Гибрид бмв – BMW i8 Купе подключаемый гибрид: краткий обзор модели

Гибридный кроссовер BMW X6 подкрался незаметно — ДРАЙВ

Евгений Багдасаров,

Гибридную версию X6 можно отличить по горбу на капоте, 20-дюймовым дискам нового дизайна и окрашенному в специальный голубой «металлик» кузову.

У баварцев оставался единственный способ сделать довольно странную модель X6 ещё более странной — оснастить купеобразный кроссовер гибридным приводом. И они не упустили эту возможность. А теперь BMW Active Hybrid X6 идёт в серию. Силовая установка у него такая же, как у одноимённого концепта, и состоит из 407-сильного бензинового битурбомотора 4.4 V8 и двух электродвигателей мощностью 91 и 86 л.с.

На малых скоростях работает один электромотор, а при дальнейшем разгоне второй запускает ДВС и затем служит генератором. В разгоне бензомотору помогает один из электродвигателей — гибридная силовая установка выдаёт мощность 480 л.с. и крутящий момент на уровне 780 Н•м. В зависимости от интенсивности торможения в рекуперации энергии задействованы один или два электромотора.

На скорости до 60 км/ч машина может передвигаться только

www.drive.ru

Гибридный паркетник BMW X5 нарастил число цилиндров — ДРАЙВ

Bmw x5. Оформление гибридного кроссовера X5 практически не отличается от дизайна обычного, не считая шильдиков. Но при взгляде с левого борта его можно опознать уже издали по зарядному лючку на переднем крыле.

Леонид Попов,

Оформление гибридного кроссовера X5 практически не отличается от дизайна обычного, не считая шильдиков. Но при взгляде с левого борта его можно опознать уже издали по зарядному лючку на переднем крыле.

Онлайн-премьера «икс-пятого» четвёртого поколения состоялась в июне. Тогда немцы рассказали лишь о четырёх обычных моторах для новичка: двух бензиновых и двух дизельных. А сейчас производитель рассекретил заряжаемый от сети гибрид с длинным наименованием BMW X5 xDrive45e iPerformance. И если в прошлом поколении бензоэлектрический X5 xDrive40e довольствовался двухлитровой «турбочетвёркой», то его наследник получил гибридную систему, построенную на базе рядной «турбошестёрки» 3.0.

Bmw x5. Оформление гибридного кроссовера X5 практически не отличается от дизайна обычного, не считая шильдиков. Но при взгляде с левого борта его можно опознать уже издали по зарядному лючку на переднем крыле.

Коллективные усилия ДВС и электромотора переправляются далее на колёса через восьмиступенчатый «автомат» Steptronic и полный привод. Обратите внимание: машина полноприводная как при движении на одном ДВС, в гибридном, так и в чисто электрическом режиме.

Технические параметры гибрида при смене поколения улучшились. Бензиновый агрегат развивает 286 л.с., а электромотор добавляет свои 82 кВт (112 л.с.). Комбинированная отдача системы составляет 394 л.с. и 600 Н•м против 313 л.с. и 450 Н•м у предшественника. Неудивительно, что время разгона с нуля до сотни сократилось. У нового гибрида оно равно 5,6 с, тогда как четырёхцилиндровый предшественник справлялся за 6,8 с. Максималка новой модели составляет 235 км/ч (у X5 xDrive40e было 210).

Bmw x5. Оформление гибридного кроссовера X5 практически не отличается от дизайна обычного, не считая шильдиков. Но при взгляде с левого борта его можно опознать уже издали по зарядному лючку на переднем крыле.

Шильдики системы BMW eDrive появились на задних стойках и порогах. На центральном тоннеле — кнопки переключения гибридного и чисто электрического движения, а в приборке добавлен указатель уровня заряда батареи и запаса чисто электрического хода.

Только на одной электротяге кроссовер X5 xDrive45e может двигаться со скоростью до 140 км/ч (у предшественника было 120 км/ч). Запас хода на одной батарее составляет теперь 80 км, тогда как предшественник мог пройти только 30. Расход топлива в комбинированном цикле равен 2,1 л/100 км при выбросах углекислого газа в 49 г/км. У прошлого гибрида было 3,4 л/100 км. В целом получился экономичный аппарат, если не забывать про визиты к розетке, с функционалом практически как у обычного бензинового «икс-пятого». Тут есть и пневмоподвеска, и адаптивные амортизаторы.

Bmw x5. Оформление гибридного кроссовера X5 практически не отличается от дизайна обычного, не считая шильдиков. Но при взгляде с левого борта его можно опознать уже издали по зарядному лючку на переднем крыле.

Салон идентичен простой версии. Производитель уточняет: гибриду доступны те же системы безопасности и помощники водителя, а та

www.drive.ru

BMW ActiveHybrid 5 — характеристики

С появлением BMW ActiveHybrid 5, компания БМВ перешла на новый уровень развития интеллектуальных гибридных приводов.

Отличительной чертой БМВ Актив Гибрид 5 от других серийных моделей является двигатель внутреннего сгорания работающий в паре с электродвигателем для повышения эффективности.

Визуальными особенностями гибридной версии, помимо спортивного и элегантного дизайна, является надпись «ActiveHybrid 5» возле задней двери и на пороге, а так же алюминиевые пластины на центральной консоли. решетка радиатора с оцинкованными планками и матовые хромированные выхлопные трубы.

Технические характеристики ActiveHybrid 5

Двигатель

306-сильный 6-цилиндровый мотор N55B30 с максимальным крутящим моментом 400 Нм и с технологией TwinPower Turbo в Актив Гибрид 5 является тем же мотором и с том же тяговым усилием и эффективностью что и в 535i F10.

Электродвигатель интегрирован в корпусе с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стыковка между электрической силовой установкой и трансмиссией управляется с помощью сцепления и системой охлаждения двигателя. Система электропривода развивает мощность 54 л.с. (40 кВт) и выдает 210 Нм крутящего момента.

Все это дает автомобилю исключительный баланс производительности и экономии топлива для автомобилей представительского премиум класса. Общая мощность составляет 340 л.с., позволяя автомобилю на одной только электроэнергии развивать скорость до 60 км/час, и ускорятся с 0 до 100 км/час за 5,9 секунды.

BMW ActiveHybrid 5  Audi A6 2.0 hybrid  Mercedes E300 HYBRID
 Рабочий объем, куб.см  2979  1984  2143
 Мощность, л.с.  306  245  204
 Крутящий момент, Нм  400  350  500
 Выбросы CO2, г/км  149  151  110

Батарея

Двигатель получает энергию от литий-ионной высокопроизводительной батареи, специально разработанной для этой версии седана 5 серии.

Высоковольтная батарея помещена в специальный высокопрочный корпус и расположена между колесными арками в багажном отделении, обеспечивая его оптимальную защиту. Она состоит из 96 «сот», имеет свою собственную систему охлаждения и предлагает полезный объем энергии из 675 Втч.

Интеграция литий-ионных высокопроизводительные батареи в багажном отделении снижает грузоподъемность седана АктивГибрид 5 до 375 литров, это на 145 литров меньше, чем у серийного седана F10. Поездка на полностью электрической энергии возможна на дальности до четырех километров при средней скорости 35 км/час.

Коробка передач

Гармоничное сочетание мощности от двух систем привода передается на задние колеса с помощью 8-ступенчатой автоматической коробки передач. В дополнение к своей полной гибридной конструкции, которая позволяет передвигаться только на электричестве, следовательно, без вредных выбросов в городских условиях, ActiveHybrid 5 может похвастаться так же спортивной производительностью в своем сегменте.

Динамика

BMW Activehybrid 5  Audi A6 C7  Mercedes E Class HYBRID W212
 Максимальная скорость, км/час  250  240  250
 Разгон с 0 до 100 км/час, секунд  5,9  7,5  6,8
 Расход топлива, литров на 100 км:
 По городу  6,1  6,2  4,2
 За городом  6,6  6,2  4,2
 В среднем  6,4  6,2  4,2
 Емкость топливного бака, литров  70  65  59
 Пробег на полном баке, км  1094  1048  1405

Габариты

БМВ Актив Гибрид 5  Ауди А6 Гибрид  Мерседес Е300 Гибрид
 габариты в мм/объем в литрах/вес в кг
 Длина  4907  4915  4879
 Ширина  1860  1874  1854
 Высота  1464  1455  1474
 Колесная база  2968  2912  2874
 Клиренс  141  165  —
 Колея передних колес  1600  1627  1598
 Колея задних колес  1626  1618  1614
 Объем багажника  520  530/995  540
 Снаряженная масса  1850  1770  1845
 Полная масса  2400  2320  2430

Комплектация

Для того чтобы полностью использовать потенциал технологии Active Hybrid, интеллектуальное управление энергией силовой электроники в гибридной версии использует множество инновационных функций для обеспечения эффективной работы системы привода.

Литий-ионный высокопроизводительный аккумулятор заряжается, когда автомобиль движется накатом или притормаживает, электродвигатель выполняет роль генератора, питающего энергией высоковольтную батарею. В отличие от этого, при ускорении, электродвигатель берет на себя функцию форсирования. Здесь он помогает бензиновому двигателю путем создания ультра-динамические взрыва мощности, придать спортивности седану, заметно ускорив автомобиль.

Накатом, со скоростью до 160 км/час и в режиме ECO PRO, двигатель внутреннего сгорания может быть отключен и полностью отделен. Этот режим сочетает в себе комфортное вождение с оптимальным использованием уже сформированной кинетической энергии. Чтобы избежать периодов работы двигателя на холостом ходу, например на перекрестках или в пробках, гибридный седан оснащен гибридной функцией Start-Stop. Кроме того, силовая электроника в BMW AH 5 связана со стандартной навигационной системой Professional, что позволяет перспективный анализ ситуации на дороге для обеспечения максимальной эффективности (эффект может варьироваться в зависимости от качества имеющихся данных навигации).

Все гибридные компоненты приводной техники и системы энергетического менеджмента были разработаны специально для использования в ActiveHybrid. Излишне говорить, что все новые гибридные компоненты предназначены для работы в течение всего срока службы автомобиля.

Доступны в качестве опции, 18-дюймовые легкосплавные диски Streamline отображающие исключительно аэродинамическую эффективность. Гибридная модель является единственной моделью в линейке 5 серии, которая доступна в покраске Bluewater Metalic.

Для повышения комфорта и индивидуальности, в базовой комплектации устанавливается 4-зонный автоматический климат-контроль и навигационная система Professional с системой стационарного кондиционирования воздуха.

Седан так же оборудован широким спектром систем помощи водителю, услугами BMW ConnectedDrive которые включают в себя Park Distance Control, камера заднего вида, Surround View, адаптивные фары, High-Beam Assistant, информация об ограничении скорости, помощник парковки, предупреждение Lane Departure, Night Vision с распознавание пешеходов и Head-Up Display, а также практически всеми другими дополнительными функциями которые доступны в F10.

Видео BMW ActiveHybrid 5

www.bimmerfest.ru

Гибрид BMW X3 xDrive30e 2020


Автоблог avtonam.ru

Контакты

Menu
Menu

  • Главная
  • Авто
      • audiAudi
      • bmwBMW
      • cadillacCadillac
      • chevroletChevrolet
      • citroenCitroen
      • fordFord
      • geelyGeely
      • hondaHonda
      • hyundaiHyundai
      • infinitiInfiniti
      • jaguarJaguar
      • kiaKia
      • ladaLada
      • land-roverLand Rover
      • lexusLexus
      • mazdaMazda
      • mercedesMercedes
      • mitsubishiMitsubishi
      • nissanNissan
      • peugeotPeugeot
      • porschePorsche
      • renaultRenault
      • skodaSkoda
      • subaruSubaru
      • suzukiSuzuki
      • toyotaToyota
      • volkswagenVolkswagen
      • volvoVolvo
  • Статьи
      • systemУстройство автомобиля
      • maintenanceОбслуживание и ремонт
      • fluidsТопливо и масла
      • usefulПолезная информация
      • tjuningТюнинг
  • Двигатели
  • Ретро

avtonam.ru

Новый гибридный BMW X5 стал быстрее и экономичнее — Авторевю

Фото:
компания BMW

Представленный три месяца назад BMW X5 четвертого поколения начал прирастать модификациями. Первой прибавкой стала версия с длинным названием BMW X5 xDrive45e iPerformance, то есть подзаряжаемый гибрид, столь желанный на рынках Европы и Китая. Со сменой поколения разработчики серьезно пересмотрели идеологию своего бензоэлектрического кроссовера, сделав его более темпераментным и одновременно экономичным. Ну, во всяком случае на бумаге.

Если прежний гибридный X5 имел четырехцилиндровый турбомотор (245 л.с.), то у новой модели установлена рядная трехлитровая турбошестерка мощностью 286 л.с. Электромотор по-прежнему вживлен в восьмиступенчатый «автомат» и сохранил прежнюю мощность (112 л.с.). Совокупная отдача гибридной установки выросла с 313 л.с. и 450 Нм до 394 л.с. и 600 Нм. Привод, естественно, полный.

Тяговая батарея расположена под полом багажника, поэтому его объем, по сравнению с бензиновыми версиями, уменьшен с 650 до 500 литров, а вдобавок пришлось урезать топливный бак (с 83 до 69 литров). Емкость аккумулятора в BMW не назвали, но она заметно выросла, ведь заявленный пробег на одной зарядке — 80 км вместо 31 у гибрида прежнего поколения. Увеличена и максимальная скорость в электрическом режиме: 140 вместо 120 км/ч.

Новая батарея благотворно сказалась и на паспортном расходе топлива: всего 2,1 л/100 км против 3,4 л у прежнего гибрида! Ведь первые 80 км из этой сотни машина должна проехать на электротяге, не потратив ни капли бензина. Максимальная скорость — 235 км/ч, время разгона до 100 км/ч — 5,6 с (на 0,1 с медленнее бензиновой версии xDrive40i). Уже в базовой комплектации новый BMW X5 xDrive45e iPerformance имеет пневматическую подвеску всех колес, а визуально отличить гибрид от прочих модификаций можно разве что по шильдикам и лючку в левом переднем крыле, под которым скрывается зарядный разъем.

На рынок бензоэлектрический BMW X5 выйдет только в следующем году. Возможно, он появится и в России, хотя особого смысла в этом нет: по информации Авторевю, прежний гибрид за два полных года продаж у нас разошелся тиражом лишь 18 экземпляров.


autoreview.ru

BMW X3 расширил гибридную гамму марки — Авторевю

Кроссовер BMW X3 станет первой моделью компании, предложенной сразу с четырьмя разновидностями силовых агрегатов. Помимо привычных бензиновых и дизельных версий, в гамме появится уже анонсированный чисто электрический вариант, а промежуточным звеном станет только что представленная гибридная модификация с приставкой xDrive30e.

Силовая установка у кроссовера точно такая же, как у седана BMW 330e. Двухлитровая бензиновая турбочетверка выдает 184 л.с., а в восьмиступенчатый «автомат» встроен электромотор. В номинальном режиме совокупная отдача не превышает 252 л.с., но во время интенсивного ускорения мощность электродвигателя кратковременно повышается, а пиковый показатель достигает 293 «лошадей».

Литий-ионный аккумулятор находится под задним диваном, но из-за этого пришлось расположить бензобак над задней осью, поэтому объем багажника у гибрида сократился со стандартных 550 до 450 литров. Емкость батареи пока не названа, зато заявлен пробег в электрическом режиме: до 50 км на одной зарядке. Паспортный расход топлива — 2,4 л/100 км, а расчетное время разгона до 100 км/ч — 6,5 с против 6,3 с у чисто бензиновой модификации xDrive30i (252 л.с.).

Доводка гибридного BMW X3 xDrive30e еще не завершена, поэтому старт продаж таких машин намечен только на декабрь 2019 года. Таким образом, в гамме BMW уже шесть моделей будут иметь гибридные модификации. Также компания объявила о модернизации двух других гибридов: они обзавелись более емкими аккумуляторами, причем по размерам новые батареи не отличаются от прежних.

Седан BMW 530e теперь имеет аккумулятор на 12 кВт∙ч вместо 9,2 ранее, пробег на чистом электричестве вырос на треть до 64 км. Кроме того, с июля гибридную «пятерку» будут предлагать не только с задним, но и с полным приводом: в этом случае электрический запас хода составит 57 км. А у компактвэна BMW 225xe Active Tourer емкость батареи увеличена с 7,7 до 9,7 кВт∙ч, пробег на электричестве вырос на четверть до 57 км.

autoreview.ru

BMW 530e — что лучше – гибридный или обычный автомобиль?

Мы уже рассказали, сколько смогли проехать на плагин-гибриде BMW 530e iPerformance на одном только электричестве, а также выяснили, какой расход бензина у этой машины. Теперь давайте решим, так нужен ли гибрид.

У меня как у человека, живущему в многоквартирном доме, да еще на высоком этаже, нет возможности ежедневно заряжать такой BMW 530e iPerformance.

Такой гибридный автомобиль способен обеспечить мне более экономную в сравнении с бензиновым ДВС езду только при условии, что я пересмотрю манеру езды.

Например, буду максимально плавно катить в престижном седане, в тишине салона наслаждаясь звучанием акустической системы Harman Kardon.

Салон BMW 530e

Непременными атрибутами М Спорт в салоне являются обшитые черной тканью потолок и стойки кузова, спортивный руль и соответствующие накладки на педалях и порогах.

При этом даже появляются азарт и интерес, когда получается приехать домой быстрее обычного, но в максимально комфортном плавном темпе. А еще такая езда более безопасная!

Ведь как раз на разрешенных в городе скоростях BMW 530e iPerformance изыскивает ресурсы, чтобы при первой же возможности двигаться без бензина.

Салон BMW 530e

Сиденья с массой электрических регулировок плотные и цепкие, причем потрясающе удобные.

А также обеспечивает и великолепную отзывчивость: только качнул педаль, как тут же получаешь адекватное ускорение за счет тяги электромотора.

Салон BMW 530e

Задние пассажиры явно отметят плавный и тихий ход гибридного BMW 5 Серии 2018, когда седан движется исключительно за счет электрической тяги.

Внешне гибридную пятерку можно узнать по соответствующим шильдикам на задних стойках кузова и дополнительному лючку в левом переднем крыле, за которым скрывается разъем для зарядного устройства.

BMW 530e

При движении на одной только электротяге на щитке приборов появляются индикаторы, показывающие границы максимальной скорости и величины «открывания» газа, в пределах которых можно ехать на электромоторе.

Дальше визуальное восприятие машины зависит уже от пожеланий клиента. Наш седан бизнес-класса выглядит престижным и солидным.

Но еще более динамичным он смотрится в исполнении М Спорт. Его отличают бамперы в спортивном стиле и синие суппорта тормозных механизмов.

BMW 530e M Sport

И кто сказал, что гибридный автомобиль не может выглядеть спортивно? И синий цвет суппортов в данном случаи, это не дань гибридной технологии, а показывает наличие пакета М Спорт.

Более дорогой и спокойно-агрессивный вид этому авто, точно так же, как и любому другому BMW 5 Серии 2018 (G30), придают матричные светодиодные фары BMW Adaptive LED.

И система автоматического переключения дальнего света работает отлично, четко реагируя не только на другие авто, но и на уличное освещение.

Мотор BMW 530e

Гибридный BMW 5 Серии оборудован бензиновым ДВС объемом 2.0 литра, который развивает 184 л.с.

Так что никакого ущемления по оснащению плагин-гибрид не испытывает. Садясь в салон, вы попадаете в роскошный кабинет, декорированный натуральными материалами – деревом, алюминием и кожей. И при выборе машины так же вольны разгуляться в выборе опций.

А поиграв с отделкой, можно придать интерьеру больше лоска или спортивности, как, впрочем, и подчеркнуть индивидуальность машины. В нашем случае черно-серебристое исполнение подчеркивает спортивную составляющую.

Коробка BMW 530e

Коробка передач BMW 530e, это 8-ступенчатый автомат с функцией ручного переключения Steptronic.

Сколько стоит гибридный BMW 530e iPerformance

Что дороже – BMW 530e iPerformance или БМВ 5 Серии с бензиновым и дизельным моторами?

По характеристикам BMW 530e iPerformance близка к бензиновой BMW 530i и дизельной BMW 530d. С начальной стоимостью в 1 663 033 грн по цене плагин-гибридная модификация находится как раз между этими модификациями.

Сравнение BMW 530e iPerformance с похожими моделями

BMW 530e iPerformance BMW 530i BMW 530d
Мощность, кВт (л.с.) 252 252 265
Разгон 0-100 км/ч, с 6,2 6,2 5,7
Расх. трасса-город, л/100 км 2,1-1,9 5.5-7.5 4.7/5.8
Стоимость, грн* от 1 663 033 от 1 371 044 от 1 846 133

* На 03.04.2018 г.

Подвеска обеспечивает высокую комфортабельность хода, но не укачивает. Она работает плотно и собранно. Вы замечаете каждую ледышку, надолб, наплыв и замерзшую бороздку на укатанном снегу. Но не испытываете при этом дискомфорта. Ведь все толчки упругие и короткие.

Гибридный БМВ позволяет контролировать различные параметры гибридной силовой установки – ее работу в режиме реального времени, уровень зарядки батареи, время движения на бензине и электричестве, а также  зарядки в пути.

С крупными неровностями ходовая расправляется глухо и без содрогания кузова. Причем насколько умело в спортивном режиме она расправляется с неровностями, настолько же уверенно при комфортных настройках обеспечивает надежное прохождение поворотов.

А повлиять на жесткость амортизаторов, работу силового агрегата и рулевого привода позволяет стандартный для БМВ переключатель системы Driving Experience Control.

Режимы работы Driving Experience Control:

  • COMFORT – стандартный режим
  • ECO PRO – обеспечивает максимально экономичную езду
  • SPORT – обеспечивает динамичное вождение
  • ADAPTIVE – непрерывно адаптирует настройки авто в соответствии с дорожной ситуацией и манерой езды

Чем гибридный BMW 530e отличается от остальных

Все органы управления BMW 530e iPerformance знакомы по другим БМВ 5 Серии. Основная информация проецируется прямо на лобовое стекло, а управлять многими функциями можно при помощи голосовых команд.

Для управления некоторыми функциями навигатора, телефона и аудиосистемы можно установить систему распознавания жестов.

Индивидуальные настройки, присущие исключительно гибридному БМВ 5 Серии позволяют выбрать силу зарядного тока, планировать зарядку…

Индивидуальные настройки, присущие исключительно гибридному БМВ 5 Серии позволяют выбрать силу зарядного тока, планировать зарядку…

Индивидуальные настройки, присущие исключительно гибридному БМВ 5 Серии позволяют выбрать силу зарядного тока, планировать зарядку…

Индивидуальные настройки, присущие исключительно гибридному БМВ 5 Серии позволяют выбрать силу зарядного тока, планировать зарядку…

Индивидуальные настройки, присущие исключительно гибридному БМВ 5 Серии позволяют выбрать силу зарядного тока, планировать зарядку…

Коробка BMW 530e

Индивидуальные настройки, присущие исключительно гибридному БМВ 5 Серии позволяют выбрать силу зарядного тока, планировать зарядку…

Коробка BMW 530e

Индивидуальные настройки, присущие исключительно гибридному БМВ 5 Серии позволяют выбрать силу зарядного тока, планировать зарядку…

Коробка BMW 530e

Индивидуальные настройки, присущие исключительно гибридному БМВ 5 Серии позволяют выбрать силу зарядного тока, планировать зарядку…

Коробка BMW 530e

Индивидуальные настройки, присущие исключительно гибридному БМВ 5 Серии позволяют выбрать силу зарядного тока, планировать зарядку…

Коробка BMW 530e

Индивидуальные настройки, присущие исключительно гибридному БМВ 5 Серии позволяют выбрать силу зарядного тока, планировать зарядку…

И только на внушительном электронном щитке приборов и широкоформатном центральном дисплее вижу различные показатели работы гибридной силовой установки, а в меню – дополнительные настройки.

В комплекте с BMW 5 Серии с шильдиками eDrive на задних стойках кузова идут два зарядных устройства.

Но такой BMW 5 Серии обладает более прогрессивными технологиями. И даже когда вы начинаете ездить, как на машине с ДВС и забыв про электромотор, он помнит свои обязанности, каждый раз подтверждая это мгновенным откликом на добавление газа.

А также изыскивает возможность ехать без помощи бензинового мотора. Таким образом, BMW 530e iPerformance более технологична, чем другие пятерки.

Багажник BMW 530e

Объем багажника гибридной версии меньше: 410 л против 530 л у обычной пятерки. Зато в отсеке все продумано до мелочей. Возьмем сумочку для зарядного устройства. Она снабжена магнитным замочком и для нее в багажнике отведено свое место в нише левого заднего крыла. Причем сумочку можно вставить в специальную нишу только в определенном положении.

Багажник BMW 530e

Пол багажника имеет гибкую конструкцию. Он может быть ровным с небольшой подпольной нишей. А может легким движением руки укладываться ниже, повторяя конфигурацию пола отсека и увеличивая его общий объем.

Вот только вряд ли владелец такой машины будет тратить время, заряжая машину на общественных станциях. Скорее всего, он будет делать это от домашней розетки с помощью входящего в комплект кабеля.

фото автора

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.autocentre.ua

Вам может понравится

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о