Парковка с прицепом задним ходом: Как сдавать назад с прицепом: правила езды – как загнать грузовик назад и сдавать задом, видео езды

Содержание

как загнать грузовик назад и сдавать задом, видео езды

Вождение грузовика – непростой процесс, тем более, когда речь идет о тягаче с полуприцепом. Для управления этой сложной конструкцией нужен серьезный опыт и теоретическая подготовка. Такое упражнение, как парковка задним ходом или другие подобные маневры, легко даются не всем начинающим водителям. А сдавать задом на фуре с первого раза, наверное, не получается ни у кого.

Принципы движения назад на грузовом и легковом автомобиле с прицепом во многом схожи. Но учитывая габариты грузовой или прицепной техники, при маневрировании на ней имеются свои особенности.

Сложности маневрирования фурой

Главные трудности при движении задним ходом на тягаче с полуприцепом связаны с их размерами, весом и инерцией, а также высотой седла, особенностями распределения груза внутри кузова.

Для новичков может быть сложность в отсутствии возможности использовать зеркало заднего вида в салоне. Но эти привычки водителей легковушек быстро исчезают с приходом опыта вождения грузовиков. Обязательно нужно знать, сколько передач на фуре для езды задним ходом.

При отсутствии навыков управления крупной техникой поначалу будет непривычно с инерцией. Сложно почувствовать габариты машины и предугадать направление ее дальнейшего движения, не имея должного стажа управления прицепной техникой. Какое-то время на появление таких привычек может понадобиться даже опытному водителю при смене одного автомобиля на другой. Однако нужно теоретически знать, как сдавать задним ходом с полуприцепом. 

Школа вожденияШкола вождения

Обучение маневрированию на фуре

Также очень важно четко представлять и понимать, как поведет себя машина при повороте руля в ту или иную сторону. С опытом к водителям, долгое время управляющим одним и тем же транспортным средством, приходит

интуитивное понимание правильного угла захода прицепа в поворот и времени на выравнивание тягача в одну линию с полуприцепом.

Техника вождения задним ходом

Для того, чтобы загнать фуру задним ходом на парковочное место или аккуратно подвести ее к погрузочному пандусу, необходима не только определенная сноровка, приходящая с длительной практикой. Нужно учитывать следующие факторы:

  • правильное расположение тягача и фуры относительно друг друга и окружающих объектов;
  • угол и направление вращения руля в каждый момент совершения маневра;
  • определение оси поворота фуры;
  • своевременное выравнивание кабины и выстраивание тягача с прицепом в одну линию.

Удобнее поставить прицеп под небольшим углом к кабине, завернув его немного влево. При таком расположении автомобиль будет выполнять левый поворот. Это способствует улучшению контроля за поведением полуприцепа или фургона.

Располагать транспортное средство до начала движения назад нужно так, чтобы дверь кабины смотрела на условную преграду, которая после завершения маневра будет расположена параллельно правому борту фургона.

Таким «препятствием» может быть стоящий рядом автомобиль, стена здания или даже линия разметки на парковке. Начав движение при таком положении фуры, водитель сможет сразу отрегулировать угол захода прицепа в поворот.

Как сдавать назадКак сдавать назад

Водитель фуры сдает назад

Для корректировки курса

грузовика не требуется постоянно вращать рулевое колесо из стороны в сторону. Необходимо, немного повернув руль и придав фуре правильный угол движения, сразу же начать обратное вращение для выравнивания тягача с прицепом. Из-за высокой инерционности тяжелого фургона возвращение руля в начальное положение произойдет одновременно с выравниванием прицепа.

Следует заметить, что условная ось вращения прицепа или полуприцепа обычно находится не в ее геометрическом центре и не на самом конце.

Для контроля правильного поворота водитель должен следить за точкой, которая в районе центральной оси, и за расположением заднего угла фуры относительно этой точки.

Предлагаем посмотреть подробные разъяснения дальнобойщика о технике движения на фуре задним ходом:

Расположение водителя

Расположение водителя в кабине тягача, когда осуществляется движение задним ходом на фуре, должно обеспечивать решение двух основных задач:

  • возможность контролировать окружающую обстановку и направление движения фургона;
  • возможность своевременно реагировать на изменения в характере движения и на возникновение неожиданных обстоятельств.

Для выполнения этих задач необходимо не только видеть все через зеркала, но и выглядывать в окно. При этом в любой момент необходимо иметь доступ ко всем системам управления автомобилем.

Окно фуры
Окно фуры

Контроль ситуации из окна

Регулировка зеркал

Все современные грузовики и седельные тягачи оборудованы большими зеркалами заднего вида. Они расположены по обе стороны от кабины.

Во избежание появления слепых зон они должны быть отрегулированы таким образом, чтобы водитель мог видеть последнюю треть борта прицепа. Иногда не лишним будет установить дополнительные зеркала.

Зеркала обзораЗеркала обзора

Зеркала заднего вида

Выравнивание тягача и прицепа и повороты руля

При необходимости изменить угол поворота прицепа в ту или иную сторону нужно начать плавно вращать руль в требуемом направлении, одновременно контролируя изменение положения прицепа по смещению «точки поворота». Практически сразу после придания фуре нужного угла надо начать плавно крутить руль обратно.

Скорость вращения должна быть такой, чтобы не допустить смещения задней части прицепа в противоположную сторону.

Возвращение рулевого колеса в первоначальное положение должно совпадать с моментом постановки фургона на правильный курс и одновременным приходом кабины на одну линию с прицепом.

Как правильно крутить руль, можно посмотреть здесь:

Где лучше практиковаться

Конечно, практика совершения маневров задним ходом в «боевых условиях» может дать более быстрый результат по приобретению необходимых навыков. Но здесь возможно причинение ущерба автомобилю, окружающим объектам и людям, а также грузу.

Первичные навыки рекомендуется приобретать на тренировочной площадке или пустой парковке, расставив на ней дорожные конусы. Желательно делать это под руководством опытного инструктора.

Для самостоятельной отработки торможения фуры задним ходом можно попросить о помощи напарника, который будет корректировать действия водителя, наблюдая со стороны. Общение можно производить как непосредственно, так и с помощью средств связи – например, портативных раций.

Ознакомьтесь с видеоуроком маневрирования задним ходом от опытного дальнобойщика:

Советы дальнобойщиков

При отработке навыков или для облегчения маневрирования на фуре задним ходом опытные дальнобойщики рекомендуют:

  1. Равномерно распределять груз внутри фургона. Это, а также высокая нагрузка на седло способствуют лучшей управляемости прицепом.
  2. При возникновении сомнений в правильности оценки расстояний до различных объектов желательно выйти из машины и проверить все самостоятельно.
  3. Не нужно стесняться лишний раз остановить фуру и продумать дальнейшие действия.

Только постоянная практика позволяет довести навыки вождения фуры задним ходом до автоматизма и совершенства. Поэтому новичкам не стоит бояться проявить осторожность. Важно не пренебрегать элементарными правилами и советами опытных товарищей по службе.

Советы по управлению авто с прицепом — журнал За рулем

Прицеп — это удобное приспособление, без которого порой не обойтись, когда нужно отвезти крупные вещи на дачу или транспортировать квадроциклы, снегоходы, лодки, катера или гидроциклы. Но прицеп влияет на управляемость и поведение автомобиля. Поэтому, если вы впервые управляете автопоездом, можете столкнуться со сложностями. Эксперты компании «Прицепы „Экспедиция“ сформулировали пять ключевых советов для новичков.

Íà÷àëñÿ äà÷íûé ñåçîí

Тренировки Впервые сев за руль машины с прицепом, даже опытные водители начинают по-другому чувствовать авто. Ведь теперь приходится управлять транспортным средством вдвое длиннее и ощутимо тяжелее привычного. А это значит, набор скорости автопоезда происходит медленнее, тормозной путь увеличивается, а маневренность ухудшается.

Самым правильным будет потренироваться на пустой дороге, например ночью или за городом, где мало других участников движения. Попробуйте разгоняться, тормозить, поворачивать — так вы почувствуете, как изменилось поведение автомобиля, сколько времени понадобится для торможения, какая скорость будет комфортной и т.д.

Кстати, даже опытному водителю автопоезда следует потренироваться с наступлением зимы, ведь поведение транспортного средства меняется со сменой дорожных условий.

Сбавьте скорость Скорость при управлении автопоездом должна быть ниже привычной на 20 км/ч, ведь резко затормозить в случае необходимости вы не сможете. Часто на скорости прицеп начинает раскачивать; при малейшем вилянии прицепа необходимо плавно уменьшить скорость. Помните, что при обгоне на автомобиле с прицепом нужно в три раза больше времени и пространства. Поэтому начинайте маневр только при хорошем обзоре, без помех и необходимости значительно увеличивать скорость. Вернуться в свой ряд будет намного сложнее.

Аккуратнее на поворотах Двигаясь на автомобиле с прицепом, нужно учитывать, что машина не заканчивается за задней осью. Помните, что на поворотах при езде с прицепом реально занимаемая автопоездом полоса шире, чем у одиночного автомобиля. Опять-таки не забывайте про скорость. Она должна быть ниже привычной при конкретных погодных условиях. Торможения в повороте недопустимы, скорость нужно сбросить заранее, иначе прицеп утащит машину в сторону.

Правильная загрузка Управлять автопоездом будет легче, если загруженная машина тяжелее прицепа. Но не всегда можно создать идеальные условия. Если вам все-таки пришлось везти загруженный прицеп при пустом автомобиле, снизьте скорость. Надежно закрепите груз, чтобы он не выпал в пути. Центр массы должен приходиться на ось прицепа или между осями. Не превышайте максимальную нагрузку на шар тягово-сцепного устройства. Данные можно посмотреть в техническом паспорте транспортных средств.

Движение задним ходом Особенности движения задним ходом — это первое, что рассказывают автолюбители новичкам по управлению автопоездом. Помните, если при движении назад вы повернули руль, к примеру, влево, то прицеп при этом сместится вправо! Поэтому первоначально руль следует поворачивать в противоположную сторону, чтобы прицеп сместился в правильном направлении, и только потом возвращаться к привычным действиям. Вновь советуем тренироваться. Еще до того, как придется заезжать задним ходом в гараж или парковаться рядом с другими автомобилями, попрактикуйтесь на пустой площадке. Важно учитывать, что при движении назад прицеп всегда норовит отклониться в сторону, поэтому необходимо корректировать траекторию, опережая его. Скорость должна быть низкой, а амплитуда поворота руля небольшой. Достаточно немного больше необходимого повернуть руль — и прицеп может встать перпендикулярно к автомобилю. Если прицеп уходит в сторону, сразу же поворачивайте руль в направлении складывания и выравнивайте заднюю часть автопоезда.

  • На рынке представлено огромное количество прицепов. Как не потеряться в их многообразии, расскажет наш автор в материале «Парное катание».
  • Концепция «прозрачного прицепа», ноу-хау компании Land Rover, позволяет свести на нет все неудобства, связанные с буксировкой громоздких грузов. Инновационные устройства помогут не только оценить дорожную обстановку, но и дистанционно заглянуть внутрь прицепа.
  • Существует даже специальная опция на некоторых автомобилях — ассистент парковки прицепа. Она позволяет избавить водителя от необходимости ювелирно ловить угол поворота.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Как сдавать задом с прицепом

Как сдавать задом с прицепом.

Как сдавать задом с прицепом

Как сдавать задом с прицепом

Движение задним ходом – кошмар для новичка. А если с прицепом – не многие рискнут на подобный маневр.

Тем не менее, научится управлять прицепом при движении автомобиля задом, не так уж сложно. Просто, многих новичков смущает момент, когда для поворота прицепа в одну сторону, рулевое колесо необходимо поворачивать в другую. Давайте попробуем разобраться – как сдавать задом с прицепом.

Поворачивать корпус или голову

Новички: насмотревшись фильмов, где водитель лихо сдает задом при помощи зеркал – не пытайтесь повторить. Без вариантов – у Вас не получится. Для движения задним ходом с прицепом, необходимо (вначале – точно) поворачивать корпус назад. Именно корпус, а не голову. Причем, не пытайтесь выкрутиться влево – неудобно и неправильно. Поворачивать корпус нужно вправо: удобнее всего взяться правой рукой за пассажирское сиденье – не тратятся силы на удержание туловища в неудобном положении.

Как начинать движение

Не пытайтесь начать движение задом, если прицеп стоит под углом к автомобилю – выровнять прицеп в таком случае, может только человек с немаленьким опытом. Первое, что необходимо сделать – выровнять прицеп и автомобиль в одну линию. Только после этого можно начинать движение.

Движение задним ходом

Поскольку Ваш корпус и так находится в непривычном положении, и вестибулярному аппарату сложно скоординировать Ваши действия, то необходимо трогаться очень плавно.

Еще одна ошибка новичков: как только прицеп начинает «слаживаться»: менять угол по отношению к автомобилю, все начинают интенсивно крутить руль, что в итоге приводит к окончательному «слаживанию» когда прицеп становится под углом, порядка 90 градусов к автомобилю. Как только увидели, что прицеп поехал в сторону – остановитесь, и протяните авто немного вперед, предварительно выровняв колеса для прямолинейного движения. Проще говоря: поставьте авто и прицеп в одну линию, и опять пробуйте задний ход.

Очень тяжело перебороть рефлекс, и поворачивать руль в нужном направлении. В данном случае, для поворота прицепа вправо, руль необходимо поворачивать влево, и наоборот. Есть небольшая хитрость: отбросьте то, что подсказывает Вам разум, и полностью доверьтесь глазам. Это сложно, но со временем у Вас получится.

В любом случае, главное вот что: начал прицеп сильно уходить в сторону, не пытайтесь выровняться, и интенсивно крутить руль – сделаете еще хуже. Лучше немного проехать вперед, занять исходное положение, так сказать. Также избегайте рывков при движении: прицеп «слаживается» молниеносно – двигайтесь очень медленно, и у Вас обязательно все получится.

И последнее: переднеприводный и заднеприводный автомобиль. Особых отличий нет, но стоит помнить одну деталь: если передние колеса немного повернуты, то при пробуксовке, вероятность «сложиться», намного больше у переднеприводного автомобиля – будьте аккуратны.

 

 

Возможно ли девушку и парней за 60 минут научить парковать автопоезд в гараж? Эксперимент с «Автошколой безопасности вождения»

gruzovik parkovka 01 2018 01

    В Гродно все больше людей проходят обучение на категории С и Е, а затем устраиваются работать дальнобойщиками в польские и литовские компании. Но вот парадокс: до недавнего времени ни одна автошкола в нашем городе не обучала вождению на грузовике с полуприцепом, учили только на грузовиках с прицепами, а это две большие разницы. В результате в реальных ситуациях гродненцам приходилось сложно.

    Все исправила «Автошкола безопасности вождения». У них появился первый в Гродно грузовик с полуприцепом и мы решили проверить: можно ли девушку и двух парней за 60 минут занятий научить парковать ЗиЛ с полуприцепом в «гараж». Никто из них кстати, ранее этого не делал.

    Чтобы управлять грузовым автомобилем, у водителя должна быть категория «С». Чтобы при этом ездить с прицепом или полуприцепом, нужна категория «СЕ». Нужно сначала пройти переобучение с категории «В» на категорию «С», а затем переобучение с категории «С» на «СЕ». Имея категорию «В» отучиться сразу на «СЕ» не получится. Такая возможность не предусмотрена законодательством.

    В ГАИ сдача квалификационного экзамена на категорию «СЕ» состоит из двух этапов: первый этап проходит на автодроме – преодоление подъема (эстакады) и заезд задним ходом в бокс (гараж). Второй этап – движение по городу с выполнением поворотов, разворотов и остановок. На практике наиболее сложным элементом является заезд задним ходом в бокс (гараж). Обычно ошибки при выполенении именно этого элемента на экзамена исключают получение «СЕ» с первой попытки.

Получить права категория С и Е в Гродно

    Кинув клич на «АвтоГродно», мы удивились, сколько людей это предложение заинтересовало. Протестировать ЗиЛ с полуприцепом отозвалось около сотни ребят. Мы определили, кто из них никогда не был связан с категорией «С», и позвали на тест. При этом сделали исключение: посмотрели, как поедет третий участник, который прямо сейчас проходит обучение на грузовике, но еще не ездил с прицепами.

    — Итак, сейчас я каждому три раза покажу траекторию движения, а затем вы начнете ехать полностью самостоятельно, — обратился к ребятам Геннадий, инструктор «Автошколы безопасности вождения».

Обучение вождение на грузовике с прицепом в Гродно

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

    Денис: никогда не был за рулем грузовика

    Первым ехать решил Денис. У него есть категория «В», но за рулем грузовика он никогда не был.

    Геннадий держит грузовик рукой за зеркало заднего вида и как будто ведет по нужной траектории, рассказывая о секретах мастерства нашему пользователю. Через 60 минут ему нужно будет абсолютно самостоятельно заехать в «гараж» задним ходом.

Обучение вождение на грузовике с прицепом в Гродно

Обучение вождение на грузовике с прицепом в Гродно

    Дав Денису напутствие, Геннадий отправляет парня за руль ехать полностью самостоятельно: «Только полуприцеп не заломай, чувствуй машину».

Получить права категория С и Е в Гродно

    С третьей самостоятельной попытки Денис заметно преуспел: ЗИЛ почти заехал в гараж, пришлось сделать небольшую корректировку движением вперед, но затем грузовик с полуприцепом оказался в «гараже»!

    — При сдаче в ГАИ этот маневр нужно выполнить за одну попытку. Сел и заехал, не переключая передачу. Конечно, остановки разрешены, только вперед трогаться нельзя. Но в жизни не показуха, даже опытный дальнобойщик в реальных условиях с первого раза не паркуется. А на экзаменах нужно, — говорит Геннадий.

Получить права категория С и Е в Гродно

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

    Сергей: учится на категорию «С»

    Теперь время Сергея. Прямо сейчас он обучается на категорию «С», но еще не ездил с прицепным. Более того, Сергей регулярно тренируется дрифту на своей BMW и с этого года начал участвовать в Чемпионате Беларуси. Надеемся, он тоже сможет покорить «гараж» в отведенные 60 минут.

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

    Геннадий вновь ведет грузовик своей рукой и делится тонкостями управления автопоездом.

Обучение вождение на грузовике с прицепом в Гродно

Обучение вождение на грузовике с прицепом в Гродно

    После обучения с инструктором даем Сергею зачетные попытки. И вот он сюрприз — с первого раза автопоезд идеально въезжает в «гараж». Неожиданно для всех, Сергей срывает апплодисменты!

Обучение вождение на грузовике с прицепом в Гродно

Получить права категория С и Е в Гродно

    Алена: никогда не была даже в кабине грузовика

    Теперь же пришло время очаровательной Алены. Да, девушка управляет легковым автомобилем, но никогда до этого не была в грузовике!

    — Сможем научить? — спрашиаем у Геннадия.

    — Приложим все усилия. Вы знаете, девушек сейчас много идет работать на фуры. Некоторые из них обучаются эффективнее парней. Я глубоко убежден, что если водитель спокоен и справляется со своими «нервами» в сложных ситуациях, он справится. Вот, например, на прошедших выходных у нас сдавала девушка Инна. Так она заехала с первого раза. Здесь вся категория «В» хлопала, — вспоминает Геннадий.

Получить права категория С и Е в Гродно

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

Обучение вождение на грузовике с прицепом в Гродно

    Первые заезды вселили в нас надежду. Алена рядом с Геннадием справлялась с многотонной машиной легко и непринужденно.

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

Обучение вождение на грузовике с прицепом в Гродно

    — Ну что ж, теперь попробуй самостоятельно. Буду помогать только в крайней ситуации, — подбодрил Геннадий.

Получить права категория С и Е в Гродно

Получить права категория С и Е в Гродно

Получить права категория С и Е в Гродно

    Все-таки определенные корректировки со стороны инструктора понадобились. Дважды у автопоезда под управлением Алены «заламывало» полуприцеп.

Получить права категория С и Е в Гродно

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

    Время быстро уходило, Алена продолжала старательно заниматься, но выполнить идеальный заезд не получалось. Когда урок завершился, Геннадий сказал, что Алене нужно еще буквально пару попыток.

    Мы выключили видеокамеры и стали собирать оборудование, как вдруг Алена попросила еще одну попытку, вне зачета. Фотокор перебрался в салон к девушке.

    — Ого, похоже ты все делаешь правильно, — замахал инструктор, когда часть полуприцепа ровно продвигалась в «гараж». Радость чувствовала и девушка.

Получить права категория С и Е в Гродно

    Еще немного — и полуприцеп начало уводить в сторону, но весь грузовик был уже в гараже! Алена справилась! Молодец!

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

    К сожалению, видео триумфа Алены показать не удастся, но свидетели есть!

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

    По большому счету эксперимент удался! Геннадий доказал, что за 60 минут обучения практически у любого водителя будет заметен прогресс. Мы уверены, что за два часа обучения наши читатели выполнили бы идеально этот сложнейший элемент экзамена — парковку задним ходом в гараж. Об этом сказал и Геннадий.

    — По-хорошему, ребятам нужно еще по одному занятию, чтобы закрепить навык и безошибочно выполнять маневр как в стрессовых условиях на экзамене, так и потом в жизни, — объяснил инструктор.

Автошкола в Гродно грузовик прицеп C и E

Получить права категория С и Е в Гродно

    — Почему именно ЗИЛы, а не зарубежные грузовки? — обращаемся к директору автошколы.

    — Мы рассматривали возможность приобретения седельного тягача с полуприцепом известных европейских марок DAF или SCANIA для обучения. Но были вынуждены отказаться от такого варианта, так как он примерно на 50% увеличил бы стоимость обучения. Вместо этого остановились на седельном тягаче ЗИЛ-441510, который также позволяет получить навыки вождения на седельном тягаче с полуприцепом — убежден Андрей Викторович, директор «Автошколы безопасности вождения».

Получить права категория С и Е в Гродно

Получить права категория С и Е в Гродно

    — В автопарке «Автошколы безопасности вождения» 3 грузовика с прицепами и только один с полуприцепом, почему?

    — На грузовом автомобиле с прицепом проще чем на седельном тягаче с полуприцепом сдавать экзамены в ГАИ. Поэтому полуприцеп мы используем при проведении только нескольких занятий чтобы показать разницу в маневрировании с прицепом и полуприцепом, — говорит Андрей Викторович.

Получить права категория С и Е в Гродно

Получить права категория С и Е в Гродно

    — Все наши ЗИЛы в отличном техническом состоянии – это практически новые автомобили. Они были «законсервированы» в военной части и не эксплуатировались. К нам они попали с минимальными пробегами, как с завода., — рассказывает Андрей Викторович. — По результатам 2015, 2016 и 9 месяцев 2017 года наша автошкола занимала 1 место по сдаче экзаменов в ГАИ с первого раза по категории «В». Мы уверены, что и по категориям «С» и «СЕ» за 2018 год сможем показать отличные результаты.

    «Автошкола безопасности вождения» — обучение на категории «В», «С» и «СЕ».

    Гродно, ул. К.Маркса, 29 — здание Главпочтампа
+375 (152) 60-55-60
+375 (33) 311-00-55 МТС
+375 (44) 711-00-55 Velcom

    ПН-ПТ: 9.00 — 18.00
    СБ-ВС: выходной

    Преимущества и цены.

«Как правильно парковаться задним ходом?» – Яндекс.Кью

Сначала, нужно проверить, что зеркала отрегулированы и в них просматривается зона сзади и по бокам от машины. Внутренняя часть зеркала должна отображать боковую часть автомобиля, а в остальной области – проезжую часть за машиной. Можно еще опустить правое зеркало таким образом, чтобы в нем было видно часть заднего колеса (если, например, рядом высокий бордюр). Есть два способа парковки — параллельная (припарковаться задним ходом с правой стороны проезжей части) и перпендикулярная (во дворе, на парковке, на стоянке). Параллельная. Место парковки должно быть таких размеров, чтобы расстояние между бамперами своего и соседнего автомобиля составляло по 50-60 см, чтобы можно было маневрировать и не создать помеху другим машинам. Начинающим водителям рекомендуется остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля выдержав боковое расстояние между машинами 50-60 см. Важно перед остановкой протянуть около 10 см влево, чтобы нос паркуемого автомобиля был немного левее задней его части. На данном этапе автомобиль стоит в позиции, готовой для начала движения задом. Перед началом движения задним ходом важно убедиться в зеркале заднего вида, что сзади нет движущихся автомобилей. В такой позиции в правом боковом зеркале должно быть хорошо видно левый задний угол припаркованного автомобиля. Это и есть основной ориентир, по которому корректируется движение задним ходом. Теперь необходимо вывернуть рулевое колесо вправо и медленно начинать движение при этом следить через правое зеркало о боковом расстоянии между припаркованным автомобилем. Данный этап очень важен, и от правильности его выполнения зависит конечный итог парковки. Необходимо двигаться с вывернутым вправо рулевым колесом до тех пор, пока задняя часть ТС не зайдет за левый задний угол припаркованного впереди автомобиля, а в левом зеркале не станет видно правую фару сзади стоящего авто. Таким образом паркуемая машина примет диагональное положение относительно проезжей части и стоящих автомобилей. После чего рекомендуется остановиться для оценки ситуации. На следующем этапе нужно поставить руль в исходное положения, при котором колеса будут расположены ровно и ориентируясь по зеркалам медленно начинать движение назад до тех пор, пока взятую за ориентир часть припаркованного автомобиля не будет визуально видно перед правым передним углом паркуемой машины. Дальше, необходимо выкрутить руль до упора влево, и двигаться пока не будет занято необходимое положение. Если есть необходимость, движением вперед можно подкорректировать позицию. Перпендикулярная парковка задним ходом с левым поворотом руля. Выбираем место предстоящей парковки с таким учетом, чтобы боковое расстояние между машинами в итоге составляло не менее 40-50 см. В противном случае, будет проблематично открыть двери водителю и пассажирам припаркованных транспортных средств. Двигаемся перпендикулярно стоящим автомобилям до тех пор, пока не проедем чуть вперед от свободного места. Это будет исходная позиция для начала маневра. Останавливаемся так, чтобы область багажника была на уровне задней части перпендикулярно припаркованного автомобиля на расстоянии 40-50 см. Выворачиваем руль в крайнее левое положение. Перед началом движения необходимо убедиться, что сзади пространство свободно для начала маневров. Ориентируясь по левому боковому зеркалу, начинаем медленное движение назад выдерживая изначально взятое расстояние между транспортными средствами. Когда машина примет параллельное положение относительно других автомобилей, выравниваем руль в исходное положение и завершаем маневр. Если расстояние до машин с одной стороны получилось больше чем с другой, можно движением вперед подкорректировать свое положения и уже ровно сдать назад.

Вам может понравится

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о