Полный
Трансмиссия	7-ступенчатый робот, два сцепления
Габариты	длина 4544 мм, ширина 2038 мм, высота 1212 мм

Таблица 3. Основные отличия моделей Bugatti Veyron и Chiron:

Характеристика	«Вейрон Супер Спорт»	«Шерон»
Габариты (Д х В)	4462 х 1204	4544 х 1212
Тип трансмиссии	РКПП 7	РКПП 7
Тип привода	Полный	Полный
Объем двигателя, куб. см	7993	7993
Мощность, л. с.	1200	1500
Время разгона 0-100 км/ч, с.	2,5	2,4
Масса, кг	1838	1996
Расход топлива, л/100 км	23,1	22,5

Внешний вид модели

Внешне «Шерон» похож на своего предшественника «Вейрон». Однако габариты и масса новой модели несколько больше, чем у предыдущей. Вес нового суперкара составляет 1996 кг.

Рис 2. Внешне «Бугатти-Шерон» похож на своего предшественника «Бугатти-Вейрон»

Конструкция шасси изготовлена из алюминиево-титанового сплава, а кузов из нескольких видов углепластика. В этой модели конструкторы значительно снизили аэродинамическое сопротивление корпуса автомобиля.

Материал в тему: Самые дорогие дороги в мире

Суперкар не имеет в кормовой части выступающих воздухозаборников. Здесь они расположены в боковых панелях гиперкара, что позволяет им обеспечивать эффективный забор воздуха. Дополнительный воздухозаборник расположен в нижней части переднего спойлера, что позволяет потоку воздуха охлаждать тормозные диски.

Форма крыши адаптирована для сопротивления мощному воздушному потоку. Кроме того, производители установили в этом каре совершенно новую оптику.

Рис 3. Кузов автокара премиум-класса изготовлен из углепластика нескольких типов

Остальные характеристики схожи с предшественником «Вейрон»: те же очертания кузова, алюминиевая передняя часть и отсутствие заднего капота.

Интерьер салона

Салон автомобиля отделан натуральной кожей элитных сортов, а также серебряными и алюминиевыми вставками.

Рис 4. Салон автомобиля отделан кожей элитных сортов, а ручка трансмиссии покрыта серебром

Панель, где расположены кнопки климат-контроля и ручка трансмиссии, полностью отделана настоящим серебром. А также производители установили фирменную аудиосистему «Бугатти».

Видео в тему:

Салон

На презентации 16 августа салон показан не был. Впрочем, исходя из довольно однообразных решений предшественников, можно предположить, что новинка получит все ту же неизменную форму торпеды и реализацию центральной консоли. Ребята из Bugatti из года в год упорно отказываются убирать этот свой козырек над приборной панелью, хотя он уже давно безнадежно устарел.

Весь двухместный салон как обычно будет выдержан в минимализме. Только центральная консоль будет компактно размещать абсолютно все, что потребуется водителю. Учитывая очень низкую посадку, на центральный туннель кладут мягкую подкладку, благодаря чему он также служит подлокотником. Из-за того, что двигатель находится сзади, для ног места предостаточно.

О том, что кресла крайне удобны, имеют супер удерживающую на таких скоростях форму и говорить нечего, а качестве отделки тем более на высоте. Также, как отмечают счастливые обладатели марки, в Бугатти напрочь отсутствует ощущение, что вот-вот пятая точка коснется асфальта на какой-нибудь непредвиденной кочке.

Технические характеристики

Двигатель

Беря во внимание монстра, расположенного «под капотом» Bugatti Veyron, отчетливо понимаешь, почему инженеры допустили такой высокий коэффициент лобового сопротивления. Задняя часть автомобиля обладает восьмилитровым шестнадцатицилиндровым V-образным двигателем собственной разработки, который оснащается четырьмя турбокомпрессорами

Исходя из заявлений автопроизводителя, подобный мотор выдает 1 001 лошадиную силу и крутящий момент в 1 250 Нм. Однако, в реальности любой силовой агрегат выдает мощность на 20-40 «лошадей» больше, нежели было заявлено. Усилие, вырабатываемое таким мощным двигателем, передается на все 4 колеса, так как машина обладает полноприводной системой.

Если залить в автомобиль не 98-й, а 95-й бензин, силовой агрегат сможет развивать лишь порядка 850 «лошадей». Потребляет мотор в комбинированном цикле порядка 24,1 литра на каждые 100 километров.

Чтобы поддерживать комфортный температурный режим для силового агрегата, система охлаждения имеет 10 радиаторов, а капот, как упоминалось раньше, не предусмотрен. Система охлаждения охлаждает не только двигатель, но и коробку передач, которая работает в экстремальных режимах.

Первая сотня достигается за уникальные 2,5 секунды, а максимальная скорость Бугатти Вейрон достигает 407 километров в час. Чтобы разогнаться до скоростной отметки в 200 и 300 км/ч, требуется 7,3 и 16,7 секунд соответственно.

Трансмиссия

Роль трансмиссии решили отвести семиступенчатой роботизированной коробке DSG от компании Фольксваген АГ с парой сцеплений. Одно сцепление функционирует с четными скоростями, другое – с нечетными.

Похожая конструкция дает возможность заблаговременно подготовить скорость к переключению и снизить время реагирования до 15 миллисекунд. Переключение скоростей осуществляется с помощью гидротрансформатора, однако, по желанию водителя, можно переключиться в ручной режим переключения передач при помощи подрулевых лепестков.

Подвеска

Чтобы повысить скорость, немецкую машину решили оснастить настраиваемой подвеской, где изменяется высота дорожного просвета. Во время типичного передвижения дорожный просвет равняется 125 миллиметрам, что дает возможность комфортабельно управлять машиной в городе и не бояться, что можно задеть какое-либо препятствие на дорожном участке.

Вслед за тем, как суперкар разгонится до 220-ти километров в час, амортизаторы начнут подниматься, а дорожный просвет понижаться до отметки 80 миллиметров в передней части и 95 миллиметров – в задней. Во время включения режима «Top Speed» клиренс будет ниже еще на 15 миллиметров.

Сама подвеска прекрасна. Она жесткая и хорошо справляется с поворотами и, в целом, демонстрирует прекрасную управляемость. Спереди и сзади стоит двухрычажная независимая пружинная подвеска.

Тормозная система

Автомобиль комплектуется уникальными углерод-керамическими вентилируемыми тормозными дисками. В наличии имеется антикрыло.

Тормозная система Bugatti Veyron

Все шины сделаны вручную из нескольких слоев резины. Время до полной остановки при этом составляет всего 10 секунд. Применяются восьмипоршневые тормозные суппорта.

Технические характеристики Veyron 16.4 8.0 W16

Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч	2.5
Максимальная скорость, км/ч	407
Расход топлива по шоссе, л/100 км	14.4
Расход топлива в городе, л/100 км	40.4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 к	24.1
Емкость топливного бака	100
Выпуск СО2 в смешанном цикле, г/км	574
Двигатель
Тип	бензиновый турбированный W16
Рабочий объем, куб.см	7993
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм	86 x 86
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин	1001 (736) / 6000
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин	1250 / 2200
Трансмиссия
Тип	МКПП, 7-ступенчатая
Привод	полный
Кузов
Класс кузова	Купе
Количество мест	2
Коэффициент лобового сопротивления (Cx)	0.393
Габариты, ДхШхВ	4462 X 1998 X 1204
Колесная база, мм	2710
Колея передняя / задняя, мм	1725 / 1630
Снаряженная масса автомобиля, кг	1888
Допустимая полная масса, кг	2200
Грузоподъемность, кг	312
Расположение двигателя	в центре, продольно
Размер шин	перед:245-690 R520A; зад:335 -710 R540A
Подвеска
Передняя/задняя подвеска	пружинная, на треугольных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза
Передние/задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Механизм	шестерня-рейка с гидроусилителем

Характеристики первого поколения Bugatti Vеyron 16.4

После серии концептов с 2000 по 2005 г в Bugatti взяли паузу и молчали долгое время. Многие стали поговаривать о том, что проект закрыт, но в 2006 году был выпущен серийный автомобиль, который сильно обогнал по своим характеристикам «концептуальных» предшественников, он получил наименование Bugatti Vеyron 16.4.

Bugatti Veyron технические характеристики имел следующие:

Двигатель:

W-образный 16-ти цилиндровый мотор с 4-мя турбинами объемом 8 литров, выдающий внушительные 1001 л.с. при 6000 об/мин и максимальным крутящим моментом 1250 Н/м в диапазоне от 2200 об/минуту до 5500 об/минуту.

Динамические характеристики:

• разгон до 100 км/ч — 2,9 секунды;
• разгон до 200 км/ч за 7,3 секунды;
• разгон до 300 км/ч за 16,7 секунды;
• максимальная скорость в 411 км/ч развивается через 55,6 секунд после старта.

Габаритные величины:

• длина — 4462 мм
• ширина — 1998 мм
• высота — 1204 мм
• клиренс — 120 мм.
• масса — 1950 кг.
• объем бака — 100 литров.

Тип кузова:
2-х дверное 2-х местное купе со среднемоторным расположением двигателя.

Привод:
Такой огромный момент в 1250 просто бессмысленно выгружать через одну (заднюю) ось, поэтому самый быстрый серийный автомобиль имеет полный привод.

Система awd реализуется через знаменитую муфту haldex на передней оси и самоблокирующийся дифференциал на задней. Передняя и задняя подвески — двухрычажные, независимые.

Трансмиссия:
секвентальная 7-ми ступенчатая механика или 7-ми ступенчатый робот Ricardo DSG двойного сцепления, который распределяет всю мощь крутящего момента на полный привод в пропорции 45/55 процентов между осями.

В первые же годы своего существования Bugatti Vеyron 16.4 собрал множество титулов в автомобильном мире. И не зря, ведь он воплощает в себе все технологические и технические возможности абсолютно нового уровня в автомобилестроении, которое ранее было недостижимым.

В случае с таким уникальным авто, как Bugatti Veyron 16 4 — цена начинается с 1,4 млн. € за суперкар в базовой комплектации и за 1,7 млн. € можно купить топовую модель Veyron.

Технические характеристики

Все журналисты, представители власти, бизнесмены и самые богатые люди мира хотели узнать секреты Bugatti модели 16c Galibier. Технические характеристики этого автомобиля тщательно скрывались до последнего момента. Масштабная рекламная компания была проведена в 2009 году. Тогда производители и сообщили все детали:

Двигатель

• Двигатель — Поршневой
• Расположение — спереди, продольно
• Система питания — инжектор
• Материал блока — алюминиевый сплав
• Цилиндры/клапаны — W16/4
• Объем двигателя — 7 993 см³
• Мощность двигателя — 800 л.с.
• Крутящий момент — 1 200 Нм
• Топливо — бензин
• Турбонаддув — ×2
• Охлаждение — Жидкостное

Подвеска и тормоза

• передняя подвеска — независимая
• задняя подвеска — независимая
• передние тормоза  — дисковые керамические
• задние тормоза — дисковые керамические

Производители также учли экологический вопрос, который в последнее время часто поднимается. Они уменьшили расход топлива и позаботились о том, чтобы как можно меньше вредных веществ попадало в атмосферу.

Двигатель был модернизирован. Он может отлично работать либо на бензине, либо на биоэтаноле. Езда в черте города требует около 40 литров на 100 км пути. Bugatti Galibier 16c оснащен гибридной силовой установкой, которая позволяет заряжать аккумуляторы от электрической розетки. Поэтому владелец авто может спокойно проехать первые несколько километров за электротяге.

Интерьер

Внутренняя часть также получилась отличной. Отсутствуют лишние элементы, что помогает водителю шикарного спортивного купе не отвлекаться от дороги. Везде присутствует обшивка кожей максимально высокого качества. Уровень сборки также идеален. Для водителя и единственного пассажира Бугатти Шерон 2020 специалисты компании предусмотрели отличные спортивные кресла, держащие водителя и пассажира в поворотах.

Тут не найти обилие свободного пространства, так как это другой класс автомобиля, однако его хватает для двоих седоков. Разделение между управляющим машиной и пассажиром имеет овальный стиль. Такой же формой оснастили боковую часть модели. Все это аккуратно переходит к тоннелю, на котором расположился подлокотник и компактное отделение для мелочевки.

Больше ничего нет, что немного непривычно, но правильно, как для суперкара. Лишь Бугатти может каким-то непонятным образом соединить минималистичность и спартанское убранство гиперкаров с роскошью престижных машин S-класса. Внутри преобладают овальные, плавные линии. Сделанный из углепластика салон отделан дорогими сортами натуральной кожи и алюминиевыми вставками.

Трехспицевое рулевое колесо обшито кожей и карбоном. Внизу руль имеет усеченную форму. Это удобный и отличный «штурвал», оснащенный кнопками для самых важных функций. Что касается приборной панели, она может похвастаться огромным аналоговым тахометром, в который вставлен небольшой электронный спидометр. По сторонам инженеры расположили мониторы, показывающие необходимые данные, к примеру, информацию о навигации.

Внутри еще можно найти перчаточный ящик с охлаждением, а также фирменную аудиосистему, рассчитанную на 4 твиттера, в которые вмонтированы однокаратные мембраны. На центральной консоли нового Bugatti Chiron 2020 есть минимальное количество элементов. Консоль обладает 4 круглыми регулировками для различных функций, к примеру, обдуву кресел.

Кроме этого, нашлось место для кнопки аварийной сигнализации и небольшого пожарного селектора трансмиссии, о которой еще пойдет речь дальше. Багажное отделение есть, и оно располагается впереди. Его объем составляет 44 л, что является достаточно неплохим результатом, как для такого класса.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Приятная стильная внешность;
• Мощный силовой агрегат;
• Качественная адаптивная подвеска, которая умеет изменять высоту дорожного просвета в зависимости от скоростного режима;
• Удобные сиденья с ярковыраженной поддержкой;
• Не изысканный, но стильный и приятный интерьер;
• Есть регулировки сидений по многим направлениям;
• Удивительные динамические характеристики;
• Можно заказать комплектацию под свои собственные предпочтения;
• Качественные тормозные механизмы;
• Хорошо развитая степень безопасности;
• Крепкий и надежный каркас кузова;
• Массивные колеса;
• Звание самого быстрого серийного автомобиля в мире;
• Хорошая обтекаемость;
• Качество сборки;
• Система полного привода.

Минусы машины

• Маленькое багажное отделение;
• Большой расход топлива;
• Большая стоимость;
• Немаленькая масса автомобиля;
• Очень дорогое сервисное обслуживание;
• Помещается только два пассажира;
• Мало специализированных центров обслуживания;
• Полного топливного бака хватает ненадолго.

Значение для мира спортивных авто

За последние годы в Бугатти шла речь только о знаменитой серии Вейрон. Было выпущено 450 экземпляров, который на сегодняшний день уже проданы. Легендарная компания не может стоять на месте. Поэтому миру был представлен Bugatti Vision Gran Turismo.

Многие элементы автомобиля сохраняют историю Бугатти и напоминают о славных победах 1920-30-х годов. Но сама конструкция основывается на современных технологиях. Как утверждает глава компании Вольфганг Дюрхаймер, новая серия – это подарок всем поклонникам Бугатти, которые годами следят за новинкам и всегда готовы пополнить свою коллекцию.

Синий цвет был выбран не просто так. Именно в 30-е годы, когда автомобили бугатти снова и снова побеждали своих соперников, синий цвет сталь официальным цветом компании.

История автомобиля

Началось все еще в 1999 году, когда на автовыставке в Токио была анонсирована модель EB 18/3 «Chiron». Она имела двигатель 6,3 л мощностью 555 лошадок. Но глава VW высказался о том, что автомобиль не оправдал ожиданий, ведь упор был сделан больше на роскошь, чем на скорость. В 2001 году на выставке в Женеве мир смог увидеть образец сегодняшней Bugatti EB 16/4 Veyron.

EB 18/3 Chiron

Это было совсем другое дело. Изменениям подверглось по большому счету все, от двигателя до дизайна кузова. Начало производства было запланировано на 2003 год. Но в связи с изменением руководящего состава компании, это событие отодвинулось до 2005 года. Тогда и появились на рынке первые Бугатти Вейрон EB16/4. Их выпуск окончен в 2011 году.

Veyron 16/4

С 2005 по 2011 годы было выпущено также достаточно большое количество специальных и эксклюзивных вариаций модели. Среди таких вариаций был и Veyron Grand Sport с открытым верхом. Этот автомобиль даже подвергся модернизации.

В 2010 году появилась последняя модернизация стандартной модели, а конкретнее Veyron Super Sport. Ее отличительными чертами были большая динамичность и некоторые изменения в экстерьере. Усовершенствованию также подвергся движок – он стал развивать мощность до 1200 л. с. Производство окончено в 2014 году.

История возникновения Вейрона началась на заре двадцать первого века, когда в руководстве фирмы VW, решили создать самую быструю в мире серийную машину. В продаже можно было увидеть данное быстрое транспортное средство в 2006 году. К тому моменту, автомобиль смог произвести настоящий фурор лишь одним своим экстерьером.

Чтобы удалось достичь самых высоких скоростей и нормального поведения автомобиля после скоростной отметки в 300 километров час, аэродинамическую составляющую машины решили проработать до самых мелких деталей. В итоге, каждая линия и прогиб обладает функциональным значением.

Стиль: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron

Учитывая, что предшественник Bugatti Chiron был одним из самых совершенных серийных автомобилей в мире, не приходится сомневаться, что новая модель это что-то эволюционно новое. 

Стилизация Chiron явно создана под влиянием Veyron, дизайн которого инженеры и дизайнеры черпали из далекого прошлого компании Bugatti. Например, знаменитый двухцветный кузов Veyron выполнен в стиле автомобилей 30-х годов прошлого века. Правда внешность нового суперкара все-таки была вдохновлена несколько другими старинными автомобилями Bugatti. Например, Chiron больше похож на модели Type 46 и Type 57SC Atlantic.

Несмотря на то, что Veyron был выпущен 17 лет назад, его внешний стиль по-прежнему выглядит грациозно и изящно. Тем не менее, конечно на фоне Bugatti Chiron, прошлое поколение суперкара выглядит уже не столь современно.

Версии Bugatti Veyron

Впервые Вейрон был представлен широкой публике в 1999-ом году в Токио. Позже эта же модель была представлена на автосалоне в Женеве. Первая машина сошла с конвейера в 2005-ом году.

В дальнейшем у этой модели появилось множество модификаций, в том числе сделанных в одном экземпляре на заказ. Среди самых известных специальных версий можно отметить:

Pur Sang выпущенная в 2007-ом в количестве пяти авто.

2007- Pur Sang

Hermes выпущенная в 2008-ом в количестве пяти авто. Стоимость составила более 1.5 миллионов.

Bugatti Veyron Hermes

Sang Noir. Автомобиль в черном цвете, выпущенный в 2008-ом в количестве пятнадцати экземпляров.

Veyron Sang Noir

Bleu Centenaire выпущенная в 2008-ом в количестве около 300 штук. Точная цифра неизвестна.

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

В 2009-ом на свит появилась версия Гранд Спорт. В последующие годы выходили немного модифицированные версии этой же машины. Автомобиль способен набирать скорость до 360 километров в час. Его стоимость в базовой комплектации составляет 1.6 миллионов долларов.

Bugatti Veyron Grand Sport

В 2009 году была представлена открытая модель — Bugatti Veyron Grand Sport, также имевшая в дальнейшем ряд версий и модификаций. Двигатель Bugatti Veyron Grand Sport позволяет развивать скорость до 360 км/час, в стандартной комплектации цена на суперкар доходит до 1,6 млн.

В 2010-ом публике представили Супер Спорт. Это последняя вариация Вейрон на сегодняшний день. Именно эта машина и установила всемирно известный рекорд  скорости среди серийных моделей.

Супер Спорт бугатти

Вейрон это возможно одно из самых дорогих и роскошных творений человека. Машина до сих пор входит в пятерку самых дорогих машин за всю историю. Стоимость в первую очередь зависит от комплектации. В дорогих комплектациях расценки могут доходить до трех миллионов евро. Естественно поддержанный автомобиль обойдется немного дешевле. Но и это будет достаточно солидная сумма. За эти же деньги можно приобрести четыреста авто фирмы АвтоВаз. Ужасно дорогая машина, но она стоит каждого цента.

Интересные факты

• Бугатти Галибиер был признан самым дорогим и самым ярким седаном в мире. Несмотря на все сравнения с моделью Вейрон, этот автомобиль полноправно занимает свое место среди всех шедевров компании.
• Модель была названа в честь Альпийского перевала Col du Galibier. Кроме того, эта идея была использована в 1936 году, когда Этторе Бугатти (отец-основатель компании) выпустил свой Bugatti Type 57C by Galibier.

Bugatti Galibier – это еще одно доказательство того, что марка Бугатти является эталоном спортивных автомобилей. Можно с уверенностью сказать, что компания в будущем побьет не один рекорд.

Другие суперкары Bugatti и Mansory

Bugatti Divo

5 800 000 $

Bugatti Chiron Sport	3 200 000 $
Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars	2 500 000 $
Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars	2 500 000 $
Ferrari 812 Superfast Mansory Stallone	800 000 $
McLaren 720S Mansory First Edition	450 000 $
Porsche Panamera Sport Turismo Mansory	300 000 $
Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition	300 000 $
Bentley Bentayga Mansory Bleurion Edition	400 000 $
Aston Martin DB11 Mansory Cyrus	370 000 $
Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory	150 000 $
Rolls-Royce Phantom VIII Mansory Bushukan Edition	600 000 $

Ferrari Mansory Siracusa 4XX Spider	800 000 $
Porsche Panamera Turbo Mansory	250 000 $
Bentley Mulsanne Mansory	500 000 $

Bugatti Vision Gran Turismo Concept	5 500 000 $
Bugatti Chiron	3 000 000 $
Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design	2 200 000 $
Lamborghini Huracan Mansory Torofeo	600 000 $
Ferrari Mansory 4XX Siracusa	750 000 $
Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition	1 250 000 $
Mercedes-AMG GT S Mansory	700 000 $
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory	460 000 $
Bentley Flying Spur V8 Mansory	500 000 $
Bentley Bentayga Mansory	450 000 $
Rolls-Royce Dawn Mansory	750 000 $
Mercedes-AMG G63 Mansory Gronos	850 000 $
Mercedes-Benz G500 4×4² Mansory Gronos	400 000 $
Mercedes-Benz G500 4×4² Mansory	350 000 $

Lamborghini Huracan Mansory Torofeo	550 000 $
Lamborghini Aventador Mansory Carbonado J.S.1	2 500 000 $
Lamborghini Huracan Mansory MH1	460 000 $
Bentley Continental GTC Mansory	700 000 $
Mercedes-Benz S 63 AMG Mansory M1000	1 200 000 $
Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Diamond Edition	500 000 $
Bentley Continental GT Race Mansory	700 000 $
Ferrari 458 Speciale Mansory	600 000 $
Porsche Cayenne Turbo Mansory	350 000 $
Mercedes-Benz G 63 AMG Mansory Sahara Edition	820 000 $
Rolls-Royce Ghost Series II Mansory	650 000 $
Land Rover Range Rover Autobiography LWB Mansory	400 000 $
Porsche Macan Turbo Mansory	140 000 $
Mercedes-Benz G 6×6 Mansory X-treme	1 150 000 $

Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT	2 000 000 $
Lamborghini Aventador Mansory Competition	2 000 000 $
Bentley Flying Spur Mansory	600 000 $
Mercedes-Benz G 65 AMG Mansory Gronos	950 000 $
Rolls-Royce Wraith Mansory	450 000 $
Mercedes-Benz GL 63 AMG Mansory	360 000 $
Mercedes-Benz G500 Cabriolet Mansory Speranza	580 000 $
Rolls-Royce Phantom EWB Series II Mansory Conquistador	800 000 $
Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 Mansory	1 100 000 $

Bugatti Veyron Mansory Empire Edition	3 000 000 $
Bugatti Veyron Mansory Empire Edition	3 000 000 $
Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado	1 500 000 $
Lamborghini Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado Apertos	1 450 000 $
Ferrari F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione	2 000 000 $
Ferrari F12 Berlinetta Mansory Stallone	630 000 $
Mercedes-Benz G 63 AMG Mansory Gronos	840 000 $

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse	2 900 000 $
Lamborghini Aventador LP700-4 Mansory	750 000 $
McLaren MP4-12C Mansory	680 000 $
Ferrari 458 Spider Mansory Monaco Edition	800 000 $
Mercedes-Benz CLS 63 AMG Mansory	460 000 $
Audi R8 Spyder Mansory	300 000 $

Mercedes-Benz SLS AMG Mansory	700 000 $
Mercedes-Benz SLS AMG Mansory Cormeum	600 000 $
Ferrari 458 Italia Mansory Siracusa	780 000 $
BMW X5 M Mansory	340 000 $
BMW X6 M Mansory	340 000 $
BMW 760li Mansory	500 000 $
Land Rover Range Rover Sport Mansory	100 000 $

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport	2 800 000 $
Porsche Panamera Turbo Mansory	360 000 $
Rolls-Royce Ghost Mansory White Ghost Limited	330 000 $
Aston Martin DB9 Mansory Cyrus Gold Edition	430 000 $
Maserati GranTurismo S Mansory	350 000 $
Mercedes-Benz G 55 AMG Mansory G-Couture	580 000 $

Bugatti Veyron Mansory Linea Vincero	2 700 000 $
Bugatti 16C Galibier Concept	2 250 000 $
Bugatti Veyron Mansory Linea Vincero	2 700 000 $
Porsche Cayenne Mansory Chopster Limited Edition	590 000 $

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	1 900 000 $
Mercedes-Benz SLR McLaren Mansory Renovatio	1 500 000 $
Ferrari 599 GTB Fiorano Mansory Stallone	400 000 $
Bentley Continental GT Le Mansory	480 000 $
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air	850 000 $

Rolls-Royce Phantom Mansory Conquistador

1 000 000 $

Bugatti Veyron 16.4	1 700 000 $
Aston Martin Vanquish S Mansory	680 000 $

Bugatti EB 18/4 Veyron Concept	3 000 000 $
Bugatti EB 18/3 Chiron Concept	3 000 000 $
Bugatti EB 218 Concept	3 000 000 $

Bugatti Dauer EB 110 S	480 000 $
Bugatti EB 118 Concept	3 000 000 $

Bugatti EB 110 Super Sport

660 000 $

Bugatti EB 110 GT	680 000 $
Bugatti EB 112 Prototype	2 000 000 $

Bugatti Type 57S/SC Atlantic

Цена скоро появится

EB 218

Это своеобразная модификация EB 112, которая быстро завоевала популярность у конструкторов и другихспециалистов. Скорость — около 300 км/ч

Привлекает внимание интерфейс кузовной части, выполненный с использованием алюминиево—каркасной основы, и высокие технические параметры. Модель удивляет своей динамичностью и превосходной манёвренностью на дороге

Этому способствуют двойные рычаги управления спереди и сзади. Элементы интерьера имеют форму овала, а основным оттенком стал «светлый орех». Марка 2000 года выпуска имеет полное право на ведущие позиции в классе суперкаров.

Двигатель: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron

Двигатель Bugatti Chiron это все тот же силовой агрегат W16 (два скомбинированных 8,0 литровых двигателя). Конечно, нельзя однозначно говорить, что это идентичные двигатели. Например, мотор в Bugatti Chiron получил новые более эффективные турбины, новый коленчатый вал, и новую выхлопную систему из титана, что позволило снизить скорость отхождения выхлопных газов из двигателя. 

Все изменения в силовом агрегате позволили инженерам добиться от мотора невероятной мощности: 1500 лошадиных сил и 1600 Нм (макс. крутящий момент).

Двигатель работает в паре с семиступенчатой коробкой с двойным сцеплением. Кстати это единственная в мире коробка передач с 7-ю скоростями и с двойным сцеплением, которая устанавливается на серийный автомобиль в паре с таким мощнейшим двигателем. 

По словам пресс-службы Bugatti суперкар Chiron с 0-100 км/ч разгоняется за 2,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля (заявленная автопроизводителем) составляет 420 км/час. Хотя как мы уже отметили по каким-то причинам на спидометре есть отметка и в 500 км/час.

Но это связано с тем, что 420 км/ч, это отметка скорости, выше которой не даст разогнаться электронная блокировки скорости. 

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	8.0 л	1001 л.с.	1250 H*m	2,5 сек.	407 км/ч	W16

Подробнее

Теперь мы переходим к обсуждению самой важной и самой интересной части в этом авто. Здесь установлен турбированный мотор с 4-мя турбинами, это W16

То есть тут находится 16 цилиндров, которые имеют W-образное распределение.

Данный агрегат при объеме в 8 литров выдает 1001 лошадиную силу, но есть версия, которая имеет 1200 лошадиных сил. С помощью данного агрегата модель набирает первую сотню за 2,5 секунды, а максимальная скорость равняется 407-ми км/ч, а с более мощным агрегатом максимальная скорость поднимается до 415-ти км/ч.

Мотор Бугатти Вейрон работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач Recardo, которая передает весь крутящий момент равный 1250-ти H*m на все колеса. То есть авто имеет постоянный полный привод. Внутри находится 11 датчиков, который следят за охлаждением мотора.

Агрегат собирается в Германии имеет в общем 3500 деталей. Как вы понимаете небольшого расхода ждать не стоит, но скорее всего владельцы об этом не беспокоятся, так как имеют достаточное количество средств. Мотор употребляет 40 литров 98-го бензина в городе, а при спокойной езде на трассе этот показатель упадет до 14-ти литров. Кстати, если вы разгонитесь до максимальной скорости, то у вас будет уходить практически один литр на каждый километр.

Подвеска здесь отличная, она жесткая, но прекрасно справляется с поворотами и в общем показывает просто отличную управляемость. Останавливается авто с помощью больших керамических тормозов, которые отлично справляются со своей задачей.

Внешность и интерьер будущего кроссовера

Фото интерьера нового кроссовера Бугатти

В 1991 году в надежде создать что-нибудь этакое революционное и культовое, французским производителем был сконструирован суперкар, именуемый Bugatti EB1100. Автомобиль известность получил, как амбициозный, но, к великому сожалению, провальный проект. И вот, спустя 26 лет у модели появился второй шанс, только теперь завоевывать сердца поклонников ему придется в качестве основы для нового внедорожника.

Ramusa (так по имеющейся информации будет именоваться будущей вездеход от французов) должен стать не только самым быстрым, но и самым роскошным и дорогостоящим кроссовером за всю историю автомобилестроения. Релиз новинки пройдет в Женеве в 2020 году. Появление же концептуальной модели ожидается в ближайшие год-два.

Если говорить непосредственно об экстерьере «ящерицы» (перевод Ramusa с пьемонтского диалекта), то здесь мнения разделяются. Осмелиться предположить будущую внешность самого дорогого внедорожника взялись два графических дизайнерских бюро. По мнению немецких специалистов из Peisert Design SUV от Бугатти получит четырехместный кузов с оригинальным и стильным дизайном. Лицо автомобиля будет украшать фирменная радиаторная решетка с шириной на всю высоту передней части. По бокам разместятся двухуровневые узкие воздухозаборники. Углы верхних секция станут местом расположения круглых противотуманных огней небольшого размера. В качестве головного освещения выступят прищуренные светодиодные фонари, создающие образ агрессивного характера автомобиля.

Сбоку автомобиль выглядит не менее изящно. Бортовая область трехдверного кузова демонстрирует большие (не менее 18 дюймов) литые диски с дизайном, повторяющим силуэт клинового листа. Кроме этого в задней части боковины можно наблюдать подобие «уха», изогнутого и подчеркнутого хромированной каймой. Жаль, но рендеры кормовой части студия не предоставила.

По мнению турецких коллег из студии Camal внедорожник Ramusa будет иметь вид двуместного автомобиля с покатой крышей и спицеевидными дисками огромных размеров. В чертах такого футуристичного дизайна наблюдаются отсылки на все тот же Bugatti EB1100. Передняя часть лишится радиаторной решетки, а в нижней части бампера по бокам расположатся большие отверстия воздуховодов.

В обоих случаях клиренс внедорожника от Бугатти составит приблизительно 250 мм, как и полагается полноценному представителю данного сегмента. Габариты разнятся, но в среднем кузов получит 4.3 м длины, 2 м – ширины, 1.3 м – высоты (в первом варианте она составит куда более, приблизительно 1.8 м).

Убранство салона ожидается настолько роскошное, что ему будет по силам открыть рты арабским шейхам-толстосумам. Высочайший уровень материалов для отделки в виде кожи и дерева, трехспицевый руль, за которым скрывается изящная приборная панель

Привлекает внимание центральная часть передней панели, где сели 2 круга спидометра и тахометра. Ниже установлен 8-дюймовый монитор мультимедийной системы, посредством которой и будет осуществляться управление всеми доступными функциями автомобиля, ведь больше здесь нет ни одной кнопки