Как правильно называется руль в автомобиле – Рулевое колесо — Википедия

Народ, подскажите, пожалуйста, как по-другому или правильнее называется руль у корабля?

вообще-то штурвал — это рулевое колесо просто
а РУЛЬ — обычно так называют перо руля (находится в корме судна) либо «рулевое устройство» (баллер, перо, рулевая машина) и подруливающие устройства

Штурвал ты имела ввиду?

Штурвал, но может быть и рулём, если ты захочешь порулить 😉

Жалко что поздно вопрос увидел :)))

Присоединяюсь — ШТУРВАЛ

руль у корабля называется штурвалом

touch.otvet.mail.ru

Как называется штука для руля в автомобиле, для того чтобы типо легче было поворачивать, такая круглая, ?

че? гидроусилитель на круглый

лентяйка
<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/68127574_3fa43a394ec87971193f2bdcb160cdec_800.jpg» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/68127574_3fa43a394ec87971193f2bdcb160cdec_120x120.jpg» data-big=»1″>

не советую, есть подводные камни

Штука опасная по определению. При лобовом столкновении пробивает грудину.

touch.otvet.mail.ru

Как правильно крутить руль автомобиля

Научиться грамотно управлять рулевым колесом – первостепенная задача всех начинающих водителей. Обладая таким умением, автомобилист сможет избежать большинства ошибок, ведущим к ДТП, количество которых неуклонно растет и в 2019 году.

Не стоит пренебрегать этим навыком, поскольку неправильное положение рук водителя на руле способно помешать ему оперативно совершить маневр.

Замечено, что каждый конкретный водитель имеет свою манеру обращения с рулем: некоторые обхватывают руль двумя руками, другие рулят одной рукой, третьи вовсе умудряются управлять машиной только с помощью пальцев. Возникает закономерный вопрос: как правильно крутить руль автомобиля?

Поскольку дорога – место повышенной опасности, то здесь не место невежественности и легкомыслию в вопросах вождения. Поэтому каждый, кто не полностью уверен в правильности выбранного метода вождения, должен еще раз изучить все приемы управления рулем.

Именно такой практический навык вождения должен стоять на первом месте.

Как держать руль?

Как правильно держать руль при вождении? Если вы ведете автомобиль по прямой, то держите руки на рулевом колесе в положении 9:15.

Для этого нужно представить, что руль — часы. Исходя из этого, положите вашу левую руку на цифру 9, а правую – на цифру 3 (или 15). Необходимо держаться за руль обеими руками.

Благодаря этому вы сможете контролировать машину, обеспечите легкую управляемость автомобиля и безопасность движения. Также вам будет удобнее пользоваться кнопками переключения на рулевом ободе и рычагами включения поворотников.

Если ваш автомобиль едет по асфальту, то большие пальцы должны быть над перегородками, если же он едет по грунтовой дороге, то пальцы следует положить на перегородку.

Помните, что руль следует держать достаточно крепко, чтобы должным образом контролировать машину. Однако впиваться в руль категорически не рекомендуется, даже во время крутых поворотов.

Держите его достаточно уверенно, но и не пережимайте, поскольку в противном случае руки очень быстро устанут.

Видео: Как правильно вращать руль автомобиля

Техника управления рулем

Во время движения на автомобиле часто приходится водителю сворачивать, обгонять другие машины, разворачиваться или перестраиваться в соседний ряд. Все эти маневры можно совершать по-разному, зависимо от угла поворота.

Руление перехватом

При большом угле поворота (от 90º и больше) следует воспользоваться способом перехвата рулевого колеса. Как правильно перехватывать руль:

  1. Примите на рулевом колесе исходное положение рук.
  2. Обеими руками плавно выкручивайте рулевой обод в левую сторону до тех пор, пока не прислонится левая рука к левому боку.
  3. В данный момент уберите левую руку с рулевого колеса, а правая пусть продолжает выворачивать его.
  4. Далее быстро перенесите левую руку сверху правой и возьмитесь за руль.
  5. Тогда, когда уже не будет удобно крутить руль правой рукой, ее надо переложить на верхнюю зону рулевого колеса.
  6. Затем следует действовать по следующей схеме: продолжать выворачивать рулевой обод, перехватывая его.
  7. Когда автомобиль возвратится к правильной траектории, сразу же следует его выровнять. Теперь нужно вертеть руль в правую сторону по такому же принципу.

Для того, чтобы свернуть направо, совершенно необязательно крутить рулевое колесо двумя руками. Для этого можно воспользоваться лишь одной левой кистью:

  1. Не касайтесь руля правой рукой.
  2. Левую кисть руки расположите немного выше середины рулевого круга, не сильно сжимая его, и начинайте не спеша поворачивать вправо.
  3. Тогда, когда рука уже не может повернуться, нужно сжать рулевое колесо кистью.
  4. Затем нужно выпрямить пальцы и развернуть их на 180º. Во время этого обопритесь ладонью в руль и продолжайте поворачивать его. Ваша задача состоит в том, чтобы вернуть руку в первоначальное положение.
  5. При необходимости можете повторить маневр.

Без отрыва рук

При небольшом угле поворота (до 45º) вам даже не придется менять положение своих рук на руле. Простейшая техника управления рулем подразумевает следующий алгоритм действий:

  1. На рулевом колесе примите исходное положение рук.
  2. Обгоняя или перестраиваясь в другой ряд, поверните рулевой обод в нужную сторону, при этом не отрывая от него рук.
  3. По завершению маневра следует вернуться в исходное положение, отпустить руль.

Преимущества данного метода в том, что вам не придется волноваться, что колеса встанут криво, а потом придется выравнивать автомобиль.

Однако данный метод не следует применять в тех случаях, когда при большом радиусе угла требуется совершить поворот или разворот.

Управление рулем с помощью одной руки

Во время движения часто появляются такие случаи, когда одну руку приходится отвлечь от вождения для решения какого-либо вопроса. К примеру, нужно включить или выключить магнитолу, печку, кондиционер и т. д.

Конечно же, такие действия необходимо минимизировать, а поиск необходимой вещицы в бардачке или важный разговор по мобильному лучше осуществлять после остановки движения.

Однако, к сожалению, от подобных манипуляций полностью отказаться не получится, поэтому важно научиться управлять рулевым кругом при помощи одной руки.

Для этого следует овладеть следующей техникой:

  1. Сожмите верхнюю часть руля левой кистью руки и ею контролируйте движение.
  2. При этом задействуйте правую руку в решении возникшего вопроса. После это возвратите обе руки в исходное положение.

Руление при езде задним ходом

Совершать движение на автомобиле задним ходом можно двумя способами: или повернув голову назад для хорошего обзора, либо внимательно следить с помощью зеркал заднего вида.

Первый вариант является самым распространенным и удобным, так как дает возможность вовремя заметить неожиданно появившегося пешехода или же другие возможные препятствия.

Куда крутить руль при движении задним ходом? Если придерживаться следующих основных правил, можно быстро овладеть этим важным навыком:

  1. В автомобилях с левосторонним управлением руля необходимо развернуться полубоком вправо и смотреть по направлению движения.
  2. Если автомобиль должен двигаться прямо или необходим поворот направо, то правой рукой лучше держаться за спинку переднего сиденья пассажира, а левой рукой держаться за руль для управления.
  3. Если, двигаясь на автомобиле назад, необходимо совершить поворот налево, то нужно развернуться на сиденье полубоком. Локоть левой руки при этом нужно положить на спинку сидения водителя, а управлять авто правой рукой.

Что делать, если машину заносит?

Кроме всех недостатков наших дорог, в зимнее время движение по ним еще более усложнятся из-за снега, гололеда, что нередко может привести к заносу автомобиля. Занести авто может из-за любого неумелого или неосторожного действия на обледеневшей дороге.

В таких случаях более опасны машины с задним приводом, однако такой неприятный инцидент может произойти и с популярным в настоящее время переднеприводным автомобилем.

Если это произошло, то первое и самое важное, что не всем удается, — это сохранить спокойствие и не поддаться панике. А дальше, для того, чтобы вывести авто из заноса, необходимо осуществить следующие действия. Хорошо, если они отработаны в памяти до автоматизма.

pro-avtosalon.info

Современные автомобильные рули (70 фото)

Автор:

Аноним

11 апреля 2013 13:51

Здесь собраны рули из разных материалов и форм. Практически всех марок автомобилей нашего времени.

Изначально рулевое колесо выглядело как что-то большое и тонкое. С приходом технологий менялись материалы, формы, дизайн и функционал рулей. Взгляните на эту подборку фотографий, тут представлены потрясающие примеры установки на серийные автомобили.

Источник: www.carscoops.com

Авторский пост

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

fishki.net

как назвывается палка идущая от руля в автомобиле?

<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/f2a925b65c4b30dbd382482d75fd7cdc_i-59.jpg» >
Рулевое управление. 1. Наконечник рулевой тяги; 2. Шаровой шарнир наконечника; 3. Поворотный рычаг телескопической стойки; 4. Гайка; 5. Регулировочная тяга; 6. Левая рулевая тяга; 7. Вкладыш шарового шарнира; 8. Шаровой палец; 9. Защитный колпачок; 10. Болты крепления рулевых тяг к рейке; 11. Правая рулевая тяга; 12. Скоба крепления рулевого механизма; 13. Подушка опоры рулевого механизма; 14. Защитный чехол; 15. Соединительная пластина; 16. Стопорная пластина; 17. Картер рулевого механизма; 18. Стяжной болт муфты; 19. Эластичная муфта; 20. Кронштейн крепления рулевой колонки; 21. Рейка; 22. Опорная втулка рейки; 23. Демпфирующие кольца; 24. Резина- металлический шарнир; 25. Верхняя часть облицовочного кожуха; 26. Дампфер рулевого колеса; 27. Рулевое колесо; 28. Шариковый подшипник; 29. Вал рулевого управления; 30. Нижняя часть облицовочного кожуха; 31. Кронштейн крепления вала рулевого управления; 32. Защитный колпачок; 33. Роликовый подшипник; 34. Приводная шестерня; 35. Шариковый подшипник шестерни; 36. Стопорное кольцо; 37. Защитная шайба; 38. Уплотнительное кольцо; 39. Гайка подшипника; 40. Пыльник; 41. Уплотнительное кольцо упора рейки; 42. Стопорное кольцо гайки упора; 43. Гайка упора; 44. Упор рейки; 45. А. Метка на пыльнике; 46. В. Метка на картере рулевого механизма.

Рулевая колонка.

Бадик наверное… .
хехе — палка, ну и сказал

куда идущая от руля хоть?

Это «палка» называется рулевой вал

+1
рулевая колонка. И на велосипеде кстати тоже

Самая длинная палка в рулевом механизме — это Вал Руля. А рулевая колонка — это всё вместе, палка и что вокруг палки. Есть и ещё одна палка, идущая от водителя к рулевому колесу. Но она называется по другому. см. в разделе анатомия человека.

touch.otvet.mail.ru

❶ Как выбрать автомобильный руль 🚩 автомобильные рули 🚩 Запчасти и аксессуары

Автор КакПросто!

Каждый владелец автомобиля стремится к тому, чтобы его машина была красивой и современной. Именно поэтому многие автомобилисты так увлечены дизайном своего транспортного средства. Причем тюнингу подвергается не только внешний облик машины, но и ее салон, немаловажной деталью которого, конечно же, является автомобильный руль. Чтобы водитель смог почувствовать себя пилотом поистине мощной машины, руль нужно правильно выбрать.

Статьи по теме:

Инструкция

Прежде чем выбрать тот или иной руль для своего автомобиля, узнайте у продавца, из чего он изготовлен. Отдайте предпочтение модели из высококачественных материалов. Многие современные производители автомобильных рулей дополняют свою продукцию «гигиеническими сертификатами», свидетельствующими о безопасности используемых материалов. Откажитесь от покупки руля, усложняющего управление автомобилем. Проследите за тем, чтобы выбранная вами модель после установки не заслоняла некоторые приборы. Удобство управления автомобилем во многом зависит от обивки руля. Самыми распространенными материалами для ее изготовления считаются замша, кожа, алькантара и пластик. Большинство владельцев автомобилей отдают свое предпочтение обивке из кожи. Такие рули очень практичны, их легко очистить от любых загрязнений. Кроме этого, кожа отлично переносит любые тепловые и механические нагрузки. Кожаный руль в салоне автомобиля – признак престижности и респектабельности его владельца.

Руль из алькантары, искусственной замши высокого качества, обладает превосходной устойчивостью к пеплу, маслу, пыли и другим загрязнениям.

Обратите внимание на автомобильный руль с обивкой из замши. Этот материал создает превосходное сцепление рук с рулем, что очень важно при езде по извилистым и неровным дорогам.

Присмотритесь к комбинированной обивке из кожи и замши. Такой автомобильный руль не только практичен и удобен, но и весьма оригинален. А вот руль с обивкой из пластика выбирать не стоит. Руки от долгого соприкосновения с ним начинают потеть и скользить.

Очень важно при выборе автомобильного руля – правильно подобрать его диаметр. Чем он меньше, тем управление острее. Поэтому слишком маленький руль не очень удобен при парковке транспортного средства. Оптимальная величина диаметра автомобильного руля – тридцать пять сантиметров. При наличии усилителя рулевого управления она может составлять и тридцать три сантиметра.

Правильно выбранный руль может подчеркнуть индивидуальность автомобиля и улучшить качество управления им.

Видео по теме

Совет полезен?

Статьи по теме:

www.kakprosto.ru

Техника руления автомобилем — emex спутник НН

Положение рук на руле и основные принципы руления.

Сегодня мы рассмотрим важную тему — правильный обхват руля. В дальнейшем это убережет каждого автомобилиста от ненужных проблем и аварий на трассе. Даже водители с десятилетним стажем, которые считают себя асами, допускают ошибки во время вождения.

Как правильно держать руль

Любой водитель должен управлять «баранкой» так, чтобы он имел возможность с одинаковой скоростью, с одинаковым усилием выполнить поворот как влево, так и вправо. Поэтому здесь выбирают стандартное положение рук «9-3» или же «без пятнадцати три» по часовому циферблату. В таком положении достаточно удобно управлять дворниками, поворотниками.

По мнению экспертов, лучше всего чтобы руки были слегка согнуты в локтях. Так намного легче отреагировать на нестандартную ситуацию на дороге и совершить нужный маневр.

Итак, руль необходимо обхватывать двумя руками, слегка согнув, симметрично друг другу. Где левая рука будет в пределах девяти часов, а правая в пределах трех часов.

Стандартные ошибки

Некоторые водители предпочитают совершать обхват «баранки» в верхней части рулевого колеса, кто-то по диагонали. Одна из причин — это уменьшение нагрузки на мышцы рук. Другая, возможно, связана с вождением старых советских автомобилей, где невозможно было с легкостью повернуть руль в положении «9-3». Например, на Волге ГАЗ-24 можно было только в обхвате «10-2» совершить без особого труда крутой поворот, разворот.

Почему неправильно держать по диагонали или  в режиме «10-2»?

  • Это значительно уменьшает угол поворота руля.
  • Так могут запутаться руки во время нескольких крутых поворотов.

Итак, неправильный обхват препятствует безопасной езде.

Маленькие исключения

Основное правило, которое твердят все автоинструктора — держи руль двумя руками. Однако есть исключения. К ним относится следующее:

—        переключение коробки передач;

—        настройка панели приборов, например, системы охлаждения.

Но важно запомнить одну истину: нельзя надолго отпускать руль. Это чревато негативными последствиями. Например, небольшой камень, выбоина на дороге может вывести из равновесия  автомобиль и Вы легко можете сойти с трассы.

Захват руля

В основном, распространены два захвата руля — полный, его еще называют закрытый, и неполный. В первом варианте пальцы смыкаются друг с другом при обхвате «баранки». При втором, находятся сверху рулевого колеса. Грамотнее всего на большой скорости выполнять неполный захват. В этом случае увеличивается контакт с «баранкой», а так же эффективность управления.

Запомните, обхватывать руль сильно ни к чему. Так Вы быстро устанете и у Вас не останется сил на дальнюю дорогу. При слабом же обхвате Вы сможете легко потерять обратную связь с колесами и Вам будет намного сложнее выйти, например, из заноса.

Принципы руления

У каждого водителя со временем вырабатывается своя стратегия в обращении с рулевым колесом. Чаще всего водители выбирают те приемы, которые больше всего связаны с комфортом и удобством.

По мнению специалистов, лучше всего много и часто рулить на тех отрезках дороги, которые Вы хорошо знаете. На выбоинах, ямах держите колеса строго прямо. Лучше всего рулить «скупо» только в экстренных и вынужденных ситуациях.

Так же у многих возникает вопрос: какой рукой выполнять поворот? Помните, поворот влево должен выполнять усилием правой руки, в правую сторону — усилием левой. Нарушение этого принципа может лишить Вас маневренности на повороте.

Так же важно поворачивать руль без отрыва рук от руля. Мелкие перехваты лишают возможности подстраховывать.

Итак, для успешного вождения необходимо правильно держать руки на руле. Мы должны научиться тренировать свою мышечную память, которая позволяла бы нам всегда сохранять положение рук на руле в режиме «9-3». Главное помнить, мы несем ответственность за других людей, пассажиров.

Успехов на дороге!

emex52.ru

Вам может понравится

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о