Сравнение паркетников – Лучший кроссовер цена-качество. Какой «паркетник» выбрать? Советы экспертов. ТОП-10

Лучшие кроссоверы 2019 года — 11 ТОП рейтинг лучших

Кроссоверы имеют повышенную проходимость в сравнении с седанами. В то же время они не настолько громоздкие, как настоящие внедорожники, на них можно осуществлять маневры и парковку в городе.

На рынке есть множество подобных моделей. Чтобы помочь с выбором для покупателей, был составлен рейтинг, куда вошли лучшие кроссоверы 2019 года.

Общие сведения

Кроссоверы крайне распространены на отечественном рынке ввиду сочетания 2 параметров: они обладают чертами внедорожника, а также отличаются комфортом и доступностью, поскольку их строят, в основном, на легковой платформе. Их зачастую выбирают за спортивный характер, который подчеркивается агрессивным стилем, вместимость и проходимость.

Особая распространенность на рынке данной категории автомобилей обусловливает обширный ассортимент машин для любого вкуса и бюджета: возможно подобрать высококачественные авто в соотношении с ценой.

Чтобы помочь с выбором необходимого изделия, составлен перечень лучших кроссоверов на отечественном рынке. Он учитывает отзывы покупателей и статистику продаж данного класса автомобилей.

Лучшие компактные кроссоверы

В данный перечень попали паркетники в соотношении цена качество. Каждый из них довольно компактный, обладает хорошим двигателем, экономичностью благодаря небольшому весу и размерам, а также комфортным вождением. К минусам следует отнести скромное оснащение, небольшие размеры багажника и нединамичные показатели силовых агрегатов, что окупается адекватной стоимостью.

LADA X-RAY

Лучшие кроссоверы 2019 года

Рассматриваемое авто отличается хорошей управляемостью и ярким дизайном, что дает ему превосходство над конкурентами. Двигатель может быть 2 вариантов – 1,6 л и 1,8 л (доступна коробка-автомат). Протяженность кузова 4 165 мм, багажник достаточно вместимый.

Автомобиль обладает репутацией наиболее безопасной из отечественных моделей: 2 подушки безопасности, усиление кузова и продвинутое крепление ремней. Двигатель по максимуму подойдет для отечественных условий вождения. Покупатели выделяют довольно скудное оснащение и небогатую салонную отделку, однако для большей части плюсы перевесят минусы.

Плюсы:

  • качественная шумоизоляция;
  • отличная подвеска;
  • дорожный просвет;
  • отличные мультимедиа и звук;
  • яркий стиль.

Минусы:

  • тесный узел педалей;
  • плохой обзор;
  • теснота салона;
  • отсутствует полный привод.

RENAULT SANDERO STEPWAY

Лучшие кроссоверы 2019 года

Невзирая на небольшие показатели силы, рассматриваемый кроссовер демонстрирует отличную динамику и управляемость. Радиус разворота и длина дают возможность уверенно осуществлять маневры даже в наиболее плотном потоке. В основной комплектации производитель предлагает передние стеклоподъемники, 2 подушки безопасности и подогрев сидений.

Важным достоинством станет вероятность выбора роботизированной коробки либо АККП. Существенным плюсом такого автомобиля будут – 4 звезды в списке EuroNCAP по безопасности. Покупатели выделяют мягкость и энерговместительность подвески, дорожный просвет, который позволяет уверенно ощущать себя за городом и устойчивые к царапинам арки колес и бампер.

Плюсы:

  • быстрый разгон;
  • стойки усилены сваркой;
  • выносливость подвески;
  • 2 подушки безопасности;
  • передние сидения обогреваются;
  • наибольшая скорость 171 км/ч;
  • небольшой вес;
  • компактность.

Минусы:

  • простой стиль;
  • небольшой дисплей;
  • цена;
  • минимализм в салоне;
  • на мультируле только 4 клавиши.

CHERY TIGGO 2

tehcovet.ru

Какой паркетник самый надежный

Практически все новые автомобили, купленные в автосалоне, не вызывают у своих владельцев нареканий. Все системы работают идеально, и какой-либо недочет начинает проявлять себя только после пары десятков тысяч километров. Так происходит с любой машиной, и паркетник — не исключение. Чтобы будущие автовладельцы, выбирая себе машину, имели возможность сравнить плюсы и минусы различных моделей, многие производители регулярно проводят тестирования своей продукции. В таких тестах принимают участие как новенькие авто, срок службы которых составляет всего пару месяцев, так и машины с более солидным стажем. Этот метод позволяет сориентировать покупателей, стремящихся выбрать самый надежный паркетный внедорожник, а также выявить слабые места автомобилей и устранить их.

Audi TT offroad — стильный паркетный внедорожник

В поисках совершенства

Популярность паркетников среди современных автолюбителей растет с каждым днем. Немалую роль в этом играют отлично сочетающиеся между собой практичность, функциональность, универсальность этого автотранспорта, а также приемлемая ценовая политика производителей. Одним из факторов, влияющих на выбор покупателя, является надежность автомобиля.

Надежной считается такая машина, которая способна показать отличные эксплуатационные качества на протяжении довольно продолжительного времени без потребности в ремонте или замене каких-либо деталей. При этом имеют значение условия эксплуатации автомобиля, его хранения, транспортировки или техобслуживания.

Отыскать самую надежную машину в этой весовой категории довольно непросто. В гонке за лидерством автоконцерны «упаковывают» свои детища по полной программе безопасности, из-за чего порой бывает довольно сложно выбрать оптимальный вариант. В этой статье мы рассмотрим несколько популярных паркетников, сумевших показать самые лучшие результаты в опросах и разного рода тестированиях.

Видео о паркетных внедорожниках:

Первая тройка в нашем обзоре — это паркетники японского происхождения Toyota RAV-4, Honda CR-V и Toyota FJ Cruiser. Именно они стали лидерами в своей категории среди машин выпуска 2010 года по результатам рейтинга от исследовательской компании J.D. Power and Associates.

Toyota RAV4

Отличный автомобиль для всей семьи, который радует своей вместительностью и стильным видом. Каждый год производитель вносит во внешний вид этого паркетника, а также в его техническое оснащение, какие-либо новинки, которые улучшают функциональность авто. В базовой комплектации неизменным остается бензиновый мотор объемом 2 литра, способный выдавать мощность в 150 л.с. Он идет в паре с 6-ступенчатой механической КПП или вариатором. Также у покупателя есть возможность выбора между 2,5-литровым бензиновым двигателем на «автомате» и одним из двух турбодизелей — на 2 либо 2,2 л мощностью 124 и 150 л.с. соответственно.

К плюсам этого автомобиля следует отнести современный спортивный дизайн, который прекрасно сочетается с отличным качеством сборки, вместительным и комфортным салоном, полным приводом, высоким клиренсом, эффективной тормозной системой, объемным багажником, экономичностью, хорошей управляемостью и приличной динамикой разгона. В число минусов вошли жестковатая подвеска, низкая шумоизоляция колесных арок и днища, парусность и тесноватый задний ряд.

Toyota RAV4

Honda CR-V

Внутри этот паркетник кажется обычным легковым авто – настолько он комфортен. Оптимален для ежедневных поездок на работу, семейных загородных прогулок или экскурсий в супермаркет. Отличное качество сборки интерьера позволяет наслаждаться путешествием как водителю, так и пассажирам — все детали надежно держатся на своих местах даже во время езды по бездорожью. Бензиновый мотор объемом 2,4 литра в паре с 5-ступенчатым «автоматом» дают на выходе неплохую динамику, которая превращает этот довольно недорогой паркетник в достойного конкурента предыдущему участнику нашего обзора. Просторный задний ряд сидений позволяет комфортно размещать на нем детские автокресла.

Достоинства этой машины — стильный дизайн, высокий клиренс, большой выбор мощных двигателей, удобная приборная панель, просторный салон с его фантастическими способностями к трансформации, вместительный багажник, отличное качество отделочных материалов, великолепная управляемость, хорошая обзорность и низкий расход топлива. Из недостатков стоит отметить жесткую подвеску, средний уровень шумоизоляции, невысокие показатели проходимости, довольно слабую динамику разгона и непродуманный дизайн водительского сиденья.

Honda CR-V

Toyota FJ Cruiser

Это скорее компактный внедорожник, нежели паркетник. Он привлекает к себе внимание не только своим оригинальным дизайном, но и неплохими техническими характеристиками. Среди автолюбителей уже устоялось мнение, что это один из лучших вариантов в своей категории, и показатели по объемам продаж только подтверждают это. Модельный ряд постоянно обновляется. Машина выпускается в двух вариантах кузова — 3- и 5-дверном. Четырехлитровый бензиновый V-образный двигатель с 6-ю цилиндрами способен выдавать мощность в 239 л.с. При 5-ступенчатой автоматической КПП полный привод подключаемый, ведущей является задняя ось. С 6-ступенчатой механической КПП привод постоянный. Автомобиль оборудован боковыми шторками безопасности для переднего и заднего рядов сидений, а также боковыми подушками безопасности для туловища.

В список плюсов вошли высокий дорожный просвет, рамная конструкция, качественная подвеска, мощный двигатель, отличные показатели динамики и превосходная управляемость. Среди минусов — слабые лонжероны, которые рекомендуется сменить сразу после приобретения машины.

Toyota FJ Cruiser

Suzuki Grand Vitara

Настоящая полноприводная управляемость — вот главный козырь этого автомобиля, что привлекает опытных автомобилистов. Его надежность обеспечивается дверными удароустойчивыми балками, подушками безопасности, системами ABS и EBD, а также трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями. Отличная обзорность обеспечивает полный контроль над дорогой, он дополняется показателями приборов, удачно расположенных на приборной панели. Гибкий и мощный двигатель в паре с отзывчивым автоматом и жесткими подвесками позволяет проделывать различные пируэты на дороге.

Среди положительных качеств этой машины — высокий дорожный просвет, хорошие показатели проходимости, продуманная приборная панель, бесключевой доступ. Минусы —  высокий расход топлива, низкая шумоизоляция, неустойчивость на высокой скорости, слабая тяга мотора на низких оборотах, а также не слишком объемный багажник.

Suzuki Grand Vitara

Mazda CX-5

Основные характеристики, которыми может похвастаться этот паркетник, — маневренность и динамичность. Сюда же следует приплюсовать наличие разнообразных систем, повышающих комфортность управления автомобилем: поворотные фары и «старт-стоп», бесключевой доступ, мониторинг мертвых зон, система контроля полосы и многое другое. Высокий уровень сборки позволил этому автомобилю отличиться практически полным отсутствием «детских болезней». Автолюбители отмечают, что сочетание цены и качества у этой машины — одно из лучших в этой категории.

В число плюсов входят хорошая устойчивость и высокие показатели проходимости: какой бы ни была дорога, с ней легко справятся полный привод в паре с высоким дорожным просветом. Также следует упомянуть спортивную подвеску, мощный двигатель, противобуксовочную систему, ремни безопасности с преднатяжителями, системы динамической стабилизации и распределения тормозных усилий, многочисленные подушки безопасности. Недостатков мало: это замедленная реакция на резкое нажатие педали газа и тесноватый задний ряд.

Mazda CX-5

Volkswagen Tiguan

Этот яркий стильный паркетник пользуется заслуженным успехом у автолюбителей обоих полов. Он идеален для поездок на работу, за город, в супермаркет, а также для нечастых путешествий по проселочным дорогам. Производители с немецкой педантичностью оборудовали салон всеми необходимыми системами безопасности и проследили за тем, чтобы все участники поездки чувствовали себя максимально комфортно. Машина оснащена климат-контролем, подогревом сидений, качественной аудиосистемой и другими не менее полезными системами.

В список достоинств вошли великолепная динамика, адаптивная подвеска, хорошая устойчивость, экономный расход топлива, неплохие показатели проходимости. Среди недостатков — довольно низкое расположение отдельных элементов интерьера.

Volkswagen Tiguan

Subaru Forester

Поездки по городу, на охоту и рыбалку, за покупками в супермаркет, с семьей на дачу — везде и всюду Subaru Forester покажет себя только с наилучшей стороны. Автовладельцы отмечают высокое качество сборки, повышенную проходимость, хорошую динамику разгона, великолепную курсовую устойчивость и отменную обзорность. Фирменный полный привод этого авто считается одним из лучших в мире. В сочетании со стильным дизайном кузова, мощным спортивным двигателем и современными технологиями это дает нам перспективный паркетник, пользующийся спросом на мировом рынке.

Subaru Forester

Помимо перечисленных плюсов стоит также сказать о неплохой эргономике, вместительном багажнике, большом дорожном просвете и удобной посадке. Среди недостатков — жестковатая подвеска, высокий расход топлива, аскетичная отделка интерьера, низкая шумоизоляция.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

avtomobilabc.ru

Сравнительный обзор кроссоверов: Паркетный фасон

В отличие от остальных героев материала Nissan X-Trail  до сих пор предлагается новый в автосалонах. Сравнив авто одинаковых годов выпуска, мы выяснили, что CR-V и RAV4 стоят почти одинаково, на 9–14 тыс. грн. дешевле их X-Trail, а самый доступный Outlander XL – за него просят на 14–19 тыс. грн. меньше, чем за Nissan. В среднем за 220 тыс. грн. можно купить CR-V и RAV4 2008 г., или X-Trail 2009 г., либо Outlander XL 2010 г. Все авто – 5-дверные универсалы, большинство – со стандартной базой. Исключение – RAV4, у которого есть еще и длинная версия (база больше на 100 мм, а длина – на 205 мм). Прирост главным образом коснулся багажника – он заметно вместительнее, чем у стандартной версии, и один из наибольших среди конкурентов (540/1750 л). Наименьший багажник у CR-V – всего 442/955 л.

Возможности – разные!

Большинство авто оснащены подключаемым полным приводом – при пробуксовке передних колес задние подключаются с помощью электронно управляемой межосевой муфты. Редко встречаются в Украине самые дешевые модификации CR-V и Outlander XL в моноприводном исполнении (ведущие передние колеса).

Отметим, что полноприводные трансмиссии Outlander XL и X-Trail более функциональны – они имеют три режима работы: 2WD (позволяет для экономии топлива ехать только на переднем приводе), 4WD (с автоматическим подключением задних колес) и Lock (межосевая муфта жестко заблокирована). У RAV4 есть лишь возможность заблокировать межосевую муфту с помощью отдельной кнопки. А самый простой полный привод у CR-V (задние колеса подключаются при пробуксовке передних). Межколесные блокировки у всех авто имитируются с помощью электроники – подтормаживается буксующее колесо.

Опыт эксплуатации показал, что наилучшей проходимостью отличается X-Trail, но все же не стоит переоценивать его возможности – это кроссовер, а не внедорожник! Хуже всех CR-V: при буксовании межосевая муфта Honda быстро перегревается и автоматически отключается, а геометрическую проходимость снижают низкий по сравнению с конкурентами клиренс (185 мм) и выступающие элементы выхлопной системы.

Экзотика не у всех

Среди силовых агрегатов Mitsubishi наиболее удачный 2,4 л, топовый 3,0 л чувствителен к качеству топ­лива. Все моторы Toyota требовательны к тепловому режиму, поэтому механики советуют раз в 1–2 года чистить радиаторы. Особенно боится перегрева двигатель 2,4 л, а больше всего характерных неполадок оказалось в топовом моторе RAV4 – 3,5 л, который применялся на «американцах». Менее серьезные проблемы выявлены в двигателях Honda и Nissan. 

Самые беспроблемные КП CR-V и X-Trail. У Outlander XL из всех коробок передач побеспокоить может вариатор (только при больших нагрузках), а у RAV4 – «автомат» (он нуждается в своевременной замене смазки с обязательным условием – вместе с фильтром).

Чаще всего при езде по нашим дорогам придется ремонтировать переднюю подвеску X-Trail – каждые 30–80 тыс. км (долговечностью не отличается ряд деталей). Слабое мес­то подвесок CR-V – задние пружины (проседают), Outlander XL – эксцент­риковые втулки задних развальных рычагов (после 60 тыс. км «закипают» болты), а RAV4 – передние ступичные подшипники (при неаккуратном преодолении препятствий могут загудеть к 60–80 тыс. км).

Honda CR-V

В Украине эксплуатируются не только европейские версии CR-V, но также «американцы» и «арабы». К последним, правда, есть замечания. Салон просторный, сзади удобство посадки повышает регулировка подушек в продольном направлении (вперед/назад) и спинок по углу наклона в широком диапазоне. По сравнению с конкурентами объем грузового отсека CR-V небольшой. В целом двигатели надежны. При долгом буксовании муфта подключения задних колес перегревается и автоматически выключается. КП служат без проблем. При несвоевременной замене масла в заднем мосту появляется скрежет при подключении полного привода. Дорожный просвет небольшой (185 мм). При частых перегрузках проседают задние пружины, из-за чего колеса становятся враскос. Чаще всего меняются втулки переднего стабилизатора (спустя 60 тыс. км), заднего служат дольше – до 80–90 тыс. км. Стойки обоих стабилизаторов держатся до 120 тыс. км, шаровые и сайлент-блоки передних рычагов – до 200 тыс. км, сайлент-блоки задних нижних рычагов – 180–200 тыс. км, а верхних еще дольше.

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

2007–2012 г. в.от 194 700 грн. до 308 700  грн.

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

При посадке на передних сидень­ях впечатляет простор. В отличие от многих авто рычаг КП вынесен на центральную консоль. В целом претензий к качест­ву материалов нет, покритиковать можно только кожаную отделку и слабую шумоизоляцию.

Плюсы

Минусы

  • Хорошие ходовые качества. Надежные подвеска и рулевое.
  • Тормозные диски и колодки у «американцев» и «арабов» долговечнее, чем у «европейцев». Тормозная система европейских версий более эффективна.
  • В целом двигатели и КП зарекомендовали себя как надежные и беспроблемные.
  • Просторный салон. Хорошая обзорность.
  • Хорошие коррозионная стойкость и пассивная безопасность.
  • Ровный пол салона способствует большему удобству. Комфорт посадки на галерке повышает регулировка подушек в продольном направлении и спинок – по углу наклона.
  • Более скудное оснащение, плохая обзорность через наружные зеркала, слабый свет фар («американцы» и «арабы»).
  • Выход из строя демпфера натяжного ролика ремня навесного оборудования (2,0 л). Течь переднего сальника коленвала (2,4 л). Загрязнение сажевого фильтра (2,2 л TDI).
  • Небольшой клиренс. Слабовата проходимость Проседание задних пружин.
  • Сокращается ресурс ГБЦ при работе на газе. Низкое размещение элементов выхлопной системы.
  • Небольшой багажник.
  • Неважная шумоизоляция. Со временем трескается кожаная отделка сидений, стирается до основы краска. Возможен отказ климат-контроля из-за поломки муфты компрессора кондиционера.
Резюме «АЦ»

Honda CR-V – классической «паркетник», полный привод которого ориентирован на уверенную езду по заснеженным, скользким дорогам, по проселку к месту пикника или в загородный домик. В целом CR-V надежен. Специалисты советуют лишь остерегаться машин, оснащенных ГБО.

Mitsubishi Outlander XL

Большинство Outlander XL – 5-местные версии («европейцы» бывают 7-местными). Конструкция задних сидений повышает удобство и практичность. Багажник – один из наиболее вместительных. Из двух бензиновых двигателей 2,4-лит­ровый менее привередлив. МКП и АКП служат без проблем, а вариатор может побеспокоить. Трансмиссия вполне надежна. Ходовая жестковата и позволяет ездить динамично. Чаще всего меняются втулки стабилизаторов (40 тыс. км переднего и 60 тыс. км заднего). Его стойки ходят около 150 тыс. км, шаровые передних рычагов – почти 200 тыс. км, а сайлент-блоки – 120–150 тыс. км. В задней «многорычажке» после 60 тыс. км «закипают» болты эксцентриковых втулок задних развальных рычагов, из-за чего их приходится срезать «болгаркой» и ставить новые. Нижние сайлент-блоки поперечных рычагов служат около 100 тыс. км, а остальные расходники задней подвески – 150–200 тыс. км. В рулевом недолговечны наконечники рулевых тяг, а в тормозной системе направляющие суппортов требуют регулярной смазки (иначе подклинивают).

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

2007–2012 г. в. от 171 000 грн. до 285 000 грн.

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Пластик отделки версий до 2011 г. жесткий и со временем может начать поскрипывать. Три режима полноприводной трансмиссии можно выбирать удобным вращающимся регулятором, размещенным возле рычага КП.

Плюсы

Минусы

  • Современное оформление салона. Богатое оснащение многих авто. Комфорт и практичность повышают сдвижные задние сиденья и регулирующиеся по углу наклона спинки. Удобная конструкция складывания задних сидений (они автоматически отбрасываются вперед при нажатии на соответствующий рычаг).
  • В целом двигатели и КП надежны. Хорошая динамика 3,0-литровых версий.
  • Жесткая подвеска способствует лучшей устойчивости. Хороший ресурс большинства «расходников» ходовой.
  • Трансмиссия для экономии топлива позволяет ездить только на переднем приводе (всего есть 3 режима работы).
  • Динамичная внешность. Большой багажник.
  • Скрип пластика в салоне, проблемы с фирменной магнитолой, задними стеклоподъемниками (до 2011 г.). Возможен стук передних сидений.
  • Отмечено запотевание задней оптики.
  • Чувствительность к качеству топлива, от чего страдают два дорогостоящих катализатора, и большой его расход (3,0 л). Течь переднего сальника коленвала (2,4 л).
  • Возможен перегрев масла в вариаторе CVT (в сильную жару при длительной езде на высоких скоростях).
  • Отсутствие на рынке экономичных дизельных версий. Система изменения фаз газораспределения MIVEC не дружит с газобаллонным оборудованием. Дорогостоящий топливный фильтр (выполнен вместе с погружной колбой).
  • Недолговечные наконечники рулевых тяг (60–70 тыс. км).
  • При ненадлежащем обслуживании «закипают» болты эксцентриковых втулок задних развальных рычагов, подклинивают направляющие суппортов.
Резюме «АЦ»

Outlander XL – практичный и удобный автомобиль, а главное, он оказался достаточно надежным. При грамотной эксплуатации это авто редко создает проблемы своим владельцам, поэтому его вполне можно рекомендовать для покупки и на вторичном рынке.

Nissan X-Trail

Слабое место кузова, где может быть ржавчина, – крышка багажника. X-Trail отличается практичным салоном (в районе ног все закрыто плас­тиком, который легко и быст­ро моется) и багажником (в подполье есть удобные ниши). При боковых маневрах обзор немного ограничивают широкие средние и задние стойки. В целом двигатели надежны, хотя некоторые проблемы в них все же выявлены. Проходимость X-Trail одна из наилучших среди конкурентов. КП и полный привод служат без проблем. Ходовая мягкая, хорошо подходит для езды по плохим разбитым дорогам, но при активной езде допускает неприятные крены кузова. Задняя «многорычажка» служит 200–250 тыс. км, чего не скажешь о передке. Опорные подшипники передних рычагов выхаживают около 50 тыс. км, задние сайлент-блоки передних рычагов – 60–70 тыс. км, а задние сайлент-блоки переднего подрамника, шаровые опоры и передние ступичные подшипники – почти 80 тыс. км. Расходники переднего стабилизатора ходят 30 тыс. км (втулки) и 60 тыс. км (стойки), а заднего – 50 и 90 тыс. км соответственно.

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

с 2007 г. от 175 700 грн. до 342 000 грн.

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Салон выполнен качественно и практично. Один из трех режимов полного привода можно выбрать вращающимся регулятором. Отмечены отказ компрессора кондиционера и проб­лемы с внутренними дверными ручками.

Плюсы

Минусы

  • Практичные салон и багажник. Максимальный объем грузового отсека – один из наибольших среди конкурентов.
  • Впечатляющее освещение дороги в версиях со встроенными прожекторами в рейлингах крыши.
  • Мягкая и энергоемкая подвеска отлично подходит для езды по разбитым дорогам и бездорожью. Долговечна задняя подвеска.
  • Беспробемные рулевое и тормоза.
  • Удобство посадки на галерке повышает широкий диапазон регулировок спинок задних сидений.
  • Проходимость – одна из лучших среди конкурентов. Беспроб­лемные КП.
  • Небольшой «походный» объем багажника (480 л).
  • Раскачка и крены кузова при движении по неровностям и активной езде. Относительно небольшой ресурс передней подвески.
  • Отказ топливных форсунок после мойки двигателя (турбодизель 2,0 л DCI).
  • Возможна коррозия на крышке багажника. Под аэродинамическую накладку под лобовым стеклом попадают песчинки (неприятный треск и скрип).
  • Возможен отказ компрессора кондиционера и проблемы с приводом внутренних дверных ручек (соскакивает трос привода). Зауженные снизу дверные проемы задних дверей усложняют посадку и высадку.
  • Большой расход топлива 2,0-литрового бензинового двигателя в паре с вариатором (13–14 л). Возможны потеря герметичности передней крышки двигателя (после 100 тыс. км), загрязнение дроссельной заслонки, некорректные показатели указателя уровня топлива.
Резюме «АЦ»

Среди кроссоверов у Nissan X-Trail проходимость одна из лучших, поэтому его можно порекомендовать тем, кто любит часто выбираться на природу. В ходе эксплуатации он зарекомендовал себя как выносливый, а за небольшой ресурс можно покритиковать только переднюю подвеску.

Toyota RAV4

Состояние некоторых кузовных запчастей заслуживает критики. Интерьер оригинален. Во всех авто неудобство доставляет отсутствие на щитке приборов индикатора положений АКП. Достоинство «американцев» – удлиненная база и заметно больший багажник. Самый распространенный агрегат 2,0 л – наиболее надежный, а больше всего неполадок выявлено у флагманского мотора 3,5 л. Большинство авто оснащены АКП, которая очень требовательна к своевременности замены смазки. Подвеска в меру сбитая и позволяет ездить активно. Быстрее всего изнашиваются втулки и стойки стабилизаторов (спустя 50–60 тыс. км и 100 тыс. км соответственно). При неаккуратном преодолении препятствий к 60–80 тыс. км начинают гудеть передние ступичные подшипники. Передние амортизаторы приходят в негодность к 100 тыс. км. Сайлент-блоки передних рычагов служат 100–150 тыс. км, а шаровые еще дольше. В задней подвеске к 150 тыс. км изнашивается верхний задний поперечный рычаг, зато остальные ходят очень долго. В рулевом долговечностью не отличается втулка рейки.

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

2006-2012 г.в. от 171 000 до 310 600 грн.

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Сравнительный тест Honda CR-V, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Двухъярусное торпедо оригинально и улучшает эргономику. Пластик отделки жестковат и со временем может поскрипывать (как правило, торпедо). Межосевой «дифф» можно жестко заблокировать кнопкой на консоли.

Плюсы

Минусы

  • Надежные «механика» и вариатор CVT.
  • Хорошее оснащение даже базовых версий. Удобство и функциональность авто повышают сдвижная конструкция задних сидений и широкий диапазон регулировки спинок задних кресел.
  • Наиболее распространенный мотор 2,0 л – самый беспроблемный.
  • Наличие длиннобазной версии.
  • Отличные устойчивость и управляемость. Долговечная подвеска.
  • При больших интервалах замены масла отмечены проблемы с сис­темой VVTI, течь масляных трубок высокого давления (до 2009 г.), выход из строя компрессора кондиционера, генераторов, индивидуальных катушек зажигания (мотор 3,5 л).
  • На наших дорогах быстро разбивается втулка рулевой рейки (50–60 тыс. км). При неграмотном облуживании подклинивают направляющие задних суппортов.
  • На старых машинах может скрипеть торпедо, оказываются изношенными петли распашной двери багажника, поводок заднего дворника.
  • Необходимость в регулярной (раз в 1–2 года) очистке радиаторов охлаждения (все моторы). 2,4-литровый двигатель боится перегрева (деформируется ГБЦ и шпильками вытягивается резьба из блока).
  • Несвоевременная замена масла (более 40 тыс. км) и без фильтра со временем грозит выходом АКП из строя.
  • Течь сальников полуосей КП, хвостовика «раздатки». На старых авто отгнивают контакты разъема электромуфты подключения заднего моста.
Резюме «АЦ»

При покупке подержанных Toyota RAV4 следует тщательно проверить АКП, а также воздержаться от приобретения флагманских версий с мотором 3,5 л – он способен доставить больше всего проблем. Важно учесть, что сам автомобиль, а также запчасти к нему и обслуживание стоят недешево.

Альтернатива за 214 000 грн.

Марка, модель

г. в.

Audi Allroad

2003–2004

BMW X5

2003–2004

Chevrolet Captiva

2008–2009

Mitsubishi Pajero

2007–2008

Subaru Outback

2008–2009

 

Общие данные

 

Honda CR-V

Outlander XL

Nissan X-Trail

Toyota RAV4

Тип кузова

универсал

универсал

универсал

универсал

Дверей/мест

5/5 и 5/7

5/5

5/5

5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4530/1820/1810

4640/1800/1720

4635/1790/1700

4395/1815/1720 и 4600/1815/1745

База, мм

2620

2670

2630

2560 и 2660

Дорожный просвет, мм 185 215 210 195

Масса снаряженная/полная, кг

1648/2080

1650/2175

1480/2090

1505/2070 и 1530/2110

Объем багажника, л 

442-556/955

774/1691

480/1775

500/1469 и 540/1750

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндр.:

2,0 л 16V (150 л. с.), 2,4 л 16V (170 л. с.)

2,0 л 16V (147 л. с.), 2,4 л  16V  ( 170 л. с.)

2,0 л 16V (141 л. с.), 2,5 л 16V (169 л. с.)

2,0 л 16V (152 л. с.), 2,4 л 16V (167 л. с.)

Бензиновые 6-цилиндр.: 3,0 л 24V (220 л. с.)

Дизельные 4-цилиндр.:

2,2 л 16V Turbo (140/150 л. с.)

2,0 л Turbo (150/173 л. с.)

2,2 л 16V (136/177 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

автомат. подкл. полн.

автомат. подкл. полн.

автомат. подкл. полн.

автомат. подкл. полн.

КП

6-ст. мех. или 5-ст. авт.

5-ст. мех. и 6-ст. авт., вариатор

6-ст. мех., 6-ст. авт., вариатор

5-ст. мех. и 4- или 5-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./ диск.

диск. вент./ диск.

диск. вент./ диск.

диск. вент./ диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./ независ.

независ./ независ.

независ./ независ.

независ./ независ.

Шины

225/67 R17, 225/60 R18

215/70 R16, 225/55 R18

215/65 R16, 215/60 R17, 225/55 R18

215/70 R16, 225/65 R17

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.autocentre.ua

Вам может понравится

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о