Технология полировки авто – Технология полировки автомобиля, Инструкция по полировке кузова

Содержание

Технология полировки кузова автомобиля: инструкция

Содержание автомобиля в удовлетворительном техническом состоянии — существенная часть обязанностей собственника. Регулярная полировка кузова автомобиля сохраняет лакокрасочный слой в целостном состоянии, защищает авто от ржавчины и придает ему блеск, словно оно недавно покинуло автосалон.

Причины защитить кузов автомобиля в домашних условиях

В течение срока эксплуатации неминуемо образуются царапинки, «паутинка», сколы, эмаль попросту мутнеет. Недорогой способ восстановить былую привлекательность поверхности — отполировать машину в домашних условиях.

Обработка кузова осуществляется не только с целью освежения облика авто: отполированный кузов защищен от воздействия погодных условий, на нем устранены небольшие дефекты, царапины, мелкие неровности лакокрасочного слоя.

Когда эмаль покрывается микротрещинами, следует ожидать появления ржавчины. Автоконцерны используют технологии обработки кузова при помощи цинка, что лишь отсрочит беду.

Попадание влаги на поверхность, не защищенную лаком, рано или поздно приводит к гниению металла. Ржавчина поглощает большую площадь, и если собственник замечает неладное, то поздно принимать профилактические меры и вспоминать, что такое полировка. Часть кузова вырезают и заменяют железным листом. Процедура недешевая, поэтому лучше самостоятельно отполировать авто до возникновения проблем.

Как часто прибегать к использованию защитных смесей, зависит от условий стоянки транспортного средства, среды эксплуатации и способа полировки.

Человек, который не знает, как правильно полировать машину, полагает, что процесс сводится к мойке, нанесению пасты и тщательному растиранию ее по поверхности.

Перед тем как покрывать смесями свой автомобиль, нужно разобраться с разновидностями полировки и разницей между тюбиками на полке магазина.

Виды полировки автомобиля

Отполировать кузов можно двумя способами, которые отличаются назначением и используемыми смесями и инструментами.

Когда лакокрасочный слой авто не имеет явных дефектов, но цвет стал менее интенсивным и кузов потерял блеск, совершают защитную полировку.

Технология полировки авто этим способом не требует от исполнителя навыков и использования специализированных инструментов, ее можно осуществить как самому, так и предоставив работу профессионалам.

Автомагазины предоставляют широкий выбор полиролей, от восковых до эпоксидных

Понадобятся разнообразные безабразивные пасты с пометкой на упаковке «для полировки авто». Разница в тюбиках и баночках на витрине магазина лишь в цене и степени стойкости. Отполировать машину своими руками можно с использованием данных полиролей при их нанесении вручную. Чем можно полировать автомобиль:

  1. Восковым полиролем. Восковая смесь полностью стирается после пары моек, и это самый экономичный способ сделать кузов блестящим.
  2. Тефлоновыми смесями. Для устойчивого эффекта лучше совершить полировку с содержанием тефлона. Влагоустойчивая пленка из искусственных полимеров создаст защиту кузова перед холодным временем года и выдержит несколько моек, дождей и снегопадов. Покрытие станет щитом, защищающим от воздействия прямого солнечного света, окисления и коррозии.
  3. Эпоксидным составом. В смеси входят эпоксидные частицы, смолы и прочие полимеры. Обработанный кузов автомобиля не боится осадков и грязи. Частицы пыли, мелкие песчинки безоружны по отношению к эмали. Подобное напыление может оберегать авто от 6 месяцев до года.
  4. Лаком-консервантом. Разработан для автомобилей, эксплуатирующихся в жесткой среде. Краска обволакивается защитной пленкой, которая способна противостоять даже механическим повреждениям. Она упругая, что придает покрытию прочность и позволяет обновлять его раз в несколько лет.

Абразивная обработка необходима при нарушении целостности эмали, наличии царапин, мелких повреждений после ДТП и сколов. Данный вид полировки автомобиля сложен в исполнении, требует больших временных затрат.

При его применении строго соблюдается технология полировки кузова автомобиля.

Подготовка заключается в снятии верхнего слоя лака. Вторая стадия — устранение царапин, их шлифовка, после чего применяется абразивная паста.

Как выполнить полировку своими руками

Полировка авто в домашних условиях должна происходить в перчатках, защитных очках, респираторе. Во время процесса потребуются полировальный раствор (он может быть абразивным или защитным в зависимости от пожеланий автолюбителя), тряпки и губки, салфетки с мелким ворсом, разбрызгиватель воды. Нелишним будет полировочный аппарат с мягкой круглой насадкой, им может служить шлифовочная машинка.

Перед началом приготовьте для полировочных работ набор салфеток и ветоши, полировальных средств

Альтернативный способ — использование аккумуляторной дрели со специальным мягким диском.

Если в вашем доме нет подобного оборудования, придется прибегнуть к физической силе.

В некоторых случаях самостоятельная полировка кузова автомобиля проводится без использования специальных инструментов. Важнее правильная последовательность действий. Этапы полировки транспортного средства:

  • подготовка кузова к процедуре;
  • полировка машины своими руками, в том числе с применением технических средств.

Подготовительные процедуры перед полировкой

Выбор места для работы обусловлен многими обстоятельствами. Полировка кузова своими руками может проходить под открытым небом или в помещении. Не любой день подходит для того, чтобы отполировать авто: солнечный, прохладный или дождливый.

Предпочтительно работать в гараже, потому что попадающие на поверхность машины лучи солнца стремительно засушивают пасты, а прозрачные капли приобретают свойство лупы, точечно нагревая и разрушая полируемый лакокрасочный слой.

Гараж должен быть с мощной системой вентиляции, потому что используемые вещества токсичны.Подробнее о подготовке авто к полировке смотрите в этом видео:

Большое значение имеет падающий свет. Как отполировать машину в темноте, не знает даже профессионал. Для того чтобы не пропустить дефекта поверхности, источники искусственного освещения размещают в 5 местах около машины. Перед тем как полировать автомобиль, нужно обязательно вымыть и устранить следы нефтепродуктов, случайно попавшие на кузов, дорожную пыль.

Для выведения сложных загрязнений можно применить специальные средства, появившиеся недавно в продаже, либо использовать раствор с содержанием солярки или уайт-спирита, но не перестараться.

Эмаль автомобилей чувствительна к воздействию кислот и щелочей. Чтобы полировка кузова автомобиля своими руками не превратилась в генеральную уборку и чистку от разводов, пластмассовые, резиновые и блестящие детали необходимо обклеить строительным скотчем.

Последовательность полировки кузова

Будет правильно отполировать машину сначала абразивным составом, а потом обволакивающим. Допустимо применение наждачной бумаги. Ее необходимо порезать на части, чтобы удобно было работать. Механическая обработка кузова авто производится в несколько этапов.

Для устранения глубоких царапин используют сперва наждачную бумагу с крупной зернистостью, переходя к более мягкой.

Поверхность станет гладкой, а это верный признак того, что вы получаете навык и узнаете на практике, как правильно полировать автомобиль.

Сначала кузов обрабатывают абразивами, а затем обволакивающими составами

После этого человек, полирующий автомобиль, распрыскивает по поверхности кузова воду. Абразивная паста наносится на влажную поверхность, круговыми движениями ее распределяют равномерным слоем. Если есть шлифовальная машина, пришла пора ее применить. Полировка авто своими руками происходит на небольших оборотах — 900 об/мин будет достаточно. Нельзя применять силу и давить на инструмент — есть вероятность повредить лакокрасочное покрытие.

Работайте медленно, без усилий, не задерживаясь на одном и том же участке. С особой осторожностью шлифуют углы и изгибы поверхности.

Если вы не знаете, как отполировать автомобиль своими руками аккуратно и в каком направлении двигаться, сконцентрируйтесь на одной детали. Завершив работу с элементом, вытрите излишки смеси салфеткой и переходите к другой детали. Постепенно весь кузов подвергнется обработке. Во избежание перегрева необходимо время от времени делать перерыв, чтобы поверхность могла остыть, и распылять воду.Подробнее о правильной полировке смотрите в этом видео:

Когда абразивная полировка автомобиля своими руками будет завершена, кузов необходимо вымыть с автошампунем. После высыхания хорошо видны результаты работы: высохшая поверхность засияет, словно авто недавно сошло с конвейера. Теперь наносят защитный состав. Как полировать машину силиконовой, тефлоновой или восковой смесью, понятно интуитивно. Процесс не отличается от абразивной полировки.

На смоченную поверхность кузова наносят небольшое количество полироля и распределяют легкими движениями. Избыток стирают тканью после высыхания.

В результате перед вами будет автомобиль с безукоризненным блестящим кузовом, словно сделанный из стекла или зеркала. Свежий цвет, гладкость покрытия будут приковывать взгляды. Визуальный эффект — не единственное достоинство.

Полировка — профилактическая мера, направленная против появления кузовных дефектов и коррозии. Проведенная своими руками работа — залог качества и источник удовлетворенности.

Похожие статьи

 

www.em-grand.ru

Полировка кузова автомобиля. Технология полировки лакокрасочного покрытия автомобиля Что нужно для полировки авто

Главная→Мойка →Полировка кузова автомобиля. Технология полировки лакокрасочного покрытия автомобиля Что нужно для полировки авто

Каждый автомобиль нуждается в периодической полировке. В результате таких действий можно не допустить на капоте, а машина будет выглядеть как новая. Автовладельцев всё больше волнует полировка автомобиля своими руками, а не в автосервисах. Это правильное решение с точки зрения экономии средств.

Основные этапы полировки

Чтобы отполировать машину, не требуется иметь под рукой специальный инструмент. При грамотном , предназначенной для этой работы, можно добиться отличного результата и не нанести при этом вреда автомобилю.

Всё хорошо, что в меру

Какими бы впечатляющими ни были преимущества полировки, всё же этот метод подходит не для всех случаев. Прежде чем начнётся полировка кузова автомобиля своими руками, требуется тщательно осмотреть машину на предмет глубоких царапин, за которые цепляется ноготь и виден металл каркаса, и проявления коррозии. Только после устранения таких дефектов можно будет отполировать машину.

Заниматься внешним видом автомобиля можно в следующих случаях:

  • наличие неглубоких царапин;
  • появление тусклого оттенка;
  • помутнение и шероховатость поверхности машины;
  • дефекты окрашивания (потёки, зернистость, переход цвета).

Полировка царапин автомобиля должна быть в меру, не стоит злоупотреблять и увлекаться этим процессом. При каждой такой обработке с машины снимается некоторый слой лакокрасочного покрытия, который находится в пределах 5 мкм. Если на этот слой имеет приличную толщину, которой хватит на 20 полировок, то с подержанными машинами дело обстоит немного хуже. Хорошо, если под рукой имеется толщиномер и можно определить толщину слоя, состоящего из лака и краски.

Определяемся с типом полировки

Отполировать машину можно по-разному, соответственно, и эффект будет отличаться в зависимости от выбранного вами вида обработки. Различают три вида полировочного воздействия:

  1. Восстановительная полировка позволяет убрать царапины небольшой глубины, вернуть блеск краске, избавиться от сколов. Для выполнения такой обработки потребуется снять верхний слой и осуществить обработку полировочной автохимией. Подобные полировки не рекомендуется выполнять часто, не более 20 раз за всё время пользования автомобилем.
  2. Защитная полировка выполняется в целях лакокрасочного покрытия машины от воздействия внешней среды. Для этого подходит автохимия с содержанием воска или силикона. В результате такой обработки на поверхности машины образовывается плёнка с водоотталкивающим эффектом.
  3. Мягкая полировка больше подходит для старых ТС, краска на которых не повреждена ржавчиной.

Выбираем полировочную автохимию

Достижение оптимального результата, на который вы надеетесь изначально, во многом зависит от правильного выбора полировочных материалов. Если требуется убрать царапины, то работать необходимо с абразивными материалами, которые способны снимать верхний слой лака. При наличии глубоких повреждений помогут высокоабразивные материалы, работать с которыми нужно с осторожностью и применять только на месте повреждения, не растягивая на весь кузов машины.

Отличный результат демонстрируют полировочные средства с цветообогащающим спектром воздействия. При отсутствии царапин и других серьёзных повреждений можно использовать восстановительные материалы, в составе которых не имеется шлифовальных компонентов. Именно такими материалами рекомендуется обрабатывать новые машины, внешний вид которых портят небольшие потёртости и помутнения на кузове. Царапины убрать таким способом не получится, а вот вернуть блеск запросто.

Полироли выпускаются в виде пасты и могут быть жидкими. Первый вариант удобно наносить на вертикальные поверхности, поэтому с их помощью можно убрать царапины со всего кузова. Жидкие полировочные средства наносятся на ограниченную площадь кузова: крыша и капот. Даже при длительном натирании жидкий полироль не нанесёт особого вреда эмали.

Если выбирать полироль по удобству использования, то лидерские позиции будут занимать аэрозоли. Их использование возможно на любой поверхности, средство наносится экономно, а действует эффективно. Но цена оказывается высокой с учётом малого количества полироля в баллоне.

Готовим инструменты

Полироль выбрали, машину осмотрели, с типом предстоящей обработки определились, пришло время заняться подготовкой инструмента и расходных материалов. В первую очередь потребуется шлифовальная машинка или полировальный агрегат. Нет такого добра? Подойдёт самая обычная дрель, для которой потребуется дополнительно приобрести переходник и насадки. Без какого-либо электроинструмента выполняется только защитная обработка кузова.

С инструментом разобрались, переходим к выбору расходного материала, роль которого выполняют полировочные круги. Они могут иметь насадки из войлока или поролона. Есть и другие варианты, но эти материалы встречаются чаще обычного. Выбор круга зависит от полироля: мягкий материал требует использования мягкого круга. Выбирать круги удобно по цветам: самым жёстким является белый, уникальные полировочные круги окрашены в оранжевый цвет, а чёрные насадки обладают наибольшей мягкостью.

Приступаем к работе

Процесс проведения тщательной подготовки, от которой будет зависеть ход всей работы и её конечный результат.

Подготовительные работы

Очень важную роль играет чистота кузо

miroteh-ural.ru

Как выполняется полировка кузова и материалы для работы

Новый автомобиль завораживает своего владельца блеском лака и глубиной цвета. Но годы интенсивной эксплуатации, которые включают воздействие химического, механического и атмосферного характера, негативно сказываются на лакокрасочном покрытии. Современные технологии позволяют не только продлить срок службы краски, но и восстановить уже потускневшую поверхность. Это важно как для эстетствующих автолюбителей, так и для желающих придать респектабельный вид своей машине перед продажей.

Особенности полировки покрытия кузова машины своими руками


Процесс окрашивания любого авто включает цикл финишной обработки. При нанесении краски довольно часто возникают всевозможные дефекты в виде прилипшей пыли или подтеков, которые необходимо устранить. В этих целях применяют расходные изделия в виде:
  • брусков абразивной глины;
  • микротонкой абразивной бумаги зернистостью Р1200 и Р1500;
  • абразивной пасты.

полировка покрытия кузова и материалы

Важно помнить, что полировка кузова и материалы должны подбираться с учетом толщины лакокрасочного покрытия. Перечисленные выше продукты при реставрации внешнего вида автомобиля помогают избавиться от потертостей и глубоких царапин.

Окончательная обработка производится при помощи полировальных паст в несколько этапов. Сперва используются полироли с крупноабразивной фракцией, которые призваны снять тонкий верхний слой лака, удаляя мелкие царапины. Однако эти мероприятия не дадут глубокого блеска и достаточной защиты краски. Поэтому на следующем этапе с помощью среднеабразивных смесей поверхности придается глянцевый блеск. Окончательный цикл предполагает использование антиголограммных составов для предотвращения бликующего эффекта, возникающего на темных колерах.

Если при осмотре машины крупных царапин не обнаружено, то полировка кузова машины исключает обработку абразивными продуктами. Технология реставрации идентична обработке после окрашивания – авто будет выглядеть как новое, без царапин и матовости. Опытные автолюбители предпочитают регулярно наводить легкий глянец в косметических целях при помощи салфетки и полироли. Хотя такие меры и не спасают от серьезных повреждений, но в противостоянии с природными явлениями вполне себя оправдывают.

полировка кузова машины

Таким образом, по эффекту полировальные работы можно разделить на:

  • Восстановительные.
  • Комплексные.
  • Защитные.

Выбор материалов для реализации полировки кузова автомобиля


Грамотный подбор полировочной пасты является залогом успешного финала работы. Автомобилисты используют два вида таких материалов:
  • на водной основе с минералами оксида алюминия различной фракционности;
  • на полимерной основе.

Полировальные пасты на водной основе

Этот тип продукции пользуется наибольшей популярностью, потому что он экологически безопасны и демонстрирует неплохие результаты. Однако у таких паст есть один недостаток – они восприимчивы к низким температурам. А в нашей стране этот вопрос играет существенную роль – транспортировка в неотапливаемых фурах может занимать длительное время.

полировка кузова материалы

После воздействия отрицательных температур полироль теряет вязкость, расслаивается, вплоть до полной потери своих рабочих характеристик. Также отмечается увеличение расхода, что влечет увеличение стоимости процедуры и временных нормативов для выполнения работ. Благодаря последним разработкам в области материалов для полировки автомобильного кузова в продаже появились пасты, которые сохраняют свои свойства до -20°С. Наиболее известные продукты на водной основе выпускаются под марками:

  • Menzerna;
  • Mirka;
  • Lechler;
  • Riwax.

Полировальные пасты на полимерной основе

Полироли на основе силикона и воска постепенно уступают место продукции с полимерной составляющей. Подавляющее количество автомобилистов признают, что такие пасты представляют собой оптимальный вариант для реставрации покрытия машины. В их составе содержится определенное количество растворителей, тефлона и других химических добавок, эффективно очищающих поверхность. Синтетические полироли способны защитить авто от действия ультрафиолета и других воздействий внешней среды.


Полимерные защитные материалы имеют большой срок действия и выдерживают не менее трех-четырех циклов мойки. Однако процедура полировки представляет из себя довольно трудоемкий процесс. Есть еще один пока непреодолимый недостаток – высокая цена. К числу проверенных брендов, выпускающих полимерные пасты, специалисты относят:
  • AutoMagic;
  • Fusso Coat;
  • Turtle Wax;
  • Liqui Moly;
  • 3М.

Коротко о маркировке полировальных паст

Расцветка колпачков на таре подскажет, какой продукт выбрать для определенного этапа восстановления покрытия автомобиля. Например, фирма 3М использует две системы обработки, цвета концепции Perfect it III соответствуют следующим характеристикам материалов:

  • Белый – пасты для сильноабразивной (восстановительной) обработки; удаляют сильную матовость, помутнения и царапины.
  • Черный – тонкоабразивные пасты для удаления разводов, мелких рисок и небольшой матовости.
  • Голубой – неабразивная продукция для полировки лакокрасочного покрытия кузова машины после абразивной обработки.
  • Красный – неабразивная паста для защиты ЛК-покрытия.

полировка ЛК-покрытия кузова машины

Более новая система Color Code от компании 3М состоит только из трех видов паст с колпачками следующих цветов:

  • Зеленый – универсальный продукт для обработки обычных и сверхтвердых лаков.
  • Желтый – паста для окончательной доводки блеска.
  • Синий – полироль для удаления голограмм (круговых рисок) на лакокрасочном покрытии темного цвета.

Расцветка салфеток и полировальных кругов в системе Color Code полностью совпадают с цветами крышек полироли, поэтому определиться с подбором компонентов для работы не составит особого труда. Информация на баллоне также сообщает об уровне абразивности пасты. Треугольник обозначает размер зерна, чем он больше, тем сильнее абразивная составляющая в упаковке. Литеры NF говорят о том, что продукт можно хранить и использовать при отрицательных температурах.

В технологическом процессе применяются полироли двух видов – для абразивной и защитной полировки. Основными показателями для крупноабразивных продуктов является скорость и эффективность удаления царапин. Пасты для завершающего этапа работ оцениваются по отрезку времени, который необходим для придания поверхности глубокого глянца, а также насколько качественно состав справляется с удалением эффекта голограммы.

Несколько слов о необходимом оборудовании

Процедура полировки авто связана с определенными сложностями как материального, так и технологического характера. Поэтому тем, кто решил самостоятельно выполнить работы по восстановлению покрытия будет полезно ознакомиться с тонкостями подготовительного процесса, который включает выбор:

  • помещения;
  • оборудования;
  • инструмента.

Помещение

материалы для качественной  полировки кузова

При организации полировки кузова важен не только грамотный подбор материалов, но и правильный выбор помещения, где будут вестись работы. Естественно, под открытым небом выполнить качественно все пункты операции невозможно, потому что необходимо полное отсутствие пыли и песка в зоне работ. Помещение должно быть сухим, с влажностью не более 65%. При использовании незамерзающих паст температуру воздуха в гараже нужно выдерживать в пределах +18… +24°С. Собственно, такая температура является комфортной и для самого работающего.

Размер «апартаментов» зависит от ваших возможностей, но следует учитывать, что метр свободного пространства по периметру автомобиля просто необходим – в узкой щели много не наполируешь. Наличие поблизости водопровода, канализации и пневмосети только приветствуется. В стандартное оснащение гаража должна входить электросеть на 220 В и общее неоновое освещение, которое поможет оценить степень повреждения ЛКП. Не помешает мощный переносной прожектор с отражателем, с помощью которого можно разглядеть голограммы и довести процесс до успешного завершения.

Рабочее оборудование

полировка лкп кузова машины

Наличие ножничного подъемника, конечно, не помешает, но и любой другой тип такого устройства значительно облегчит физические усилия при работе. Для обработки крыши понадобятся длинные устойчивые скамейки или подставки.

Чтобы не делать полировку лакокрасочного покрытия кузова машины вручную, мастера советуют сразу приобрести электрическую полировальную машинку роторного типа. Применение именно такого агрегата обусловлено низким расположением центра тяжести и наличием большого плеча. Здесь важно учитывать вес машинки, оптимальные значения которого находятся в пределах 3-3,5 кг.

Как показывает практика, оптимальным приобретением будет аппарат с мотором на 1000 Вт и регулируемыми оборотами в пределах от 600 до 3 000 оборотов в минуту. В среднем рабочий режим выполняется на режимах 1500-2200 об/мин.

Инструментарий

Это понятие включает все приспособления, при помощи которых осуществляется процесс полировки. Это прежде всего:

  1. Подложка с «липучкой».
  2. Щетки для чистки.
  3. Полировальники.
  4. Аппликаторы.
  5. Салфетки.

Полировальники для каждого этапа отличаются рельефностью и жесткостью своей поверхности. На сегодня производители делают их из поролона и меха. В свою очередь, мех делится на натуральный и синтетический. Режущие характеристики меховых изделий намного превышают аналогичные параметры поролона. Для меха свойственны:

  • хороший теплоотвод;
  • высокая режущая способность;
  • износостойкость.

Поролоновые инструменты имеют слабый теплоотвод и пониженную износостойкость, но обладают высокой разглаживающей способностью. Поэтому нужно осторожно работать с твердыми полировальниками и аккуратно обрабатывать перегибы и края деталей.

Выбирая подложку, стоит обратить внимание на ее соответствие размерам полировальника и на отсутствие дисбаланса при фиксации. Последнее как минимум благотворно скажется на здоровье полировальщика.

Подготовительные мероприятия

После того как материалы для полировки покрытия кузова уже готовы, следует произвести ряд подготовительных мероприятий. В их число входят следующие пункты:

  • Начисто вымыть автомобиль, чистыми должны быть даже колесные арки. С поверхности следует удалить абсолютно все инородные включения в виде каплей битума и прочих предметов.
  • По возможности снять шильдики на багажнике и других местах. Эмблемы, которые не удастся снять следует заклеить скотчем.
  • Для работы идеально подходит комбинезон или полукомбинезон, важно, чтобы все молнии и пуговицы были закрыты клапанами. Применение перчаток и распиратора приветствуется.

Как правильно полировать ЛК-покрытие?

полировка и восстановление лака кузова материалы

Не нужно сразу пытаться обработать всю крышу, капот или другой элемент автомобиля за один подход. Следует разделить плоскость на участки не более 500 х 500 мм и уверенно полировать их по очереди. Удобнее и технологичнее начинать работу сверху вниз, многие предпочитают в первую очередь сделать капот. После предварительного взбалтывания нанесение материала выполняется двумя способами:

  • небольшими дозами (размером с «пятак») нанести пасту на участок, слегка размазать ее пальцем и начинать входить в нее краем полировальника на малых оборотах с постепенным выходом на рабочие режимы;
  • на рабочую поверхность полировальника нанести 2-3 дозы пасты с рублевую монету и распределить ее агрегатом по обрабатываемой плоскости ЛКП.

Норма разового нанесения полироли определяется исходя из ее свойств и технологичности системы. Для наработки опыта специалисты рекомендуют опробовать процесс на каком-нибудь старом капоте или в незаметном месте, например, снизу бампера. При абразивной полировке лакокрасочного покрытия кузова машины допускается применение небольшого количества воды для «оживления» подсушенной полироли или охлаждения поверхности.

Режимы обработки

Процесс стартует с постановки машинки на поверхность и распределения пасты в зоне обработки на минимальных оборотах. Далее при среднем давлении на полировальник следует выйти на 1500 -2000 об/мин. Последующие действия соотносятся с производительностью системы и способностью контроля ситуации.

По ходу выполнения работы нужно контролировать полируемую поверхность и удалять остатки пасты микрофибровой салфеткой. При достижении требуемого качества ЛКП следует уменьшить давление. Полировальное воздействие увеличится после того, как диск начнет вращаться свободнее.

Если нет глубоких царапин, то не имеет смысла обрабатывать плоскость мехом и группой пастой. При отсутствии опыта, чтобы понять свойства покрытия, стоит начать с твердого полировальника и средней пасты. Через 10 секунд работы станет понятно, какие действия предпринимать дальше.

полировка кузова машины

Устранение так называемых голограмм выполняется самым мягким поролоном с ультратонким абразивом. После этой процедуры поверхность становится идеальной и при освещении ее участка ярким источником света никаких голограмм быть не должно.

Завершающим этапом идет полировка ЛК-покрытия кузова материалами защитного характера, которые придают окончательный блеск лаку. После нанесения «защиты» ни в коем случае автомобиль нельзя выгонять под дождь или снег, потому что процесс образования защитной пленки несколько растянут во времени.

Срок действия выполненных работ зависит от многих факторов. К ним относятся химические реагенты и солнечные лучи, а также количество посещений автомойки. Средний срок службы защитной пленки составляет около полугода.

autobann.su

Технология, правила и порядок полировки кузова автомобиля (видео)

Содержание:

  1. Виды дефектов и подготовка
  2. Технология полировки

Технология полировки кузова автомобиля строится на точных методах и указаниях, но во многих аспектах полирование по-прежнему остается ручным трудом, где существует множество нюансов, представление о которых дает опыт или теория. Следование основным принципам полирования позволит снизить риск до минимума, тренировка и изучение вопроса – добиться максимального результата. Отладка непрерывного процесса, получение коммерческой выгоды из своих умений требуют обоих аспектов одновременно:

  • Отлаженной методики – для выполнения множества одинаковых действий и возможности сосредоточиться на важных вещах без риска ошибиться.
  • Опыта – для достижения наилучшего результата.

Виды дефектов и подготовка

Работа в сервисе должна быть поставлена так, чтобы мастер мог получить результат только за счет выполнения определенного набора действий. Это не значит, что описанные ниже методы не применимы к домашней полировке автомобиля, ведь большая дорога начинается с первого шага. Для того чтобы понять, как правильно полировать автомобиль, нужно разобраться с самим повреждением:

  • Шагрень – результат неправильной покраски кузова, требует P1500 для крупной пыли, P2000 для доработки.
  • Подтеки лака – обязательно нужно убедиться, что подтеки высохли, после снять крупные дефекты P1200, средние P1500.
  • Наплыв краски – среднеабразивная паста и полировальная машина (требуется равномерно снять большую площадь – полировать кузов вручную не рекомендуется).
  • Небольшие царапины – мелкозернистый абразив и полировальная паста для финишной обработки.
  • Крупные царапины – абразивы от P1000 (меньшие номера применять не имеет смысла, из-за большой вероятности испортить кузов).
  • Поблекшая поверхность – P2500 или мелкозернистые пасты, возможна безабразивная обработка.

Полировка автомобиля должна производиться в помещении с комнатной температурой. Технология допускает ограниченный нагрев (теплый лак проще полировать). Недопустима пыль, так как пыль является абразивом с неизвестной твердостью и размером зерна, а попадая в защитные полироли, может образовывать новые дефекты. Добиваться идеальной чистоты не обязательно, но правильная полировка предполагает работу в чистом, обеспыленном, защищенном от прямого солнечного света помещении.

Полировать можно только твердую поверхность. По этой причине подтеки лака и наплывы краски должны быть сухими, защитная полироль – подсохшей. До начала обработки кузова нужно обезжирить поверхность и удалить с нее воск иначе эти вещества забьют наждачную бумагу. Абразив для ручной полировки нужно закреплять на бруске из твердой резины. Правильно использовать именно резину, а не дерево, что позволяет контролировать нажим на кузов, что можно увидеть на видео:

Технология полировки

Анализ глубины повреждения должен производиться после полной очистки кузова, т.е. тщательной мойки и обезжиривания. Полировать нужно поверхность, смоченную водой, но после обезжиривания нельзя приступать к полировке сразу. Обезжирить ЛКП правильно – значит не только разрушить жировые и битумные пятна, но и удалить остаток сухой салфеткой. На качество салфеток и тряпок также нужно обратить внимание: до полировки можно использовать грубые (без ворса), устранение результатов полирования и финишная мойка – мягкие материалы.

В процессе обработки автомобиля нужно использовать постоянное увлажнение (абразив желательно замочить до начала работы, поролоновый аппликатор смочить водой). Для увлажнения кузова хорошо подходит пульверизатор, так как лишнее увлажнение, особенно во время работы с пастами, вредит делу. Во время полировки необходимо использовать следующие правила:

  • Края царапин сравниваются нажимом на одну сторону бруска (для уменьшения площади), обширные повреждения полируются с минимальным, но распределенным на всю площадь бруска или круга нажимом.
  • В процессе работы нужно контролировать температуру поверхности (ЛКП автомобиля можно считать горячим, если к нему сложно прикасаться пальцем – 40-60°С).
  • Движения абразивом и полировальным кругом шлифмашины должны постоянно меняться, т.е. чередоваться поперечные, продольные и круговые (иначе кузов вместо царапин получит ореолы и голограммы).
  • Особенное внимание выпуклым изгибам и острым краям, ребрам. На ребрах толщина ЛКП минимальна, поэтому лучше их не затрагивать вообще (минимальное расстояние до ребер – 1 см) или использовать самый слабый нажим с абразивом не грубее P3000.

Уменьшая площадь нажима, нужно помнить о связанном с этим моментом росте давления на кузов. Нажим в процессе снятия ЛКП вообще очень важен: одна и та же царапина может быть обработана P1000 и P1500, но риск протереть выше в первом случае, уровень потраченной энергии – во втором. По этой причине непрофессиональные пасты мелкозернистые. Мастер всегда использует несколько абразивов и делает как минимум две обработки автомобиля: полирование среднезернистыми абразивами и финишная доводка разделяются промежуточной мойкой и осмотром поверхности, как показано на этом видео:

Не лишним будет использовать контроль толщины ЛКП кузова до и во время полирования. Круг «Trizact» от «3M» (Р1500) может снимать до 5 мкм за несколько минут работы и оставляет риску 0,7-0,8 мкм – равномерная матовая поверхность. «260L Purple», абразив той же фирмы с тем же размером зерна, может снять до 6-8 мкм, оставив после себя риску 1-1,2 мкм.

Понижение риски производится в несколько этапов: на промежутке от P1500 до P5000 желательно сделать хотя бы 2-3 смены абразива (P2000, P3000). Технология использования паст разная, и желательно на каждом уровне использовать свой полировальник: жесткая основа повышает режущую способность паст, мягкая – снижает. После закрепления нового полировальника нужно дать аппарату некоторое время поработать вхолостую, для того чтобы отжать воду и правильно центрировать полировальник на оси. Работа с разными полировальниками и кругами «3М» показана на следующем видео:

pokraskamashin.ru

Технология полировки кузова автомобиля своими руками

Полировка кузова автомобиля своими рукамиПолировка кузова автомобиля своими рукамиЛюбому автомобилисту известно, что машина в ходе эксплуатации постоянно подвергается повреждающему воздействию окружающей среды. Избежать этого не удастся даже при самом бережном обращении. Мощное ультрафиолетовое излучение, температурные скачки, выскакивающие из-под колес во время езды частицы гравия — все это в первую очередь отражается на лакокрасочном покрытии. В результате оно повреждается. Это выражается в появлении сколов, царапин и микротрещин. Они не только лишают авто презентабельного внешнего вида, но и могут привести к коррозии. Выходом из сложившейся ситуации будет полировка кузова автомобиля. Можно ли сделать ее своими руками? Давайте разберемся.

Средства для полировки

Полироли и губки 3МПолироли и губки 3М

Полироли и губки 3М

На сегодняшний день рынок переполнен средствами для восстановления лакокрасочного покрытия машин. С их помощью полировка кузова в домашних условиях может быть выполнена на высоком профессиональном уровне. Перечислим основные виды средств.

  1. Жидкие полироли для автомобиля подходят для продолжительного использования. Они бережно воздействуют на лак. Обычно, это защитные полироли.
  2. Пасты. Удобное в использовании, но более дорогостоящее средство. Им можно полировать кузов и устранять дефекты его поверхности.
  3. Аэрозольные полироли подходят для быстрого исправления недостатка покрытия кузова. Они менее эффективные, чем жидкие и пастообразные из-за способа нанесения, который не предполагает попадания достаточно большого количества полироли на поверхность.

Чаще всего используют пасты фирмы 3М. Они есть 3-х видов крупнозернистая (№74), среднезернистая (№75) и мелкозернистая (№76). Так же хорошие пасты фирмы Farecla.

Дефекты лакокрасочного покрытия авто, которые исправляются с помощью полировки

Виды повреждений лакокрасочного покрытия, которые может исправить полировка кузова автомобиля своими руками, разнообразны. Рассмотрим наиболее распространенные из них.

1. Шагрень (покрытие, которое напоминает апельсиновую корку). Может быть вызвано:

  • Несовместимостью разбавителя и лака между собой;
  • Слишком быстрым испарением разбавителя;
  • Неравномерностью подачи воздуха краскопультом;
  • Излишне густой консистенцией лака.
  • Малым временным промежутком между этапами нанесения лакокрасочного покрытия.
Дефект лакокрасочного покрытияДефект лакокрасочного покрытия

Дефект лакокрасочного покрытия

2. Зернистая грубая текстура, наиболее вероятной причиной возникновения которой является оседание пыли во время окрашивания либо недостаточная фильтрация краски перед использованием. Первого варианта можно избежать, если красить и вскрывать лаком автомобиль в специально предназначенном для этого закрытом помещении без сквозняка с достаточной вентиляцией.

3. Изменение оттенка при нанесении лакокрасочного покрытия говорит о том, что при окраске применялись слишком разнокачественные компоненты, несовместимые между собой. Кроме того известно, что лак после сушки имеет склонность к потемнению. Поэтому перед использованием необходимо сначала окрасить пробный образец и оценить его цвет после высыхания.

4. Во время сушки лак «завивается», что можно объяснить:

  • излишней толщиной лакового слоя и, как следствие, его плохим высыханием;
  • повышенной влажностью или пониженной температурой в покрасочной камере;
  • неправильно подобранным разбавителем.

5. Отслаивание лакокрасочного покрытия происходит вследствие того, что перед вскрытием лаком на металлические детали кузова не было нанесено защитное покрытие, или старая краска перед реставрацией была плохо зачищена.

6. Наличие «кратеров» после окрашивания авто свидетельствует о:

  • излишней влажности;
  • слишком близком расположении источников отопления к окрашенному участку и, вследствие этого, закипании растворителя;
  • полировке с использованием силиката.

7. Изменение оттенка при нанесении лакокрасочного покрытия говорит о том, что применялись слишком разнокачественные компоненты, несовместимые между собой. Кроме того известно, что лак после сушки имеет склонность к потемнению. Поэтому пред использованием необходимо сначала окрасить пробный образец и оценить его цвет после высыхания.

8. Матовость, то есть недостаточный блеск покрытия автомобиля может возникать в случае избытка влажности в помещении. Это особенно касается красок синего и красного цвета.

Этапы самостоятельной полировки авто

Полироль Farecla G3Полироль Farecla G3

Полироль Farecla G3

Автомобиль полируют не только с целью улучшения внешнего вида. Исправление небольших дефектов покрытия дает возможность избежать появления более серьезных недостатков, например, ржавчины. Благодаря многочисленным видео выполнить эту работу своими руками может даже новичок. Технология полировки кузова автомобиля предусматривает следующие этапы.

Подготовительный

На данной стадии проводятся работы по подготовке авто к полировке в таком порядке.

  1. Вымыть и просушить машину.
  2. Удалить следы от насекомых или антикора и битумные несмываемые пятна с помощью уайт-спирита либо других специальных средств.
  3. Проводить полировку на улице не рекомендуется во избежание появления дефектов. Подготовить помещение для работы своими руками: оборудовать его вентиляционной вытяжкой и достаточно интенсивными источниками света на потолке и стенах, чтобы не пропустить мелкую царапину или шероховатость поверхности кузова.

Полирование

Процесс полировкиПроцесс полировки

Процесс полировки

Полировка кузова своими руками включает в себя абразивную полировку с целью удаления крупных трещин и заключительную мягкую шлифовку для придания авто блеска. Рассмотрим этот процесс подробнее.

Начинать полировать надо на малых оборотах, чтобы сначала равномерно размазать полироль по обрабатываемой детали. Не задерживайтесь и не трите долго одно место, чтобы не перегреть лак!

  1. Берем шкурку Р2000 и бутылку с водой и потихоньку, не нажимая затираем обрабатываемую деталь до матового состояния;
  2. Смываем всю пыль;
  3. Далее берем шлифовальную машинку с полировальным кругом средней жесткости (оранжевый) или жестким (белый) и среднезернистую пасту (например фирмы «3М» №75 или Farecla G3). Круг надо смочить. Наносим пасту на деталь, растираем и начинаем полировать начиная с более низких оборотов, постепенно их увеличиваем до 1000-1500.
  4. Чтобы убрать все разводы после полировки наносят специальное молочко.

Если полировка кузова автомобиля своими руками производилась в полном соответствии с технологией, то в результате авто приобретает вид нового.

krasimtachky.ru

технология полировки кузова автомобиля


Технология полировки кузова автомобиля – это новая жизнь для вашего авто, с ее помощью устраняются мелкие повреждения, царапины и неровности, а так же создается покрытие защитным слоем. Даже если вы купили машину через выкуп битых авто, в качественном и современном автосервисе, ей могут придать почти первоначальный вид.

Дефекты лакокрасочного покрытия – обычное явление. Как раз, такие дефекты являются предвестниками дальнейшего развития коррозии. Этот разрушительный процесс протекает очень не заметно для невооруженного взгляда, и последствия бывают достаточно плачевными. Поэтому, технология полировки кузова автомобиля 3м —дополнительная защищенность и профилактика разрушения кузова.  



Технология полировки кузова автомобиля 3м  


Вся процедура представляет собой несколько несложных, но трудоемких этапов. Чтобы качественно отполировать транспортное средство требуется время и состоит весь процесс из:
  • Обнаружение дефектов и составление сметы на проведение работ; 
  • Шлифование верхнего слоя; 
  • Полировка, восстанавливающая поверхность лакокрасочного слоя; 
  • Защищающая обработка для предания более яркого покрасочного слоя и усиления защиты; 

Восстанавливающая полировка, производится для выравнивания мелких царапин и потертостей. Глубина мелких царапин не доходит до грунтового слоя. А потертости имеют вид размытости краски, небольших пятен и неглубокие полосы.  

Полировка кузова — достаточно трудоемкий процесс, который представляет собой снятие верхнего слоя лакокрасочного покрытия, он имеет ключевое значение, такое же как кузовной ремонт. Для этого, вам нужно знать насколько какой толщины лакокрасочное покрытие, для сохранения его целостности. Обычно, в запасе имеется 15-20 полировок.

Защищающая полировка делается для защиты кузова и лакокрасочного покрытия от внешних повреждающих факторов. 
 


Технология полировки автомобиля: подготовка


Подготовительные работы к данному процессу включают следующие условия, благодаря которым полировка пройдет максимально успешно:
  • Полностью вымытая машина от грязи и пыли; 
  • Глубокие царапины изолированы; 
  • Защита автомобиля от прямых солнечных лучей; 
  • Хорошо вентилируемое помещение, для того, чтобы пыль, образовавшаяся во время работы не задерживалась в помещении и не оседала на поверхность автомобиля; 
  • Яркое освещение, чтобы четко видеть окраску автомобиля, а так же его недочеты;     


Технология полировки автомобиля предполагает использование специальных веществ и инструментов: 

  • Специальные полировальные вещества; 
  • Машинка для полировки; 
  • Круг для полировки; 
  • Тряпки и салфетки из микрофибры.           
Технология полировки кузова автомобиля своими руками  по своей последовательности мало, чем отличается от тех же работ в автосервисе. Полировку нужно производить несколькими полировочными веществами, для достижения наилучшего результата.

Чтобы соблюдалась технология полировки кузова, следует производить обработку небольшими участками, тщательно обрабатывая каждый. А для новичков, самый лучший способ попрактиковаться, будут такие участки как крыло или бампер.

Полировка кузова (технология  процесса) должна делаться качественно. Ведь от этого зависит внешний вид авто. При самостоятельном процессе следуйте рекомендациям:

  • Чтобы приноровиться, для начала сделайте пару движений по горизонтали, не надавливая на полировальную машинку. Сила воздействия так же зависит от кругов для полировки и полировочных веществ. 
  • Так же, нужно понимать результат, который сложится при особых нажатиях и движениях, и скоординировать свои действия. 
  • После нескольких движений, следует обратить внимание на то, что если лакокрасочное покрытие стало ровным полностью, то следует переходить к следующему участку. В идеале, нужно стараться, чтобы участки шли параллельно, не соприкасаясь друг с другом. 

Защитный слой наносится для того, чтобы обеспечить защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от внешних факторов с помощью полироли. А защищает она от следующих факторов:
  • Влаги; 
  • Солнечных лучей; 
  • Химических регентов; 
  • Механических повреждений. 

Так же, нельзя допускать попадание полировального вещества на пластиковые детали и резину.  Связано это с тем, что после высыхания образуется налет и создает не самый лучший вид. В среднем, срок действия защитного полировального слоя равен пол года.

Список материалов и оборудования для работы:

1. Первоначальная обработка
Глина на  синтетической основе
Очиститель, для снятия рабочих жидкостей

2. Выравнивание слоя и удаление мелких царапин
Наждачная бумага разной зернистости. Перед использованием, нужно замочить в мыльном растворе не менее 15 минут.
Ракель, для распределения давления при полировке.

3. Полирование
Сюда относят выравнивание поверхности, после работ наждачной бумагой.

4. Восстанавливающая и защищающая полировка
К примеру разновидности воска и полимерные материалы, создающие защитный слой для защиты от повреждений.

Полировка автомобиля, технология и сам процесс – те составляющие, которые помогут вернуть авто вид нового. Но для этого стоит обратиться к профессионалам, отзывы о которых гарантируют ответственный подход.


Вернуться назад

www.mokkoauto.ru

Технология полировки кузова автомобиля | Статья от автосервиса «Автоцарапина»

19.09.2014

Профессиональная поливка по времени длится от 5 до 10 часов, поэтому многие задаются вопросом — сколько стоит полировка кузова автомобиля, если на мойке предлагают сделать полировку всего за 20 минут. Эта быстрая полировка, делается при помощи нанесения воска на неподготовленный кузов автомобиля, а смывается такое покрытие уже через 2-3 мойки. Вот и думайте, что стоит дороже.

Давайте лучше разберемся, чем же профессиональная полировка, отличается от псевдо полировки на ближайшей мойке. Если вы первый раз собираетесь делать полировку свое авто, то хотя бы три пункта из, ниже перечисленных должны присутствовать в процессе, в ином случае это будет лишняя трата денег.

Самая лучшая, профессиональная полировка кузова автомобиля, включает в себя следующие процессы:

1. Автомобиль необходимо тщательно вымыть и просушить.

2. При сдаче автомобиля на полировку, должен присутствовать мастер или приемщик, который в вашем присутствии отметит все проблемные места кузова авто.

3. Профессиональный мастер должен измерить толщину лакокрасочного покрытия и занести ее в карточку, так как при шлифовке снимается слой лака до 2 мкр.

На такой вид работ как полировка кузова автомобиля цены не из дешевых, но и процесс работ ведется серьезный.

4. Производится глубокая очистка кузова специальной глиной, которая вытаскивает из микротрещин и лака все инородные вкрапления. Это очень важный фактор, который влияет на окончательный результат.

5. Далее наносится полировочная паста, от качества которой так же зависит конечный результат. Этой пастой удаляется мелкая паутина, выполняется полировка царапин на кузове и потертости лака.

6. После выполнения работ по полировке кузова, наносится мощная профессиональная защита ЛКП.

Профессиональную полировку не возможно произвести в домашних условия, эти виды работ выполняются только обученными профессионалами с применение высококачественных материалов.

Профессиональная полировка кузова автомобиля

Профессиональная полировка кузова автомобиля может длиться до десяти часов и не следует слишком доверять тем автомойкам, которые предлагают произвести полировочные процедуры за двадцать минут. Обычно такую полировку делают посредством нанесения воскового материала на автомобильный кузов, который не подготовлен к этому. Смыть же подобное покрытие возможно спустя примерно три мойки. Естественно, такая процедура обходится дороже.

Что касается профессиональной полировки кузова автомобиля, то она включает в себя тщательную мойку машины и ее сушку. Когда автомобиль сдается на полировку, необходим приемщик, отмечающие существующие проблемные места. Кузов очищается посредством специальной глины, а далее наносится полировочная паста, а также протекция ЛКП. Все это ,как видите, необходимо делать в техническом сервисе, а не в домашних условиях. Только квалифицированные и профессиональные мастера, использующие высококачественные и дорогостоящие материалы, смогут обеспечить Вам самый лучший и оптимальный результат. Поверьте, что экономически это будет намного выгоднее, чем заказ двадцатиминутной оперативной полировки автомобильного кузова.|


xn--80aaaah2b9aelit3c.xn--p1ai

Вам может понравится

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о